EN
Päivittäinen matkustaja avaa ja sulkee samaa laukkua kuusi–kahdeksan kertaa päivässä, usein sateessa, ruuhkaisella asemalla, kun toinen käsi pitää jo puhelinta. Palautukset kaupunkimallien osalta eivät yleensä johtu huonosta ompelusta. Ne johtuvat laukusta, joka on hitaasti avattavissa, painavampi kuin mainitussa painossa tai kostea sisältä 20 minuutin kävelyn jälkeen. Jos rakennat kaupunkimatkustajille suunnattua tuotelinjaa kaupunkimarkkinoille, tekninen eritelmä tulee vastata näihin kolmeen ongelmaan ennen kuin se vastaa mitään värivalinnoista.
Pääsy nopeus edeltää taskumäärää
Ostajat, jotka myyvät tuotteita Lontoon, Soulun tai Shanghain kaupunkimatkustajakoridoreihin, kysyvät meiltä aina samaa asiaa: kuinka nopeasti käyttäjä voi saada kannettavan tietokoneen laukkuun ja ulos ilman, että hän ottaa laukun pois selästään. Junan asemalla kukaan ei tyhjennä täyttä selkälaukkua.
Mitataan tämä. Yksinkertainen penkkitestaus vaatii 12 henkilöä, sekuntikellon ja 15,6-tuumaisen malliyksikön. Tavoitteenamme on alle neljä sekuntia olkapäästä kannettavalle tietokoneelle ja alle kuusi sekuntia takaisin suljettuun ja käytettävään asentoon. Yläavautuva pääosio kaksiliukusulkimella varustetulla YKK #8 -sipelillä saavuttaa tämän. Suunnittelu, jossa kannettavan tietokoneen kotelointi sijaitsee kahden kiinnikkeen ja taitettavan luukun takana, ei sitä saavuta, eikä etupussien suunnittelu korjaa asiaa.
Koteloinnin mitat ovat yhtä tärkeitä kuin sen sijainti. 15,6-tuumainen kannettava tietokone on yleensä 380 x 260 x 25 mm suljetussa tilassa, ja nykyiset 16-tuumaiset laitteet ylittävät jo 355 mm leveyden. Määrittelemme koteloinnin avauman koolle 400 x 285 mm, jossa takapuolella on 10 mm EVA-kovakumia ja etupuolella 6 mm, jotta hieman liian suuri laite mahtuu sisään ilman pakottamista. 20 litran kaupunkipussissa tämä kotelointi vie noin 3 litraa hyödyllistä tilavuutta. Ostajat ovat usein yllättynyt tästä. Kotelointi on koko pussin suurin yksittäinen sisäisen tilan kuluttaja.
Taskupien taskujen lukumäärä on eri kysymys. Kuusi etutaskua näyttävät hyviltä valokuvassa, mutta hidastavat käyttäjää. Suosittelemme yleensä ostajille yhtä nopeasti avattavaa etutaskua, joka sopii passille tai puhelimelle, yhtä sivutaskua ja siistin pääosan. Vähemmän etsittävää, vähemmän virheiden mahdollisuutta kello 7.40 aamulla.
Tyhjä paino on tekninen tiedotus, ei tunne
Kuljetuspussi, jonka tyhjä paino on 1,15 kg, myy paremmin kuin sama pussi, jonka tyhjä paino on 1,45 kg. Erotus on 300 grammaa, ja se näkyy arvosteluissa, kuljetuskustannuksissa ja siinä, kuinka usein pussi lähtee talosta.
Paino piiloutuu kolmeen paikkaan. Ensimmäinen on muovinen liukumateriaali: 10 mm:n EVA-materiaali koko takapaneelissa lisää painoa 90–120 grammaa verrattuna 6 mm:n paneeliin. Toinen on metalliosat: täysi joukko sinkiseoksesta valmistettuja liukukappaleita ja säädintä voi painaa 140 grammaa enemmän kuin vastaavat asetaalikappaleet, ja käyttäjä tuntee kaiken tämän 25 mm:n nauhapartassa. Kolmas on sisäverkko, jota usein unohdetaan. 210D:n polyesterverkko lisää painoa noin 40 grammaa 20 litran rungossa verrattuna 150D:n verkkoun.
