המאפיינים הטובים ביותר של תרמילי לפטופ למשתמשים יומיומיים

ה Pendler פותח וסוגר את אותה התיק שש עד שמונה פעמים ביום, לעתים קרובות תחת גשם, על רציף צפוף, כאשר יד אחת כבר אוחזת בטלפון. החזרים על דגמי ה-Pendler נובעים לעיתים רחוקות מתפרות לקויות. הם נובעים מתיק שפתוח לאט מדי, כבד יותר ממה שהמפרט הבטיח או רטוב בפנים לאחר הליכה של 20 דקות. אם אתם מפתחים קו Pendler לשווק עירוני, דף המפרטים חייב לענות על שלוש הבעיות האלה לפני שהוא עונה על כל דבר אחר, כמו צבע.

מהירות הגישה קודמת למספר הכיסים

קונים שמוכרים לתעלות ה-Pendler בלונדון, סיאול או שאנחאי שואלים אותנו את אותו הדבר: כמה מהר יכול הנושא להכניס ולהוציא מחשב נייד בלי להוריד את התיק. על רציף הרכבת אף אחד לא מוריד תיק גב מלא.

אנו מודדים את זה. בדיקת ספסל פשוטה דורשת 12 אנשים, שעון עצר ויחידה דמויית מדמה בגודל 15.6 אינץ'. המטרה שאנו שואפים אליה היא פחות מארבע שניות מהכתף למחשב נייד, ופחות משש שניות בחזרה למצב סגור ונישא. תיאוריה של מחיצה עליונה עם רוכסן כפול של YKK מס' 8 מגיעה ליעד הזה. לעומת זאת, עיצוב שבו כיס המחשב הנייד נמצא מאחורי שני צמדים ופתק מתקפל לא מגיע לשם, ואף תוכנית מושקעת של כיסים קדמיים אינה מטילה תיקון.

מידות הכיס חשובות באותה מידה כמו מיקומו. מחשב נייד בגודל 15.6 אינץ' הוא בדרך כלל 380 × 260 × 25 מ"מ כשהמכסה סגור, ומחשבים בני 16 אינץ' חדשים עוברים את 355 מ"מ ברוחב. אנו מגדירים פתח לכיס בגודל 400 × 285 מ"מ, עם 10 מ"מ של פוליאתילן ויניל אצטט (EVA) על הפנים האחורי ו-6 מ"מ על הפנים הקדמי, כך שמחשב גדול מעט ייכנס ללא דחיפה. בכיסוי של 20 ליטר, הכיס הזה תופס כ-3 ליטר מהנפח השימושי הכולל. קונים רבים מופתעים מזה. הכיס הוא הצרכן היחיד הגדול ביותר של נפח פנימי בכל התיק.

מספר הכיסים הוא שאלה שונה. שישה כיסים קדמיים נראים טוב בתמונה, אבל מאטים את הנושא. בדרך כלל אנו מדריכים קונים לכיוון כיס קדמי אחד לקליטה מהירה בגודל דרכון או טלפון, כיס צדדי אחד, ותא ראשי נקי. פחות לחפש, פחות לטעות בשבע וארבעים בבוקר.

המשקל הריק הוא مواصفה, לא תחושה

תיק של נוסע במשקל ריק של 1.15 ק"ג נמכר טוב יותר מאשר אותו תיק במשקל ריק של 1.45 ק"ג. ההבדל הוא 300 גרם, והוא בא לידי ביטוי בביקורות, בעלויות המשלוח, ובתדירות בה התיק יוצאת מהבית.

המשקל מסתתר בשלושה מקומות. הראשון הוא החרס: חומר EVA בעובי 10 מ"מ לאורך לוח גב מלא יכול להוסיף 90–120 גרם לעומת לוח בעובי 6 מ"מ. השני הוא הציוד: סט מלא של מתאמים ומנועים מחלקה אשלגן-אבץ יכול לשקול 140 גרם יותר מאשר גרסאות אצטל שקולות, והנושא מרגיש את כל זה על רצועת טקסטיל ברוחב 25 מ"מ. השלישי הוא השכבה הפנימית – והכי מוזנחת. שכבת פוליאסטר 210D במקום 150D מוסיפה כ־40 גרם לגוף התיק בנפח 20 ליטר.

