EN
Matkareppu on välttämätön varuste jokaiselle matkailijalle, ja pitkät matkat sekä erilaiset ulkoiluun liittyvät seikkailut ovat tästä erityisiä esimerkkejä. 'Hyvä' matkareppu tulee olla riittävän kestävä kestämään ainakin osittain rajuja olosuhteita ja jatkuvaa raskasta kuormitusta, mutta sen tulee myös tarjota jonkinlainen mukava käyttökokemus – väsymys aiheutuu usein huonosti suunnitelluista reppujen kanto-ominaisuuksista. Näiden kahden tekijän, erityisesti kestävyyden, tasapainottaminen on usein valmistajien ja loppukuluttajien kohtaama todellinen haaste. Tässä artikkelissa käsitellään, kuinka oikeiden materiaalien valinta voi auttaa saavuttamaan tämän tärkeän tasapainon, ja parasta yhdistelmää kuvataan.
Kestävyyden keskeiset tekijät
Ensinnäkin kestävyys on lähes aina perustava vaatimus. Toistuva kitka, vetovoimat ja ympäristörasitukset yleensä ovat tekijät, jotka vievät reppusäkin rajoihin; materiaalin valinta on tässä keskeistä. Joidenkin suorien materiaalivalintojen osalta kestävyyteen vaikuttavat seuraavat:
1. Nyloni
Nyloni on kaukana yleisin käytetty materiaali. Sen keskeisiä etuja ovat suuri lujuus, repimisvastus ja yleinen kestävyys. Jos muistan oikein, Cordura-tyylinen tiheä nyloni on melko täydellinen pitkän matkan matkailijoille, jotka rasittavat reppujaan paljon ja jatkuvasti.
2. Käsitellyt kankaat
Kuten aiemmin mainittiin, erilaiset päällysteet (yleisimmillään PU, hienostuneemmissa tapauksissa fluoripolymeerit) parantavat sekä vesitiiviysominaisuuksia että kankaan yleistä kestävyyttä. Muuttuvat sääolosuhteet edellyttävät tällaista suojaa.
3. Nahka
Nahka edustaa minulle ainakin 'luonnollista' kestävyyttä, jota monet ihmiset yhä etsivät. Se on painavampi kantaa, mutta samalla saavutetaan erittäin todellinen ja henkilökohtainen kestävyys nahkatuotteissa.
Mukavuuden keskeiset tekijät:
1. Olkaimet ja selkälevyjen suunnittelu
Olkaimet ja selkälevy ovat keskeisiä tekijöitä mukavuudessa. Itse olkaimet on yleensä tehty jonkinlaisesta pehmeästä tärkkymateriaalista (vaahtomuovi yleinen esimerkki, geeli hieman premium-luokkaa) vähentääkseen suoraa painetta hartioilla. Hengittävä selkälevy – verkkorakenne yksinkertaisimpana muotona – auttaa estämään hikirakenteen kertymistä; selän pysyminen ainakin osittain kuivana on merkittävä tekijä yleisessä kantokokemuksessa.
2. Paino
Rannekassin paino vaikuttaa suoraan kantamisen mukavuuteen. Kevyet materiaalit, kuten korkean lujuuden nyloni ja erilaiset polyes-terikuidut, mahdollistavat kokonaispainon vähentämisen. Kevyemmät rannekassit helpottavat selkään kohdistuvaa jatkuvaa kuormitusta, mikä on erityisen hyödyllistä pitkissä matkoissa.
2. Kuormanjakojärjestelmä
Tehokas kuormanjakojärjestelmä jakaa mahdollisimman tasaisesti rannikkoon kohdistuvat eri painot. Yksittäiset painepisteet aiheuttavat suurimman osan epämukavuudesta; säädettävät rintanauhat, vyötärönauhat (minkä tahansa soveltuvan mallin) sekä tietyssä määrin selkätuet auttavat jakamaan tätä kuormaa. Kaikki kolme edellä mainittua järjestelmää parantavat mukavuutta.
Kestävyyden ja mukavuuden tasapainottaminen
Matkareppuun tarkoitetun 'ihanteellisen' materiaalin valitseminen edellyttää kestävyyden ja mukavuuden tasapainottamista. Kehystetyt kankaat (esimerkiksi PU) tarjoavat lähes täydellisen vesitiiviysominaisuuden ja suurelta osin myös fyysisen kestävyyden, mutta aiemmin mainittu hengittävyys ja yleinen mukavuus jää usein heikommalle. On tehtävä kompromisseja, ja käyttötarkoitus on ratkaiseva tekijä.
Korkean lujuuden nyloni tai vastaavat materiaalit yhdistettynä kaikkiin pieniin, mutta tärkeisiin yksityiskohtiin (olkanauhat, selkälevy jne.) ovat aina matkailijan unelma kestävästä ja/tai mukavasta reppusta. Pitkäaikainen matkustaminen tai säännöllinen käyttö hyötyy vähintään osittaisesta toteutumisesta sekä kestävyydessä että mukavuudessa. Matkailijoiden on löydettävä oma ihanteellinen ratkaisunsa.