Y Priodoleddau Gorau ar gyfer Cefnwrthau Llyfrau Cynhyrchion ar gyfer Teithwyr Dyddiol

Mae teithiwr yn agor a chau'r un bocsi chwech i wyth gwaith yr dydd, a often yn y glaw, ar lefel llawn o bobl, gyda un llaw eisoes yn dal ffôn. Nid oes adferiadau ar fodelau teithwyr yn dod fel arfer o gwlwm gwael. Maen nhw'n dod o bocsi sydd yn araf i'w agor, sydd yn tyngedach na'r pwysau a nodir yn y rhestr, neu sydd yn wlyb o fewn 20 munud o gerdded. Os ydych chi'n creu llinell o bocsi teithwyr ar gyfer marchnad dinas, rhaid i'r taflen spec ateb y tri methiant hynny cyn ateb unrhyw beth am liw.

Mae cyflymder mynediad yn blaen na nifer y cewri

Mae prynwyr sydd yn gwerthu i gorydorau teithwyr yn Llundain, Seoel, neu Shanghai yn gofyn yr un peth gennym: pa mor gyflym y gall y person sydd yn ei gwisgo roi'r laptop i mewn a'i dynnu allan heb ei ddadgwisgo. Ar lefel rheilffordd nid oes neb yn tynnu llwyth llawn o fochbin.

Rydym yn mesur hyn. Mae profiad syml ar ben-bleth yn cymryd 12 o bobl, cronometr, a uned ffug 15.6 modfeddi. Y targed rydym yn gweithio tuag ato yw llai na chwech eiliad i'w gau a'i gwisgo eto. Mae rhannau prif ysgwydd â thoriad top yn cyrraedd hynny, gyda silindro dwy-slaid YKK #8. Nid oes cynllun lle mae'r cwrtiau lap-top yn gorwedd yn ôl dau fwcwl a phlygad sydd wedi troi drosodd yn cyrraedd hynny, ac nid oes unrhyw faint o gynllunio'r pocedi blaen yn ei atgyfnerthu.

Mae maint y cwrtiau yn bwysig mor lawr â'u lleoliad. Mae lap-top 15.6 modfedd yn aml yn mesur 380 x 260 x 25 mm pan mae'r cap wedi cau, ac mae peiriannau 16 modfedd presennol yn mynd heibio 355 mm o led. Rydym yn pennu agored y cwrtiau yn 400 x 285 mm â 10 mm o ffoam EVA ar y wyneb cefn a 6 mm ar y wyneb blaen, felly bydd peiriant sydd yn ychydig yn rhy fawr yn mynd i mewn heb orfod ei bweru. Mewn bag teithio 20L mae'r cwrtiau yn defnyddio tua 3L o'r cyfrol defnyddiol. Yn aml mae prynwyr yn synnu gan hynny. Mae'r cwrtiau yn y defnyddiwr mwyaf unigol o leoliad mewnol yn y bag cyfan.

Mae cyfrif y cewri yn gwestiwn gwahanol. Mae chwech o gewri blaen yn edrych yn da mewn llun ac yn arafu'r gwisgydd. Fel arfer rydym yn annog prynwyr i fynd at un cewr blaen sydd yn gyflym i'w ddefnyddio, wedi'i feintio ar gyfer pasbort neu ffon, un cewr ochr, a rhannau prifol glir. Lleiaf o bethau i'w chwilio, lleiaf o bethau i'w wneud yn anghywir am 7:40 yn y bore.

Mae pwyslais wag yn specifiad, nid teimlad

Mae cwrsiwr sydd â phwyslais wag o 1.15 kg yn gwerthu'n well na'r un cwrsiwr sydd â phwyslais wag o 1.45 kg. Mae'r gwahaniaeth yn 300 gram, ac mae hi'n dod i'r amlwg mewn adolygiadau, mewn costau cludiant, a faint o weithiau mae'r cwrsiwr yn gadael y tŷ.

Mae pwyslais yn cuddio mewn tri le. Mae'r cyntaf yn y ffwma: gall EVA o 10 mm ar draws panel olwg llawn ychwanegu 90 i 120 gram dros banel o 6 mm. Mae'r ail yn y trin: gall set lawn o slyriaid a rheoliadurion o alwminiwm sinc ychwanegu 140 gram mwy na'u cyfystyriau o acetâl, ac mae'r gwisgydd yn teimlo'r holl bwyslais ar strêp gwebin o 25 mm. Mae'r drydedd yn y llinellu, a hwn yw'r un a gael ei anwybyddu fwyaf. Mae llinellu polyster o 210D yn hytrach na 150D yn ychwanegu tua 40 gram ar gorff 20L.