Tianqin tarjoaa jokaisen kaupunkiliikuntatyylin tyhjäpainon ja sallitun toleranssialueen, yleensä 1,20 kg ±3 prosenttia. Laatukontrollitiimimme punnitsee ensimmäisen tuotteen kalibroidulla vaakalla ennen tuotannon käynnistämistä, ja mikä tahansa poikkeama alueelta palautetaan takaisin mallitoimistoon, ei ostajalle yllätyksenä kolmen viikon kuluttua.
On todellinen syy, miksi useimmat tehtaat eivät lupaa alle 1,15 kg painoa 20 litran kaupunkiliikuntalaukussa, jossa on pehmustettu kannettavan tietokoneen kotelointi. Rakenteelle vaaditaan massaa. Laukku, joka on niin kevyt, että se tuntuu lähes olemattomalta, on laukku, jossa on ohut vaahtomuovi, ohut sisäverkko ja ulkokotelo, joka kuluu läpi yhden kauden aikana. Kerromme tämän ostajille jo ennen kuin he painavat painoväitteen ripustusmerkkiin.
Sääalttius: mitä 20 minuutin kävelymatka todella vaatii
Useimmat sadeongelmat kaupunkiliikuntalaukuissa johtuvat pohjapanelista ja vetoketjun rivistä, ei ulkokuduksesta.
Kaupunkiliikenteen käyttöön tarkoitetuissa tuotteissa käytämme yleensä 600D Oxford-polyesteria PU-pinnoituksella, jonka vesipatsas on 1500 mm, tai 1680D ballistista nilonkudetta, jonka vesipatsas on 2000 mm, jos hintataso sallii sen. Pohjaan käytetään erillistä paneelia 500D tarpauliinista tai painavasta PU-pinnoitetusta 600D-materiaalista, koska tämä alue joutuu koko päivän ajan vedenpilviin ja märkälle asfaltille. Pohjan saumoihin lisätään tiivistysnauha.
Vetoketjut ovat heikko kohta. Tavallisissa nilonkierrevetoketjuissa vesi pääsee läpi hampaiden väliltä. PU-pinnoitettu vedenkestävä vetoketju tai tavallinen vetoketju, jonka takana on myrskykiinnike, muuttaa 20 minuutin kävelyn tulosta. Pinnoitetut vetoketjut lisäävät vetoketjujen hintaa noin 4–6 prosenttia, ja ne tuntuvat käsissä jäykemmilta, mikä ei miellytä kaikkia käyttäjiä.
Yksinkertainen rajoitus: ei-tapeerattu sauma ei ole vesitiukka pitkäaikaisessa sateessa. Kaikkien saumojen tapeeraaminen käyttöpussiin lisää yksikkökustannuksia noin 7 prosenttia ja tekee pussista huomattavasti jäykemmin pakattavan. Normaalisti tapeeraamme vain pohjan saumat ja yläkannen sauman, ja pyydämme ostajia kuvailemaan pussia vesiresistentsiksi, ei vesitiukaksi. Kauppias, joka kirjoittaa listaukseen "vesitiukka", vastaa kaikista seuraavista kosteiksi joutuneiden kannettavien tietokoneiden valituksista, ja nämä valitukset maksavat paljon enemmän kuin mainitut 7 prosenttia.
Kuluminen liikenteessä matkustaessa
Neljä paikkaa epäonnistuvat ensimmäisinä käyttöpussien kohdalla, ja jokaisella on tunnettu korjaus.
Pohjankulmat: vahvistettu 1680D-paneelilla ja kaksirivisellä ommelilla; testattu 500 Taber-kiertoon päällystetyn pinnan osalta ennen kuin hyväksymme kotelon.
Olkahihnan kiinnitys: neljässä pisteessä bar-tack-ommellulla eikä kahdessa pisteessä. Yksittäinen bar-tack-ommel on yleisin takuuhakemus, jonka näemme alhaisen hinnan tuotteissa.
