Najlepšie technické špecifikácie backpackov pre notebooky pre každodenných cestujúcich

Každodenný cestujúci otvára a zatvára rovnakú tašku šesť až osemkrát denne, často pod dažďom, na prepätenej nástupištnej plošine, pričom jedna ruka už drží telefón. Návraty komerčných modelov zvyčajne nevznikajú kvôli zlým švom. Vznikajú kvôli taške, ktorá sa pomaly otvára, je ťažšia, ako sľubuje výpis špecifikácií, alebo je po 20-minútovej prechádzke vnútri mokrá. Ak vyvíjate rad tašiek pre každodenných cestujúcich určený pre mestský trh, technická špecifikácia musí tieto tri zlyhania vyriešiť skôr, než sa začne zaoberať farbou.

Rýchlosť prístupu má prednosť pred počtom vreckov

Zákazníci, ktorí predávajú do komerčných koridorov v Londýne, Soul alebo Šanghaji, nás vždy opýtajú to isté: ako rýchlo môže používateľ vložiť alebo vybrať notebook bez nutnosti strážiť tašku. Na nástupišti nikto nepreberá plný batoh.

Toto meriame. Jednoduchý test na stolíku vyžaduje 12 ľudí, stopky a modelovú jednotku s uhlopriečkou 15,6 palca. Cieľový čas, ktorého sa snažíme dosiahnuť, je menej ako štyri sekundy od položenia tašky na pleť po umiestnenie notebooku a menej ako šesť sekúnd späť do zatvorenej a nositeľnej polohy. Hlavný priestor s vrchným otvorením a dvojzásuvnou YKK #8 zip-zápatkou to dosahuje. Návrh, pri ktorom je vrecko na notebook umiestnené za dvoma sponkami a preloženou klapkou, to nedosahuje – a žiadne plánovanie predných vreciek to neopraví.

Rozmery vrecka sú rovnako dôležité ako jeho poloha. Notebook s uhlopriečkou 15,6 palca má bežne rozmery 380 × 260 × 25 mm so zatvoreným krytom, zatiaľ čo súčasné modely s uhlopriečkou 16 palcov presahujú šírku 355 mm. Pre vrecko sme stanovili otvor 400 × 285 mm s 10 mm vrstvou EVA peny na zadnej strane a 6 mm na prednej strane, aby sa doň vošiel aj mierne väčší notebook bez nutnosti násilia. V komutérskom batohu s objemom 20 L vrecko zaberie približne 3 L použiteľného objemu. Kupujúcich to často prekvapí. Vrecko je najväčším jednotlivým spotrebiteľom vnútorného priestoru celého batohu.

Počet vreckov je iná otázka. Šesť predných vreckov vyzerá dobre na fotografii, ale spomaľuje nosiča. Zvyčajne odporúčame kupujúcim jedno predné vrecko pre rýchly prístup, vhodné na pas alebo telefón, jedno bočné vrecko a čistý hlavný priestor. Menej miest na hľadanie, menej možností na chybu o 7:40 ráno.

Hmotnosť prázdneho batohu je technická špecifikácia, nie pocit.

Komutérsky batoh s hmotnosťou 1,15 kg bez obsahu sa predáva lepšie ako rovnaký batoh s hmotnosťou 1,45 kg. Rozdiel je 300 g a prejavuje sa v recenziách, nákladoch na prepravu a v tom, ako často batoh opustí dom.

Hmotnosť sa skrýva na troch miestach. Prvým je penna: 10 mm EVA po celej zadnej doske môže pridať 90 až 120 g oproti 6 mm doske. Druhým je vybavenie: kompletná sada zinkovo-zliatinových posuvníkov a nastavovacích prvkov môže vážiť o 140 g viac ako ekvivalenty z acetalu, a nosič to cíti celé na 25 mm popruhu. Tretím a najviac podceňovaným miestom je výstelka. Výstelka z polyestru 210D namiesto 150D pridá približne 40 g na tele batohu s objemom 20 L.

V Tianqin uvádzame pre každý komutérsky štýl prázdnu hmotnosť a tolerančný rozsah, zvyčajne 1,20 kg plus mínus 3 percentá. Náš tím kvality váži vzorky prvej výroby na kalibrovanej váhe pred uvoľnením do výroby a akýkoľvek výrobok mimo tohto rozsahu sa vráti do krojovne namiesto toho, aby sa ako prekvapenie objavil u kupujúceho až o tri týždne neskôr.

Existuje skutočný dôvod, prečo väčšina výrobných závodov nezaručuje hmotnosť pod 1,15 kg pre komutérsku tašku s objemom 20 l a vystuženou priehradkou na notebook. Štruktúra vyžaduje hmotnosť. Taška tak ľahká, že sa zdá byť bezhmotná, má tenkú penu, tenké vystuženie a vonkajší plášť, ktorý sa po jednom sezóne poškrabe.

Vystavenie počasiu: čo naozaj vyžaduje 20-minútová chôdza

Väčšina sťažností týkajúcich sa dažďa pri komutérskych taškách pochádza z dolnej dosky a z oblasti zipsu, nie z vonkajšej látky plášťa.

Pre mestské dopravné programy zvyčajne špecifikujeme polyesterský materiál Oxford 600D s PU povlakom s odolnosťou proti vode 1500 mm vodného stĺpca alebo balistický nylon 1680D s odolnosťou 2000 mm, ak to cena umožňuje. Spodná časť má samostatný panel z plachty 500D alebo ťažko povlakovaného polyestru 600D, pretože táto oblasť celý deň leží v kalužiach a je v kontakte s mokrým chodníkom. Švy na spodnej časti lepiame.