Gan Tianqin, rydym yn cynnig pob arddull teithiwr â phwysau gwag a rhwyd o benderfyniad, fel arfer 1.20 kg ± 3 y cant. Mae ein tîm QC yn pwyso samplau erthyliad cyntaf ar sgrin calibratied cyn rhyddhau'r cynhyrchu, ac unrhyw beth sydd allan o'r rhwyd yn mynd yn ôl i'r ystafell patrwm yn hytrach na mynd at y prynwr fel syrthiad tri wythnos yn hwyrach.

Mae rheswm go iawn am fod y rhan fwyaf o ffatrioedd yn gwrthod addo pwysau dan 1.15 kg ar bag teithiwr 20L â chrysffordd lap-top wedi'i wahanu. Mae strwythur yn gofyn am fass. Mae bag sydd yn ychydig iawn i'w teimlo yn bag â ffwm thin, llinellu thin, a chroen sydd yn taro trwy mewn un seson. Rydym yn dweud hyn i brynwyr cyn iddynt argraffu cwyn am bwysau ar y tag hongian.

Eich bod yn mynd o dan yr awyr: pa mor uchel yw'r gofynion ar gyfer cerdded 20 munud mewn gwirionedd

Mae'r rhan fwyaf o gwynion am glaw ar bagiau teithiwr yn dod o'r panel gwaelod a llinell y silindro, nid o'r gadastrwyr croen.

Ar gyfer rhaglenni teithwyr dinasol, rydym yn nodi fel arfer polyster Oxford 600D â chladdiad PU sydd wedi ei raddio i 1500 mm o golofn o ddŵr, neu nylon balaidd 1680D ar 2000 mm pan y caniatir hynny gan lefel prisiau. Mae’r gwaelod yn cael panel ar wahân yn tarpaulin 500D neu polyster 600D â chladdiad trwm, gan fod y rhan hon yn sefyll mewn pwllau a’n cyffwrdd â llwybr gweithredol poeth yn ystod y dydd. Mae’r cysylltiadau ar y gwaelod yn y rhai rydym yn eu tapeio.

Mae silffydd yn y llinell gwan. Mae silffydd coil niwlid safonol yn caniatáu i ddŵr drechu trwy’r dannedd. Mae silffydd sydd wedi’i chladdio â PU a bod yn wrth-ddŵr, neu silffydd syml â phlethiad tywyllach ar ôl iddo, yn newid canlyniad cerdded 20 munud. Mae silffydd wedi’u chladdio yn ychwanegu tua 4 i 6 y cant i gost silffydd, ac maen nhw’n teimlo’n gryfach yn y llaw, yr hyn y gafodd rhai defnyddwyr ei hateb.

Cyfyngiad syml: nid oes unrhyw olwg heb ei glocio yn wrthdrawiad dan gaeaf parhaus. Mae clocio pob olwg ar bacaen teithwyr yn ychwanegu tua 7 y cant i'r cost uned a gwneud y bacaen yn sylwadwyach i'w phacio. Fel arfer, rydym yn cloki'r olwgion gwaelod a'r olwg ar ben y llidyn yn unig, ac rydym yn gofyn i brydwyr disgrifio'r bacaen fel bod yn wrthdrawiad, nid yn llwyr wrthdrawiad. Mae cyflogwr sydd yn ysgrifennu "llwyr wrthdrawiad" ar y rhestr yn cadw pob cwyn am lap-topau llysgeddus, ac mae'r cwynion hynny'n costio llawer mwy na'r 7 y cant.

Pwyntiau trwyniadau ar deithio drwy'r dreftadau

Pedwar lleoliad yn methu yn gyntaf ar bacaennau teithwyr, ac mae gan bob un datrysiad adnabyddus.

Corneli gwaelod: cryfhau gyda phaneli 1680D a thraws-linell dwbl, wedi'u profi i 500 cylch o'r profiad Taber ar y wyneb lliwiedig cyn bodem yn derbyn y corff.

