EN
Matkustaja, joka lentää 40 lennon matkoja vuodessa, ei arvioi selkäpussia sen kankaan perusteella. Hän arvioi sitä kolmessa tilanteessa: lentolipun tarkistuspisteessä, kun lentoyhtiön työntekijä katsoo pussia; turvatarkastuksessa, kun kannettava tietokone on otettava erillisestä kotelosta; ja hotellihuoneessa, kun kaikki tavara on saatu takaisin pussiin viiden minuutin sisällä. Jokainen näistä tilanteista muuttuu luvuksi, jonka voi lisätä tekniseen eritelmälistaan, ja jokainen niistä on paikka, jossa matkailuohjelma hiljaa menettää rahaa.
Lentokoneen matkustamoon sopiva koko: mittaa täytetty pussi, ei tyhjää
Useimmat kansainväliset lentoyhtiöt ilmoittavat hyväksytyn matkustamopussin mitaksi 55 x 40 x 20 cm, ja Yhdysvalloissa toimivat perinteiset kotimaiset lentoyhtiöt käyttävät yleensä mittoja 22 x 14 x 9 tuumaa, mikä on riittävän lähellä, jotta useimmat ostajat suunnittelevat tuotteen tiukemman mittakaavan mukaan. Ongelma on siinä, että tehtaat ilmoittavat mitat tyhjälle pussille, mutta tyhjä pussi ei ole se esine, joka kohtaa lentolipun tarkistuspisteessä työntekijän.
35 litran matkarakkeli, jossa on neljän päivän vaatteet, turpoaa 15–25 mm syvyyssuunnassa, erityisesti kun kampelilukko täytetään puristuslevyn yläreunaan asti. Täytetyn painon vaikutuksesta myös pohja muotoutuu epämuodolliseksi. Tyhjänä tarkalleen 55 × 40 × 20 cm:n mittainen matkatavaralaukku ei läpäise laatikkomittaa täytettynä, ja yksi epäonnistunut porttikatsastus täynnä olevalla lennolla maksaa ostajalle arvostelun ja palautuksen.
Tianqinissa rakennamme liimapuusta mittauslaatikon, jonka sisämitat ovat 55 × 40 × 20 cm, matkailuohjelmia varten, ja jokaisen esituotannon näytteen on kuljettava sen läpi 6 kg:n testipainolla – ei tyhjänä. Suunnittelumarginaalimme on 15 mm:n varaus syvyydessä ja 10 mm:n varaus korkeudessa. Tämä marginaali on ainoa ero laukun välillä, joka lentää, ja laukun välillä, joka jää tarkastettavaksi.
Pyöräkuljetusverkko (trolley sleeve) on kolmiulotteinen rakenne, jonka mitat määrittävät sen toimivuuden.
Pyöräkuljetusverkko näyttää saumayksityiseltä, mutta se on latauskomponentti, joka epäonnistuu kolmesta ennakoitavasta tavasta.
Selkeä leveys: hihna on suunniteltava siten, että se mahtuu leveimpään yleisesti käytettyyn teleskooppikahvan väliin. Kahvojen väli vaihtelee noin 150–180 mm:n välillä pystysuorien osien välissä, joten leikkaamme hihnan aukeaman 200–220 mm:n selkeäksi leveydeksi, jotta se ottaa vastaan koko kahvan, johon on asennettu pehmeä kahvakansi.
Syvyys: vähintään 150 mm hihnan saumasta takapaneeliin. Mikä tahansa pienempi syvyys aiheuttaa sen, että laukku heiluu pois kahvasta, kun käyttäjä kääntyy kulmassa työntäessään vaunua vinossa asennossa.
Vahvistus: hihnan alareunaosa kestää koko kuorman painon yhdellä saumalla. Vahvistamme sen 25 mm:n nauhalla, joka on sijoitettu sauman varaan, ja kiinnitämme nauhan molemmat päät tukisaumalla. Ilman tätä vahvistusta hihna repeää kulmasta kolmannella matkalla.
