תרמילי לפטופ למסיעים עסקיים: מאפיינים שחשובים

מטייל שטס 40 קטעים בשנה לא מעריך תיק גב על פי הבד ממנו הוא עשוי. הוא מעריך אותו בשלושה רגעים: בשער, כשפקיד התעופה מסתכל על התיק; בבודק הביטחון, כשמחשב הנייד חייב לצאת מהכיסוי שלו; ובחדר מלון, כשכל הפריטים חייבים להיכנס חזרה לתיק בתוך חמש דקות. כל אחד מהרגעים האלה מתורגם למספר שניתן לרשום בגיליון المواصفות, ובכל אחד מהם תכנית נסיעות מאבדת כספים בשקט.

התאמת גודל התיק למחלקת המסרונים: יש למדוד את התיק כשהוא מלא, לא ריק

הנפח המוצהר של התיק המותר במחלקת המסרונים ברוב חברות התעופה הבינלאומיות הוא 55 × 40 × 20 ס״מ, וחברות התעופה המקומיות בארצות הברית משתמשות בדרך כלל במדדים 22 × 14 × 9 אינץ׳, שהם קרובים מספיק כדי שרוב הקונים יasuמו את התיק לפי המדד הצר יותר משניהם. התרמית היא שבמפעלים נותנים את הממדים של התיק הריק, ואילו התיק הריק אינו האובייקט שמופיע בפני פקיד השער.

תיק גב לנסיעה בנפח 35 ליטר, שמתמלא בבגדים לארבעה ימים, מתנפח ב-15 עד 25 מ״מ בכיוון העומק, במיוחד כאשר המחלקה הפתוחה (clamshell) מלאה עד לקצה של לוח הדחיסה. המשקל המועמס גם גורם לתיק להשתנות בצורה בתחתיתו. תיק שגודלו המדויק כשהוא ריק הוא 55 × 40 × 20 ס״מ ייכשל במבחן התאמה לתיבה כשיהיה מלא, ותלונה אחת על כישלון בבדיקה בשער הטיסה במעוף מלא תגרום לקונה לכתוב ביקורת ולבקש החזרה.

בתיאנצין אנו בונים מדד עץ מס plywood בגודל פנימי של 55 × 40 × 20 ס״מ לתוכניות נסיעות, וכל דגם טרום ייצור חייב לעבור אותו עם משקל דמי 6 ק״ג, לא כשהוא ריק. השוליים העיצוביים שעליהם אנו עובדים הם 15 מ״מ של רווח בעומק ו-10 מ״מ של רווח בגובה. השוליים האלה מהווים את ההבדל היחיד בין תיק שיעוף ובין תיק שיעבור לבדיקה.

כיס לעגלה כולל שלושה ממדים שקובעים האם הוא עובד.

כיס לעגלה נראה כמו פרט תפירה, אך הוא רכיב לטעינה, והוא נכשל באחד משלושה אופנים צפויים.

רוחב פתוח: השרוול חייב לכסות את המרחק המקסימלי הנפוץ בין ידיות טלסקופיות. המרחק בין העמודים משתנה בקירוב מ-150 מ"מ עד 180 מ"מ, ולכן חתכנו את פתח השרוול ברוחב פתוח של 200–220 מ"מ כדי לאפשר הכנסת ידית מלאה עם כיסוי אחיזה רך.

עומק: לפחות 150 מ"מ מהשפת השרוול ללוח האחורי. כל ערך קטן יותר מאפשר לתיק להתנדנד מהידית כאשר המשתמש פונה בפינה תוך כדי נטיה של העגלה.

חיזוק: השפה התחתונה של השרוול נושאת את כל המשקל הטעון של התיק לאורך קו תפר יחיד. אנו מחזקים אותה באמצעות סרט רוחב 25 מ"מ בתוך אזור התפר ומבצעים תפר קצה (bar-tack) בשני הקצוות. ללא חיזוק זה, השרוול נקרע בפינה כבר בנסיעה השלישית.

הצבת השרוול היא החצי השני של הבעיה. שרוול התפור על אמצע הלוח האחורי נמצא בגובה הידיות של רוב עגלות המטען, מה שמתאים. שרוול התפור נמוך, קרוב לתחתית, מכריח את המשתמש להטות את התיק כולו קדימה כדי לחבר אותו לידיות, והמשקל מתנשא אז מהשרוול במקום לשבת על בסיס העגלה. אנו מסמנים את מיקום השרוול על התבנית ב-120 מ"מ מהשפת התחתונה ובודקים אותו מול עגלה סטנדרטית באורך 55 ס"מ בחדר הדגימות.

שאלה קשורה שאינה עולה על דעת הקונים עד שהדבר נעשה יקר: התנגשות בין שרוול ולוח אחורי מעורבב. אי אפשר לשלב כרית EVA בגובה 10 מ"מ באזור המותניים עם שרוול שצמוד לידיות. בדרך כלל אנו מקטינים את הלוח ל-4 מ"מ באזור השרוול ומוסיפים בלוק נפרד של פוליאוריתן מעל לו, כך שהתיק עדיין יישאר שטוח.

נסיעה עם תיק אחד: טענות regarding נפח לעומת אריזה ממשית

מספר הליטרים על תיקיית נסיעות הוא הערך הלא אמינה ביותר בקטגוריה, מאחר שאין שיטה אחת למדידה. תיקייה של 40 ליטר עם סגירה עטיפתית ומבנה פנימי לא קיים עלולה להכיל את אותו נפח כמו תיקייה מבנית של 33 ליטר בסגנון קלמשל, ושתיהן עלולות להיות מסומנות כ-40 ליטר.

