Латпоп рачнике за пословне путнике: Спецификације које су важне

Путници који лете 40 сегмената годишње не процењују рачницу по њој. Они суде по три тренутка: на улазу када агент погледа торбу, на обезбеђењу када лаптоп мора да напусти рукав, и у хотелској соби када све мора да се врати за мање од пет минута. Сваки од тих тренутака се претвара у број који можете ставити на лист са детаљима, и сваки од њих је место где програм путовања тихо губи новац.

Укључивање у колибу: мери торбу у паковању, не празна

Објављена коверта кабине на већини међународних превозника је 55 x 40 x 20 цм, а домаћи легаси превозници у САД-у обично раде на 22 x 14 x 9 инча, што је довољно близу да већина купца дизајнира затеженији од њих. Лапа је у томе што фабрике наводе димензије пражних торбица, а празна торба није предмет који се среће са агентом врата.

Путни ратни ранец од 35 литара упакован са одећом за четири дана издубљава се 15 до 25 мм у правцу дубине, посебно када се луска напуни до врха компресијске панеле. Натерана тежина такође извлачи врећу из облика на основи. Чорба која је резана на тачно 55 x 40 x 20 цм празна неће имати размери кутије када је пуна, а једна неуспешна проверка капије на продатом лету кошта купцу преглед и повратак.

У Тијанкину правимо шперплоку са унутрашњом величином од 55 х 40 х 20 цм за путовања и сваки узор препродукције мора да прође кроз њега натоварен са 6 кг маскине тежине, не празан. Дизајнска граница на којој радимо је 15 мм дубине и 10 мм висине. Та маржина је цела разлика између торбе која лети и торбе која се проверава.

Рукав тролеја има три димензије које одређују да ли ради

Рукав тролеја изгледа као детаљ за шив. То је компонента за оптерећење, и она пропада на један од три предвидивих начина.

Пространа ширина: рукав мора да пропусти најшири заједнички телескопски растојај ручке. Ручеви варирају од око 150 до 180 мм између правних стаза, тако да се отварање рукава реже на 200 до 220 мм широке широке да би се прихватило пуну ручку са меким причвршћивањем.

Дубина: најмање 150 mm од шваба рукава до задње панеле. Све што је плитче омогућава торби да се одмара од држећа када корисник окрену угао са нагином колице.

Ојачање: доњи швај рукава узима целу тежину торбе на једној линији зашивања. Завршавамо га 25 мм траком унутар допуштена зашива и запљуштамо оба краја. Без тога, рукав се раскида у углу на трећем путовању.

Постављање рукава је друга половина проблема. Рукав шијен преко средине задње панеле седи на висини ручке на већини кабинских колица, што је у реду. Низко зашијен рукав, близу темеља, приморава корисника да нагине целу торбу напред како би се прикључио ручници, а тежина се онда виси са рукава уместо да седи на темељу колице. Означимо положај рукава на обрасцу на 120 мм од доњег шваба и проверимо га са стандардним 55 цм колицом у соби за узорке.

Поврзано питање које купци не постављају док није скупо: рукав се не слаже са пудреном задњом панелом. Не можете имати 10 мм лумбарне ЕВА гумпе и рукав који лежи на држећи. Обично смањујемо панел на 4 мм преко површине рукава и ставимо посебан блок пена изнад њега, тако да торба и даље седи равна.

Путовање у једној торби: захтеви за количину у односу на стварну паковање

Број запремине на туристичкој торби је најмање поуздана бројка у овој категорији јер не постоји јединствена метода мерења. Запаковања за 40Л торбу са затварањем на рули и без унутрашње структуре могу бити иста као и за 33Л структуроване коприце, а свака од њих може бити означена са 40Л.

Оно што можемо контролисати је корисна запремина након што су одведени рукав лаптопа и панел за администрирање. На 35Л трчаној торби са удубљеним 16" компотом за лаптоп и пуним предњим админ панел, прави простор за паковање је ближи 27Л. За тродневно пословно путовање са једним костим који је спакован, то је чврсто, али је изводљиво. За петдневни пут није, а купац чује о томе.

Празна тежина у овој категорији се налази између 1,45 и 1,75 кг за торбу од 35 литара са структурираним задњим панелом, ручницом колице и закључавањем клизгача. Под 1,35 кг обично значи да или недостаје оквир или је пена танка. Купци који траже и кабинску величину и тежину испод 1,2 кг траже торбу која неће сама стојати када се постави на хотелски под, а ми то кажемо у фази понуде.

Обрада контролних тачака: детаљ који кошта минуте

Путници који морају да отворе целу љуску у обезбеђењу показују свију свет своје паковање и затим поново паковају на пластични поднос. Алтернатива је компјутерски куповин који се отвара као раван предњи факел са шареницом на дну, тако да се машина клизи са торбом која је још увек на рамену.

Овде су важне две спецификације. Први је шареница: живи шареница у 1680D са двоструком шваном линијом преживљава 2000 циклуса отварања и затварања у нашем тесту, једношивни шареница почиње да се издрља око 700. Други је кретање ципера на компорту за лаптоп: катуља YKK #5 са два повлачења омогућава отварање доњег угла које остаје отворено док корисник држи подно.

Једно искрено ограничење из наше линије: плоско отворена лаптоп прекрилка чини предњу панелу мање крутом, тако да торба губи облик када је празна. Купци који желе да куповина буде самостална треба да прихвате нешто тежу плочу на предњој панели, око 60 грама већу. Веома мало људи жели и једно и друго када виде два узорка једна поред друге.

Узорак контролне листе путника

Измерени су паковани димензије према габариту при оптерећењу од 6 kg, не празни

Проверите колица рукав јасна ширина са стварним 180 мм ручку сет

Извуците торбу са ручке на 30 степени и погледајте швање рукава

Потврдити да се лаптоп одјељак отвара без отварања админ панела

Цикл шарне 200 пута руком и тражите за зашивање повуче на преклопу

Вежите празан торбу и упореди са цитираним бројем у оквиру 3 одсто

Потврдите да је дијаметар завука ципера најмање 8 мм за рукопашће руковање

Проверите лаптоп рукав прихвата 16-инчни уређај са тврдим кобура

Проверите да ли се багажна ознака и боца воде оба уклапају без блокирања рукава

Питајте за хардвер платинг спек тако да торба не корозира у обали влаге

Почните са својим путовањем са нашим примером.

Прво питање које нам већина купца поставља у путовањима није о запремини или тежини. То је да ли ће торба проћи кроз гад у стварној употреби, јер је враћена торба од пословног путника ретко трошак за поправку, то је списак који умире.

Куанцхоу Тианцин Багс Цо, Лтд. производи пословне, неформалне, путовање, спортске и алатне вреће већ 17 година из наше фабрике у Куанцхоу, Фуџијан, а наши туристички програми се испоручују у више од 50 земаља у складу са споразумима О Автоматизовано сечење и систем вешаног конвејера одржавају конзистенцију обрасца између узорка и оптоварења, што је најважније на структурираним облицима путовања, а извештаји о SGS тестовима доступни су на захтев.

Пошаљи свој кратки сапутник и намењену коверту на траси-јун@тијанкинбаг.цом. Цитираћемо модел, означићемо било коју димензију која ће проћи када се пакује, и пружимо 3Д рендер пре резања. Узорак траје 7-15 радна дана од потврђених материјала, а наш материјал и преглед капацитета је на www.tianqinbag.com ако вам је потребна за унутрашњу одобрењу.