Hihnan sijoittaminen on ongelman toinen puoli. Useimmissa kabinakelkkoissa keskelle takapaneelia ommeltu hihna sijaitsee kahvan korkeudella, mikä on hyväksyttävää. Alhaalle, lähelle pohjaa ommeltu hihna pakottaa käyttäjän kallistamaan koko matkalaukkua eteenpäin kahvan lukitsemiseksi, jolloin paino roikkuu hihnan varassa eikä istu kelkan pohjalla. Merkitsemme hihnan sijainnin leikekaavioon 120 mm:n etäisyydelle alareunasta ja tarkistamme sen standardin 55 cm:n kelkan avulla näytetilassa.
Ostajat eivät yleensä kysy liittyvästä kysymyksestä, ennen kuin se muodostuu kalliiksi: hihna ristiriidassa verhoillun takapaneelin kanssa. Et voi käyttää 10 mm:n EVA-lumbar-täytettä ja hihnaa, joka sijaitsee tasaisesti kahvaa vasten. Vähennämme yleensä paneelin paksuutta 4 mm:ksi hihnan alueella ja asetamme erillisen kumipallon sen päälle, jotta laukku pysyy tasaisena.
Matkustaminen yhdellä laukulla: tilavuusväitteet verrattuna todelliseen pakkaamiseen
Matkalaukun tilavuusluku on luokan epäluotettavin luku, koska mittausmenetelmää ei ole yhtenäinen. Esimerkiksi 40 litran laukku, jossa on kierrettävä kansi ja jossa ei ole sisäistä rakennetta, voi sopia samaan määrään tavaroita kuin 33 litran rakennettu kampelaukku, ja molemmat voivat olla merkitty 40 litraksi.
Sitä, mitä voimme hallita, on käytettävissä oleva tilavuus sen jälkeen, kun on vähennetty kannen sisäpuolelle sijoitettu tietokonekotelo ja hallintapaneeli. Esimerkiksi 35 litran matkalaukussa, jossa on pehmustettu 16-tuumainen tietokonekotelo ja täysin varusteltu etupaneeli, todellinen pakkaustila on noin 27 litraa. Kolmen tai neljän päivän liikematkalle, jossa yksi puku on pakattu tasaisena, tämä on kapea, mutta toimiva ratkaisu. Viiden päivän matkalle se ei kuitenkaan riitä, ja ostaja huomaa tämän.
Tyhjän paino tällä kategorialla on 1,45–1,75 kg 35 litran matkalaukussa, jossa on rakennettu selkäpaneeli, pyöräkuljetusverkko ja lukittavat liukusuljimet. Alle 1,35 kg tarkoittaa yleensä joko puuttuvaa kehystä tai ohutta vaahtomateriaalia. Ostajat, jotka vaativat sekä lentokentän kabinakokoisen mitan että alle 1,2 kg painon, pyytävät laukkua, joka ei pysy pystyssä hotellin lattialla, ja ilmoitamme tästä tarjousvaiheessa.
Turvatarkastuksen käsittely: se yksityiskohta, joka vie minuutteja
Matkustaja, joka joutuu avaamaan koko simpukkamaisen laukun turvatarkastuksessa, näyttää kaikille omaa pakkaustaan ja pakkaa sen uudelleen muovilevylle. Vaihtoehtona on kannettavan tietokoneen säilytysalue, joka avautuu tasaisena etupiilona, jonka sarana on alareunassa, jolloin tietokone liukuu ulos, kun laukku on edelleen olkapäällä.
Kaksi teknistä ominaisuutta on tässä tärkeitä. Ensimmäinen on saranan laatu: elävä sarana 1680D-materiaalissa kaksinkertaisella ompelulinjalla kestää 2000 avaus-sulku-kierrosta sisäisessä testissämme, kun taas yksinkertainen ompelulinja alkaa haurastua noin 700 kierroksen jälkeen. Toineksi tietokonekotelo on varustettu YKK #5 -kierrehaarukalla kahdella vetimellä, mikä mahdollistaa avauksen kulmasta alapuolelta siten, että kotelo pysyy auki, kun käyttäjä pitää laatikkoa.