מה שאנו יכולים לשלוט בו הוא הנפח השימושי לאחר החסרת תאי המחשב הנייד והלוח הבקרה הפנימי. בתיקיית נסיעות של 35 ליטר עם תא מחשב נייד מבודד בגודל 16 אינץ' ולוח בקרה חזיתי מלא, נפח ההעמסה האפקטיבי קרוב ל-27 ליטר. עבור טיול עסקי של שלושה עד ארבעה ימים עם חפיסה אחת של חליפה שמונחת שטוחה, זה צמוד אך אפשרי. עבור טיול בן חמישה ימים זה לא מספיק, והקונה מודע לכך.

המשקל הריק בקטגוריה זו נע בין 1.45 ל-1.75 ק"ג עבור תיק בגודל 35 ליטר עם פאנל גב מבני, תוספת לתיקת עגלת נסיעות ומזוודות נעולות. מתחת ל-1.35 ק"ג בדרך כלל פירושו שאחד משניים: או שהמסגרת חסרה, או שהשכבה הספוגית דקה מדי. קונים המבקשים גם גודל שמתאים לתא הטייס וגם משקל של פחות מ-1.2 ק"ג מבקשים תיק שלא יעמוד על עצמו כשנמצא על ריצפת בית מלון, ואנו מודיעים על כך בשלב ההצעה.

טיפול בנקודת הבקרה: הפרט שגוזל דקות

נוסע שחייב לפתוח את כל התיק בצורת צדפה בנקודת הבקרה מציג בפני העולם את אופן האריזה שלו, ולאחר מכן ארוז מחדש על מגש פלסטי. הפתרון החלופי הוא מחיצה למחשב נייד שפותחת ככיסה קדמית שטוחה עם ציר בתחתית, כך שהמחשב מחליק החוצה בעוד התיק עדיין תלוי על הכתף.

שני مواصفات חשובות כאן. הראשון הוא המנגנון: מנגנון חי ב-1680D עם שורה כפולה של תפרים עמיד ל-2000 מחזורי פתיחה-סגירה במבחן הפנימי שלנו, בעוד מנגנון בעל שורה אחת של תפרים מתחיל להתפורר סביב המחזור ה-700. השני הוא תנועת הסנכרון בתא הלפטופ: סנכרון YKK #5 מסוג קוייל עם שני ידיות מאפשר פתיחה מהפינה התחתונה שמישארת פתוחה בזמן שהמשתמש אוחז את המגש.

מגבלה כנה אחת מתוך קו המוצרים שלנו: כיס הלפטופ שמתפתח באופן שטוח גורם ללוח הקדמי להיות פחות קשיח, ולכן התיק מאבד חלק מהצורה שלו כשהוא ריק. קונים שמעדיפים תיק נסיעות שעומד על עצמו חייבים לקבל לוח קדמי כבד יותר במעט, כ-60 גרם נוספים. מעט מאוד אנשים רוצים את שני האפשרויות לאחר שראו את שתי הדגימות זו לצד זו.

רשימת בדיקת דגימה לנסיעות

למדוד את הממדים המוכנים מול מדידה תקנית תחת עומס של 6 ק"ג, לא כשהתיק ריק

לבדוק את הרוחב החופשי של הכיס לתיקת הנוסעים בעזרת ידית אמיתית ברוחב 180 מ"מ

למשוך את התיק מהידית בזווית של 30 מעלות ולבחון את התפר של הכיס

לאמת שהמחלקת למחשב נייד נפתחת באופן שטוח ללא פתיחת הלוח הניהולי

לניע את המנגנון 200 פעמים ביד ולבדוק אם יש התנתקות של תפרים באזור הקיפוף

לשקול את התיק ריק ולהשוות את המשקל למספר המצוין, תוך סטייה מקסימלית של 3 אחוזים

לאמת שהקוטר של מושב הסנכרון הוא לפחות 8 מ"מ כדי לאפשר טיפול בו גם עם כפפות

לאמת שהכיס למחשב הנייד יכול להכיל מחשב בגודל 16 אינץ' גם עם כיסוי קשיח

לבדוק אם תג מזוודה ובקבוק מים יכולים להיכנס לתיק מבלי לחסום את הכיס למחשב

לבקש את مواصفות השכבה המمعدנת של החלקים המתכתיים כדי למנוע קורוזיה בתנאי לחות חוף

להתחיל את תוכנית הנסיעות שלכם עם החדר לדוגמיות שלנו

השאלה הראשונה שרוב הקונים שואלים אותנו בנוגע לתוכניות נסיעות אינה קשורה לנפח או למשקל. היא האם התיק יעבור את מדד השערים במציאות, משום שהתיק המוחזר על ידי נוסע עסקי לעתים קרובות אינו עולה עלויות תיקון, אלא גורם למחיקת הרשימה.

קואנז'ו טיאנקין שקיות קו, LTD כבר עושה עסקים, מזדמנים, נסיעות, ספורט, ותיקים כלי במשך 17 שנים מהמפעל שלנו בקואנז'ו, פוג'יאן, ותוכניות הנסיעה שלנו משלוח ליותר מ -50 מדינות תחת הסכמי OEM ו ODM חיתוך אוטומטי ומערכת מוביל תלויה שומרים על עקביות דפוס בין הדגימה לבין ההפעלה המונית, אשר חשובה ביותר על צורות נסיעה מובניות, ודו"חות בדיקות SGS זמינים על פי בקשה.

שלח את תיק הטיול שלך ואת המעטפת של המטרה ל [email protected]. אנו נצטט את המודל, סימן כל מימד אשר יכשל מדד כאשר ארוז, ולספק render 3D לפני חיתוך. דגימות לוקח 7-15 ימי עסקים מחומרים מאושרים, www.tianqinbag.com אם אתה צריך את זה עבור תיק אישור פנימי.