בתיאנצין אנו מציגים לכל סגנון תיק למתווכים את המשקל הריק שלו, עם טווח סובלנות, בדרך כלל 1.20 ק"ג פלוס או מינוס 3 אחוז. צוות בקרת האיכות שלנו שוקל דוגמאות ראשונות על מאזניים קליברטיות לפני שחרור היצור, וכל דבר שיצא מהטווח יחזור לחדר הדפוס ולא יישלח לקונה כהפתעה שלושה שבועות מאוחר יותר.

יש סיבה אמיתית לכך שרוב המפעלים לא מבטיחים משקל תחת 1.15 ק"ג בתיק מתווך בנפח 20 ליטר עם כיס מחודד למחשב נייד. מבנה דורש מסה. תיק קל מספיק כדי להרגיש כאילו אין לו ממשות הוא תיק בעל חומר ספוג דק, ריפוד דק ומעטפת שמתחילה לבלוט תוך עונה אחת. אנו מודיעים זאת לקונים כבר לפני שהם מדפיסים טענת משקל על התווית התלויה.

חשיפה למטאורולוגיה: מה שבאמת נדרש בשביל הליכה של 20 דקות

רוב תלונות הגשם על תיקים למתווכים נובעות מהלוח התחתון ומקו הזמזום, ולא מבד החוץ.

לתוכניות נסיעות עירוניות אנו בדרך כלל מציינים פוליאסטר אוקספורד 600D עם طلاء PU שמתאים ל-1500 מ"מ עמוד מים, או ניילון בליסטי 1680D ב-2000 מ"מ כאשר נקודת המחיר מאפשרת זאת. התחתית מקבלת פאנל נפרד מטראפולין 500D או מ-600D מעובד בעובי רב, מכיוון שאותו אזור יושב בבריכות ובאשליות רטובות כל היום. התפרים בתחתית הם אלו שאנו מדביקים.

המזקפות הן הקו החלש. מזקפות סליל ניילון סטנדרטיות מעבירות מים דרך השיניים. מזקפת مقاומת למים עם טلاء PU, או מזקפת פשוטה עם כיסוי סופתי מאחוריה, משנה את התוצאה של הליכה של 20 דקות. מזקפות מוטלות מוסיפות כ-4–6 אחוז לעלות המזקפת והן מרגישות קשיחות יותר ביד, מה שחלק מהמשתמשים לא מעדיפים.

הגבלת פשטות: אין שפה לא מודבקת שהיא עמידה במים תחת גשם מתמשך. הדבקת כל השפות של תיק לנסיעה ברכבת התחתית מוסיפה כ-7 אחוזים לעלות היחידה וגורמת לתיק להיות קשיח יותר להכנסה. בדרך כלל אנו מדביקים רק את השפות התחתונות ואת שפת המכסה העליונה, ואנו מבקשים מהקונים לתאר את התיק כעומד במים, ולא כעמיד במים לחלוטין. קמעונאי שרשום "עמיד במים" ברשימת המוצר הוא אחראי לכל תלונה על מחשב נייד רטוב שנובעת מזה, והתלונות האלה יקרות בהרבה מאשר ה-7 אחוזים.

נקודות חיכוך בנסיעה במערכת התחבורה הציבורית

ארבעה מקומות נכשלים ראשונים בתיקים לנסיעה במערכת התחבורה הציבורית, ולכל אחד מהם יש פתרון ידוע.

פינות תחתונות: מחוזקות עם פנלים של 1680D ותפר בשתי שורות, ובוחנים אותן ל-500 מחזורי טאבר על הפנים המוכסים לפני שאנו מקבלים את הגוף.