Yksi rehellinen rajoitus omasta tuotevalikoimastamme: litteästi avautuva tietokonekotelon peite tekee etupaneelista vähemmän jäykän, joten laukku menettää osan muotoaan tyhjänä. Matkustajat, jotka haluavat matkalaukun, joka seisoo itsenäisesti pystyssä, joutuvat hyväksymään hieman painavamman etupaneelin levyn, noin 60 grammaa lisää. Hyvin harvat haluavat molemmat vaihtoehdot, kun he näkevät kaksi näytettä rinnakkain.
Matkustajan näytetarkastuslista
Mitaa pakattujen ulottuvuuksien mitat mittauslaudan mukaan 6 kg kuormalla, ei tyhjänä
Tarkista pyöräkuljetusverkon selkeä leveys todellisella 180 mm kahvalla
Vedä laukku kahvalta 30 asteen kulmassa ja tarkkaile verkon saumaa
Varmista, että kannettavan tietokoneen lokero aukeaa tasaisesti ilman, että hallintapaneeli aukeaa.
Avaa ja sulje sarana käsin 200 kertaa ja tarkista, ettei ommelissa näy vetäytymistä taitoksessa.
Painota laukku tyhjänä ja vertaa tulosta ilmoitettuun arvoon ±3 prosentin tarkkuudella.
Varmista, että vetimen halkaisija on vähintään 8 mm suojakäsineiden käytön mahdollistamiseksi.
Varmista, että kannettavan tietokoneen suojauslaatikko ottaa vastaan 16-tuumaisen laitteen kovalla ulkokotelolla.
Tarkista, että matkatarran ja vesipullon molempien sijoittaminen on mahdollista ilman, että ne estävät kannettavan tietokoneen lokeroa.
Pyydä metalliosien pinnoitusspesifikaatioita, jotta laukku ei ruostuisi rannikkoalueen kosteudessa.
Aloita matkailuohjelmasi näytehuoneestamme.
Useimmat ostajat kysyvät matkailuohjelmista ensimmäiseksi ei tilavuudesta tai painosta. Kysymys koskee sitä, selviääkö laukku porttimitan todellisessa käytössä, sillä liikematkustajan palauttama laukku ei yleensä aiheuta korjauskustannuksia, vaan se johtaa tuotteen poistumiseen myyntilistalta.
Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd on valmistanut liiketoiminta-, vapaa-ajan-, matka-, urheilu- ja työkalukassojen lisäksi 17 vuoden ajan tehtaassaan Quanzhoun kaupungissa, Fujianin maakunnassa, ja matkakassojen toimitukset kulkeutuvat yli 50 maahan OEM- ja ODM-sopimusten pohjalta. Automaattinen leikkaus ja riippuva kuljetusjärjestelmä varmistavat mallin yhtenäisyyden näytteiden ja sarjatuotannon välillä, mikä on erityisen tärkeää rakennettujen matkakassojen muodoissa, ja SGS-testiraportit ovat saatavilla pyynnöstä.
Lähetä matkakassojen vaatimuskuvaus ja kohdekabinettien mitat sähköpostiosoitteeseen [email protected]. Tarjoamme hintatarjouksen mallista, ilmoitamme kaikista mitoista, jotka eivät täytä mittapyörän vaatimuksia pakattuna, ja toimitamme 3D-kuvauksen ennen leikkausta. Näytteiden valmistusaika on 7–15 arkipäivää vahvistettujen materiaalien perusteella, ja materiaali- ja kapasiteettiyhteenveto löydät osoitteesta www.tianqinbag.com jos tarvitset sitä sisäiseen hyväksyntätiedostoon.
Uusimmat uutiset