Etupaneeli: kitkaa kääntöportteja ja junan ovia, joten pidämme sen ilman ohuita koristepinnoitteita, jotka alkavat irrota reunoiltaan kahden kuukauden kuluttua.
Sivutasku: verkkorakenne kestää noin yhden kauden ajan tienvierusten ja liukuporrasreunojen vastaisesti. 600D-taskukangas kestää pidempään ja näyttää vähemmän kuluneelta uudelleenmyynnissä.
Heijastava putki on erillinen kysymys. Se myydään pohjoiseurooppalaisilla markkinoilla, mutta sen heijastuskyky heikkenee toistuvan kitkan vaikutuksesta. Jos ostaja haluaa sen, määrittelemme kudottua heijastavaa nauhaa eikä painettua nauhaa, noin 0,12 USD metriltä tilaustamme mukaan. Painetut nauhat ovat puolet edullisemmat, mutta ne ovat ensimmäisiä asioita, jotka näyttävät huonoilta palautetussa laukussa.
Matkailijakäyttöön tarkistuslista, jonka voit lähettää mille tahansa tehtaalle
Tyhjän painon ilmoitetaan toleranssialueella, tavoite alle 1,25 kg tilavuudella 20 litraa
Kannettavan tietokoneen suojakotelo sisäisen avauman vähintään 400 x 285 mm ja vähintään 8 mm vaahtomuovipaksuus
Pääosioon pääsee alle neljässä sekunnissa, kun laukku on yhdellä hartialla
Kaksiliukusuljin pääsipuli, 8 mm:n vetimet, joita voidaan ottaa kiinni myös hansikkaissa
Vedeneristävä päähaaraus tai myrskykansi pääaukon takana
Pohjapaneeli 500D-tarpauliinista tai vastaavasta materiaalista, pohjan saumat teipattu
Korkean kestävyyden ommel (bar-tack) kaikissa neljässä olkapyörän kiinnityskohdassa
Ulkokudun kulumisdata syklissä, ei sanallista kestävyysväitettä
Ulkokudun ja pinnoituksen nimi sekä vesipatsas ilmoitettu millimetreinä
Metalliosien pinnoituksen tyyppi määritelty pinnoitustavalla eikä värinimellä
Rakenna liikenneyhteysmalli tiimimme kanssa
Useimmat ostajat kysyvät ensimmäiseksi liikenneyhteysohjelmasta ei kuduksesta. He kysyvät, kuinka nopeasti tekninen erittely muuttuu käytettäväksi malliksi, koska heidän myyntiaikansa on kiinteä ja fyysinen malli on ainoa tapa, jolla heidän oma tuoteryhmänsä voi ratkaista suunnittelukysymykset.
Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd on käyttänyt 17 vuotta liiketoiminnan rakentamiseen, jossa valmistetaan työ-, vapaa-ajan-, matka-, urheilu- ja työkaluvarakkeita tehtaassamme Quanzhoun kaupungissa Fujianin maakunnassa, ja toimimme OEM- ja ODM-ohjelmissa yli 50 maassa. Tuotantolaitoksessamme käytetään automatisoituja leikkuukoneita, riippuvaista kuljetusjärjestelmää ja puoliautomaattisia kokoonpanolinjoja, ja SGS-testiraportit ovat saatavilla pyynnöstä Yhdysvalloille ja EU:lle suunnatuille ohjelmille.
Lähetä liikennekäyttöön tarkoitettu tekninen eritelmä sähköpostiosoitteeseen [email protected], jolloin lähetämme sinulle kustannusarvion sekä 3D-kuvauksen omalla värimaailmallasi. Näytteiden valmistusaika on 7–15 arkipäivää hyväksytyn graafisen materiaalin ja vahvistettujen materiaalien perusteella. Tutustu materiaalikirjastoomme ja nykyiseen tuotantokapasiteettiimme osoitteessa www.tianqinbag.com ja lähetä meille malli, jonka haluat tarjottavan, jolloin kerromme suoraan, mitkä eritelmäsi kohdat aiheuttavat kustannuksia ja mitkä eivät.
Uusimmat uutiset