Zipsy sú slabým miestom. Štandardné nylonové zipsy s cievkovým uzáverom prepúšťajú vodu cez zuby. Vodoodolný zip s PU povlakom alebo bežný zip so štormovou klapkou za ním zmenia výsledok 20-minútovej prechádzky. Zipsy s povlakom zvyšujú náklady na zip približne o 4 až 6 percent a pri manipulácii sa cítia tuhšie, čo niektorým používateľom nevyhovuje.

Jednoduché obmedzenie: žiadna nelepená šev nie je vodotesná pri trvajúcom daždi. Lepenie každého švu na kabelkovej taške pre cestujúcich pripočíta približne 7 percent k jednotkovej nákladovej ceně a robí tašku zreteľne tuhšou pri zabalení. Zvyčajne lepíme iba spodné švy a šev vrchného krytu a od kupujúcich vyžadujeme, aby opisovali tašku ako vodoodolnú, nie vodotesnú. Predávateľ, ktorý uvádza na ponuke slovo „vodotesná“, nesie plnú zodpovednosť za každú sťažnosť týkajúcu sa zmoknutého notebooku, a tieto sťažnosti stojia oveľa viac ako tých 7 percent.

Body opotrebovania pri preprave verejnou dopravou

Štyri miesta zlyhávajú ako prvé na taškách pre cestujúcich a každé z nich má známe riešenie.

Spodné rohy: posilnené doskami z materiálu 1680D a dvojradovým stehom, testované na 500 cyklov podľa metódy Taber na povrchu s povlakom pred schválením plášťa.

Upevnenie remienkov na pleť: upevnené špeciálnym stehom (bar-tack) na štyroch miestach namiesto dvoch. Jeden takýto špeciálny steh je najčastejšou príčinou reklamácií pri lacných výrobkoch.

Predný panel: trenie o rotujúce brány a dvere vlakov, preto ho nezatáčame tenkými dekoratívnymi povlakmi, ktoré sa po dvoch mesiacoch odlepia po okrajoch.

Bočná vrecko: sieťovina sa po približne jednej sezóne opotrebuje o chodníky a hrany eskalátorov. Látka vrecka s hustotou 600D vydrží dlhšie a pri predaji používaného batohu vyzerá menej opotrebovane.

Reflexné potiahnutie je samostatnou záležitosťou. V severoeurópskych trhoch sa predáva dobre, ale po opakovanom trení stráca lesk. Ak si zákazník želá reflexné potiahnutie, špecifikujeme tkaný reflexný pás namiesto tlačeného pruhu za približne 0,12 USD za meter pri našich objemoch. Tlačené pruhy sú dvakrát lacnejšie, avšak ako prvé vyzerajú nepôžitene na vrátenom batohu.

Zoznam požiadaviek pre cestujúcich, ktorý môžete poslať akémukoľvek výrobnému závodu

Hmotnosť prázdneho batohu uvedená s tolerančným rozsahom, cieľová hmotnosť pod 1,25 kg pri objeme 20 l

Vnútorný otvor pre notebook aspoň 400 × 285 mm s minimálnou hrúbkou peny 8 mm

Hlavný priestor je dostupný do štyroch sekúnd, ak je batoh položený na jednom ramene

Hlavný zips s dvoma posuvnými uzávermi a ťahadlami s priemerom 8 mm, ktoré sa dajú ľahko zachytiť rukou v rukaviciach

Vodoodolný hlavný zips alebo búrková klapka za hlavným otvorom

Spodný panel z plátna 500D alebo ekvivalentného materiálu so zlepenými švami na spodku

Zosilnenia v tvare písmena T (bar-tacks) vo všetkých štyroch bodoch upevnenia remienkov na pleť

Údaje o odolnosti vonkajšej vrstvy voči opotrebovaniu uvádzané v cykloch, nie slovné vyhlásenie o trvanlivosti

Názov látky vonkajšej vrstvy a jej povlaku spolu s uvedením vodného stĺpca v mm

Druh povrchového úpravy kovových dielov určený typom pozinkovania, nie názvom farby

Vyvíjať model pre každodenných cestujúcich spoločne s naším tímom

Prvou otázkou, ktorú väčšina kupujúcich klade pri komunikácii o programe pre každodenných cestujúcich, nie je otázka týkajúca sa látky. Ide o otázku, ako rýchlo sa zo špecifikácie stane nositeľný vzorkový kus, pretože ich predajné okno je pevne dané a fyzický vzorok je jediným spôsobom, ako ich vlastný tím pre vývoj výrobkov definitívne vyrieši diskusiu o návrhu.

Spoločnosť Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd. venuje 17 rokov výrobe obchodných, každodenných, cestovateľských, športových a náradových batohov v našej továrni v meste Quanzhou v provincii Fujian a ponúkame služby OEM a ODM do viac ako 50 krajín. Naša výrobná plocha je vybavená automatickými strojmi na rezy, zaveseným dopravníkovým systémom a poli-automatizovanými montážnymi linkami. Testovacie správy od SGS sú na požiadanie k dispozícii pre programy v USA a EÚ.

Pošlite svoj technický list pre každodenné používanie na adresu [email protected] a my Vám pošleme cenovú ponuku spolu s 3D vizualizáciou vo Vašich vlastných farbách. Výroba vzoriek trvá 7–15 pracovných dní od schválenia grafického návrhu a potvrdenia materiálov. www.tianqinbag.com potom si prehliadnite našu knižnicu materiálov a aktuálnu výrobnú kapacitu na stránke, pošlite nám model, ktorý chcete nechať oceniť, a my Vám jasne uvedieme, ktoré položky vo Vašom technickom liste spôsobia dodatočné náklady a ktoré nie.