התקנת ремני הכתף: מוצמדת בארבע נקודות במקום בשתיים. תפר יחיד מסוג בר-טאק הוא התלונה הנפוצה ביותר שלנו על מוצרים זולים.

לוח חזיתי: נוגע במכונות כניסה ובדלתות רכבת, ולכן אנו שומרים אותו חף מפריטי עיטור דקים שמתנתקים בקצוות לאחר חודשיים.

جيب צדדי: רשת נפגעת תוך עונה אחת עקב מגע עם מדרכות וקצות סוללות עליות. בד של 600D לجيب עמיד יותר ונדיר יותר להראות סימני בילוי בעת מכירה חוזרת.

צינור מחזיר אור הוא נושא נפרד. הוא נמכר בשווקים הצפוניים באירופה, אך מאבד את הבהירות שלו לאחר חיכוך חוזר. אם הקונה מבקש אותו, אנו מציינים סרט מחזיר אור ארוג במקום סרט מדפוס, במחיר של כ-0.12 דולר אמריקאי למטר לפי הכמויות שלנו. סרטים מדפוסים זולים בחצי מהמחיר, והם הראשונים שנראים מבוזבזים על תיק המוחזר.

רשימת בדיקה לסוג קומוטר שניתן לשלוח לכל מפעל.

משקל ריק מופיע עם טווח סובלנות, יעד מתחת ל-1.25 ק"ג בנפח של 20 ליטר.

פתח פנימי לכיס למחשב נייד – לפחות 400 × 285 מ"מ, עם ספוג עבה לפחות 8 מ"מ.

המחלקת הראשית ניתנת לגישה תוך פחות מארבע שניות כאשר התיק תלוי על כתף אחת.

רוכסן ראשי עם שני מתאמים, עם ידיות בגודל 8 מ"מ שמאפשרות אחיזה גם ביד wearing כפפות.

רוכסן עיקרי مقاום למים או כיסוי סופות מאחורי הפתיחה העיקרית

לוח תחתון מבד טרפולין 500D או שקול לו, עם תפרים תחתונים מודבקים

תפרים חזקים (בר-טאק) בכל ארבע נקודות חיבור של ремזיות הכתפיים

נתוני התנגדות לשחיקה של הבד החיצוני במחזורים, לא הצהרה מילולית על עמידות

שם בד החיצוני והציפוי שלו, עם ציון עמוד המים במילימטרים

סוג השכבה המפלטת של הרכיבים מפורט לפי סוג הציפוי, ולא לפי שם צבע

לבנות את דגם הנוסע שלנו עם הצוות שלנו

השאלה הראשונה שרוב הקונים שואלים אותנו על תוכנית נוסעים איננה קשורה לבד. היא קשורה למהירות שבה גיליון مواصفות הופך לדוגמה לבישable, משום שחלון המכירה שלהם קבוע, והדוגמה הפיזית היא הדרך היחידה שבה צוות המוצרים שלהם יחליט על הדיון העיצובי.

קואנז'ו טיאנקין שקיות קו, LTD בילה 17 שנים בניית עסקים, מזדמנים, נסיעות, ספורט, ותיקים בגב במפעל שלנו בקואנז'ו, פוג'יאן, ואנחנו מפעילים תוכניות OEM ו-ODM ליותר מ -50 מדינות. הרצפה שלנו משתמשת במכונות חיתוך אוטומטיות, מערכת מובילה תלויה, וקווי הרכבה חצי אוטומטיים, ודוחות בדיקות SGS זמינים על פי בקשה לתוכניות ארה"ב ו- EU.

שלח את דף המפרט שלך ל [email protected] ואנחנו נחזיר הצעה עם 3D rendering בצבע שלך. הדגימות נעשות תוך 7-15 ימי עסקים, החל מעצבים מאושרים ומוצרים מאושרים. סקר את הספרייה החומרית שלנו ואת היכולת הנוכחית ב www.tianqinbag.com , אז שלח את המודל שאתה רוצה שנצטט, ואנחנו נגיד לך בבירור אילו קווים במתכונת שלך יעלו לך כסף ואילו לא.