Räätälöidyt kannettavien tietokoneiden viestilaukut: kansi, hihna ja istuvuus

Kuljetuslaukun kansi hoitaa kolme tehtävää yhtä aikaa: se peittää aukeaman, pitää laukun kiinni ja on pinta, jota asiakas nostaa tuhat kertaa vuodessa. Kaikki räätälöidyn kannellisen kannellisen valmistajat rakentavat tämän kantisuun geometrian perusteella, ei pinnan käsittelyn perusteella. Kansi, joka on 10 mm liian lyhyt, antaa sateen päästä sisään laukun sivupussiin, ja kansi, joka kurtuu, seisoo pois laukusta ja näyttää kuluneelta jo ensimmäisen kauden aikana.

Kansi on sarana, tiivistys ja lukko

Useimmat havaitsemamme kuljetuslaukkujen viat johtuvat kantimesta, ja ne jakautuvat kolmeen tyyppiin.

Saranaepäonnistuminen tapahtuu siinä kohdassa, jossa kansi kohtaa takapaneelin. Tämä taitos suorittaa 90 asteen taivutuksen jokaisen avauksen yhteydessä, joten sen molempiin päihin tarvitaan pystysuora ommel ja saumaa ei saa vetää terävään kulmaan. Ilman tätä ulkokuoren pinnassa muodostuu halkeama taitoksen kohdalle jo ensimmäisen kauden aikana, ja halkeama etenee kulmasta sisäänpäin.

Tiivisteen epäonnistuminen tapahtuu luukun reunalla. Luukun on peitettävä pohjaa vähintään 15 mm pitkillä sivuilla ja 20 mm etureunalla; muuten vesi valuu luukun reunan alle ja sisään avaimeen. Täsmälleen tasaisesti istuva luukku näyttää siistiltä kuvassa, mutta vuotaa sateessa. Määrittelemme 20 mm:n ylityksen etureunalle markkinoilla, joissa sataa todellista sadetta, ja 15 mm muualla.

Lukituksen epäonnistuminen tapahtuu sulkeumassa, ja se on voimapulma, ei lujuusongelma. Sulkeuma, johon tarvitaan kaksi käsiä, jää usein avaamatta, ja liikkuvassa laukussa avaamaton luukku heiluu ja taittuu.

Sulkeumatyypit ja niiden kustannukset

Neljä sulkeumaa on käytännöllisiä postilaukussa, ja kukin muuttaa sitä, miten luukku on rakennettu.

Kaksi kiinnikettä magneettisilla napoilla: 0,34–0,62 USD, avautuu yhdellä kädellä noin kahdessa sekunnissa ja on klassinen ulkonäkö, jota EU:n ostajat pyytävät

Yksi keskitetty kiinnike: 0,18–0,30 USD, edullisempi, mutta luukun kulmat nousevat tuulessa

Piilomagneettinen suljin klapin alla: 0,10–0,16 USD, nopein avata, ei näkyviä metalliosia ja helpoin avata muun kuin käyttäjän toimesta

Velcro-nauha: 0,04–0,08 USD, kuluu noin 3 000 käyttökerran jälkeen ja kerää karvaa koko elinkaarensa ajan

Oletusratkaisumme kannettavan tietokoneen viestikuljettajassa on nappi yhdistettynä magneettisella napilla. Magneetti pitää klapin alaspainettuna, kun nappi on avattu – tämä estää klapin taipumisen, ja nappi antaa pussille visuaalisen painoarvon. Kustannusero Velcron versioon on noin 0,22 USD, ja ratkaisu poistaa kaksi valitusluokkaa yhtä aikaa.

Magneetin vetovoimalla on merkitystä. 25 N:n vetovoima pitää klapin kiinni kävellessä ja silti klapin voi avata yhdellä kädellä. 45 N:n magneetti tuntuu kaupassa turvalliselta, mutta repii klapin sisäverkon magneettitaskusta vuoden kuluttua, koska tasku saa irrotuskuorman joka kerta, kun klapin nostaa yhdestä kulmasta.

Klapin sisäverkon yksityiskohta

Läppä koostuu kahdesta kuoren kerroksesta, joiden välissä on jäykistyslevy, joka estää läpän taipumisen. 0,8 mm paksu PE-levy, joka on leikattu 8 mm läpän reunan sisäpuolelle, pitää läpän muodon ja säilyttää reunan tarpeeksi pehmeänä ompelua varten.

Ilman jäykistyslevyä 600D-läppä taipuu ylöspäin kulmissaan viikoissa kosteassa markkinassa. Singaporessa oli ohjelma, jossa ostaja ilmoitti, että 40 prosenttia yksiköistä osoitti läpän taipumista kulmissaan yhden monsunikauden jälkeen. Läpässä ei ollut jäykistyslevyä, ja kuori oli kevyt 600D-materiaalia. 0,8 mm PE-sisäosan lisääminen ja siirtyminen 900D-kuoreen lisäsi kustannuksia 0,16 USD kussakin laukussa ja poisti valitan kokonaan seuraavalla tuotantokerralla.

Hihnan sovitus kehon yli

Postiläkki kuljetetaan vinottain, joten hihnan on oltava riittävän pitkä käyttäjälle ja riittävän lyhyt, jotta laukku istuu hipin tasolla eikä polven tasolla.

Mittaus, joka on tärkeä, on hihnan pituus päästä päähän tasaisella pinnalla mitattuna, mukaan lukien metalliosat. Ristikkäin kantavan kannettavan tietokoneen viestikuljettajan hihnojen kokonaispituus vaihtelee 1 250–1 550 mm:n välillä, ja säädin mahdollistaa 300 mm:n liikealueen. Jos pussin hihnan maksimipituus on 1 300 mm, se ei sovi käyttäjälle, jonka pituus ylittää noin 1,85 m talvivarusteissa, ja valitus kuuluu "hihna liian lyhyt" eikä koon ongelmasta.