Ymgyrchu'r rhewlau ysgwydd: bar-glinio mewn pedwar pwynt yn hytrach na dau. Mae un bar-glinio yn y cwyn mwyaf cyffredin yr ydym yn ei weld ar adeiladau is-elw.

Panel flaen: mae'n taro'r drwsiau troi a drwsiau'r trêni, felly cadwir ef yn rhydd o orchwyddion addurnol tân sydd yn denu ar ymyl ar ôl dau fis.

Poced ochr: mae'r sgrin yn methu mewn tua chwech mis yn erbyn y llwybr a'r ymylon ar esgailiorau. Mae gwerthu'r poced o gynhwysedd 600D yn hirach ac yn edrych llai dan sylw wrth werthu'r cwis i lawr eto.

Mae'r pibio adlewyrchiol yn achos ar wahân. Maent yn gwerthu yn marchnadoedd Ewrop y Gogledd, ond maent yn colli eu llygad ar ôl taro amlwg. Os yw prynwr eisiau hynny, rydym yn pennu tape adlewyrchiol gweithiog yn hytrach na sipsi argraffiedig, am tua 0.12 USD yr metr yn ein cyfrolau ni. Mae'r sipsi argraffiedig yn hafal i hanner y pris, ac maent yn y rhagfyr cyntaf i edrych yn anghyffredin ar bocs a ddychwelir.

Rhestr gwirio specialedd teithiwr y gallech ei anfon at unrhyw ffatri

Pwysau wag wedi'i nodi â phlithiad, targed dan 1.25 kg ar 20L

Agoriad mewnol y siliog lap-top o leiaf 400 x 285 mm â choeswyr o leiaf 8 mm

Gall cael mynediad i'r rhannau prif o dan pedwar eiliad wrth gario'r bocs ar un ysgwydd

Silsil prif ddwy-slaid â thrawsnewidiadau 8 mm sydd yn medru cael eu dal gan law â mewnllaw

Crysail prif yn gwrth-ddŵr neu fllwch gwrth-gawodydd ar ôl y rhagor agored

Panel gwaelod mewn tarpwlin 500D neu gyfateb, â thrawsau gwaelod wedi'u tapeio

Trawsau bar ar bob un o'r pedwar pwynt y mae'r rhynglen ysgwyddo'n ymuno â'r corff

Data lledrithu'r corff mewn cylchoedd, nid honiad llafar am hydoddiant

Enw'r gwerthfawr a'r clymuad, â cholofn y dŵr a nodi mewn mm

Penodir gorffeniad y rhannau metel gan y math o lechi na phan enw lliw

Adeiladu'r model teithwyr gyda'n tîm ni

Y cwestiwn cyntaf a ofynir gan y mwyafrif o brydwyr am raglen teithwyr yw nid am y gwerthfawr. Yw am faint o amser sydd angen i bapur specifiadau ddod yn sampl gwisgo, oherwydd eu ffenestr werthu yw sefydlog ac mae'r sampl corfforol yn yr unig ffordd y bydd eu tîm eich hunain yn cytuno ar y dadleuon cynllunio.

Mae Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd wedi trechu 17 mlynedd yn adeiladu ceffylau busnes, casâl, teithio, chwarae, a thechnegol yn ein ffatri yn Quanzhou, Fujian, ac rydym yn rhedeg rhaglenni OEM a ODM i mwy na 50 o wledydd. Mae ein llorwedd yn defnyddio peiriannau torri awtomatig, system cludiant sydd yn hangi, a llinellau asio hanner-awtomatig, ac mae adroddiadau prawf SGS ar gael ar gais ar gyfer rhaglenni'r Unol Daleithiau a'r UE.

Anfonwch eich taflen spec chi ar gyfer y teithwyr i [email protected] a byddwn yn dychwelyd â chynllun costio gyda chynllun 3D yn eich llif lliw eich hun. Mae samplu yn cymryd 7–15 o ddiwrnodau gwaith o'r eitemau celf a gadarnhawyd a'r deunyddiau a gadarnhawyd. Adolygwch ein llyfrgell deunydd a'r cyfleustodau cyfredol ar www.tianqinbag.com , yna anfonwch y fodel yr hoffem chi inni ei amcangyfrif, a byddwn yn dweud wrthych yn glir pa linellau yn eich taflen spec fyddan nhw'n costio chi a pha linellau nad yw'n costio chi.