Kolme muuta geometristä päätöstä kuuluu samaan keskusteluun.

Tukipadon sijainti: 200 mm:n liukupadon käyttö kiinteän padon sijaan, koska olkapään sijainti muuttuu käyttäjän vaatteen mukaan

Kiinnityskulma: hihnan tulisi olla 20–30 astetta pystysuorasta suunnasta, jotta pussi roikkuu tasaisesti lantiolla eikä heilahtele kulmassa

Stabilisoija: 25 mm:n hihnapaalu takana, jonka läpi toinen hihna tai vyötä rajoittava yhdistin voidaan vetää, mikä estää pussin pyörivän polkupyörällä

Siirrämme myös D-renkaat 40 mm sivuomaisesta saumasta viestinkuljettajassa, mikä muuttaa ripustuskulmaa ja estää laukun pyörimisen eteenpäin, kun se on täynnä.

Mitä räätälöidyn kannellillisen kannen tietokoneen viestinkuljettajan valmistaja tarkistaa kannella

Kantta ja hihnaa tarkistetaan ennen yleistä tarkastusta, koska nämä ovat geometrisia eikä esteellisiä tarkastuksia.

Kannen ylitys: 20 mm etureunaan, 15 mm sivuille, mitattuna kuormitettuna laukkuna

Kannen neliöllisyys: kulmat ovat korkeintaan 3 mm toisistaan, koska vääntynyt kansi ei koskaan istu tasaisesti

Nivelvahvistus: pylväsompelu molemmissa taittoviivan päissä, vähintään 20 mm

Sulkujaksoja: 3 000 avaus- ja sulkujaksoa kannella kuormitettuna laukkuna

Magneetin pidätysvoima: 25 N ± 5 N, mitattuna vetovoimamittarilla

Hihnan pituus: 1 250–1 550 mm litteänä, säädettävyyttä 300 mm

Kiinnikkeen vetovoima: 600 N staattisesti hihnan varusteissa

Kuristustarkistus: Lippu säilytetty ladattuna 72 tuntia 35 asteen lämpötilassa ja 80 prosentin kosteudessa, 4 mm:n kuristuksella

Kosteustarkistus on se, joka ennustaa valituksia. Lippu, joka kuristuu kosteuskaapissa, kuristuu myös autossa, eikä tehtaalla tehty tarkistus kuivana talvimaanantaina sitä löydä.

Mitä ostaja näkee, kun lippu nostetaan

Teidän puolellanne ensimmäinen testi on yhden käden testi. Voitteko avata pussin ja ottaa laitteen esiin, kun se riippuu lanteessanne? Jos vastaus vaatii kaksi kättä, sulku on väärä riippumatta siitä, kuinka hyvältä se näyttää. Tarkastakaa sitten lipun reuna vasten sivupussia: jos reuna istuu tasaisesti, vesi löytää aukon, ja asiakas ilmoittaa märkästä laitteesta eikä suunnitteluvirheestä.

Lippu ja hihna -arkki

Lähetä nämä rivit viestinkuljettajan lyhytperäiselle taskulle.

Lippi: jäykistetty 0,8 mm:n PE-materiaalilla, 8 mm reunan sisäpuolella, kaksi kuoren kerrosta

Ylivuoto: 20 mm etupuolella, 15 mm sivuilla, tarkistettu ladattuna

Nivel: tikkuompelu 20 mm molemmissa taittosuoran päissä

Sulku: kaksi kiinnikettä plus magneettikiinnikkeitä, 25 N:n pitovoima

Sulkuportti: 3 000 kierrosta kuormitettuun laukkuun

Hihna: 40 mm leveä nauha, tasainen pituus 1 250–1 550 mm, säädettävä osa 300 mm

Tukipad: liukuu 200 mm, 10 mm vaahtomuovia

Kiinnityskulma: 20–30 astetta pystysuorasta suunnasta

Metalliosien portti: 600 N staattinen kuorma hihnan päihin

Kohdepaino: 900–1 050 g kokoiselle 15,6 tuuman laukulle

Vahvistus: kuormitettu kansi valokuvattuna sekä taipumisen tarkistus 72 tunnin kuluttua 35 asteen lämpötilassa

Tämä vahvistuspari muodostaa koko hyväksyntätestin, ja molemmat kohdat voidaan tehdä ennen kuin kontti varataan.

Lähetä käyttäjien pituudet ja sääolosuhteet

Ilmoita meille markkinoidesi käyttäjien pituusalue, käytetäänkö laukkua pyörällä ja kuinka paljon sateita asiakkaanne todellisuudessa saavat. Määrittelemme hihnan pituusalueen, määritämme kannen ylivuodon ja jäykistimen sekä tarjoamme sulkuvalinnat kustannuksineen, jotta kansi ja istuvuus ratkaistaan ennen näytteiden valmistusta eikä vasta ensimmäisen valitan jälkeen.

Ota yhteyttä osoitteeseen [email protected] tai vieritä sivulle www.tianqinbag.com pyytää näytteitä, saada tehdastarjouksen tai aloittaa OEM/ODM-projekti Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd.:n kanssa. Näytteiden valmistusaika on 7–15 työpäivää, ja näytteet voidaan valmistaa valitsemallasi sulkuosalla. Seitsemäntoista vuoden kokemus laukkujen valmistuksesta Quanzhoun kaupungissa, vienti yli 50 maahan, SGS-testiraportit REACH-, CPSIA- ja Proposition 65 -vaatimuksista pyynnöstä.