Shporta Laptop për Udhetarët e Biznesit: Specifikimet që Llogarisin

Një udhëtar që fluturon 40 segmente në vit nuk e vlerëson një shportë sipas materialit të saj. Ai e vlerëson atë në tri momente: në portë kur agjenti e shikon çantën, në kontrollin e sigurisë kur laptopi duhet të nxirret nga mbështjellësi i tij dhe në dhomën e hotelit kur gjithçka duhet të futenë përsëri brenda pesë minutash. Çdo njëri prej këtyre momenteve konvertohet në një numër që mund të vendoset në një fletë specifikimesh, dhe çdo njëri prej tyre është vendi ku një program udhëtimi humbet hapa pa zërit.

Përshtatja e madhësisë së kabinës: matni çantën e ngarkuar, jo të zbrazët

Kufiri i publikuar i kabinës në shumicën e kompanive ajrore ndërkombëtare është 55 x 40 x 20 cm, ndërsa kompanitë ajrore amerikane të brendshme përdorin zakonisht 22 x 14 x 9 inç, që është mjaftueshëm i afërt që shumica e blerësve projektimi bëhet sipas kufirit më të ngushtë të dyjave. Rrethi është se fabrikat citojnë dimensionet e çantës së zbrazët, ndërsa çanta e zbrazët nuk është objekti që takon agjentin në portë.

Një shportë udhëtimi prej 35 L, e mbushur me veshje për katër ditë, zgjatet 15–25 mm në drejtimin e thellësisë, veçanërisht kur pjesa klapë (clamshell) mbushet deri në kulmin e panelit të shtypjes. Pesha e ngarkuar gjithashtu deformon shportën në bazë. Një shportë që, kur është bosh, ka dimensione saktësisht 55 x 40 x 20 cm do të dështojë në testin e kutisë kur është e mbushur, dhe një dështim i vetëm në kontrollin e portës gjatë një fluturimi të shitur plotë kushton blerësit një recension dhe kthim.

Në Tianqin ne ndërtojmë një kuti prej dru me dimensione brendësore 55 x 40 x 20 cm për programe udhëtimi, dhe çdo mostër para prodhimit duhet të kalonë nëpër të, duke qenë e ngarkuar me 6 kg peshë simuluese, jo bosh. Margjina e dizajnit që ne përdorim është 15 mm liri në thellësi dhe 10 mm liri në lartësi. Kjo margjinë është dallimi i plotë midis një shporte që fluturon dhe një shporte që kontrollohet në bagazh.

Mbyllësi i trolit ka tre dimensione që vendosin nëse funksionon

Mbyllësi i trolit duket si një detaj i vargut. Ai është një komponent ngarkimi, dhe dështon në një nga tre mënyrat e parashikueshme.

Gjerësia e pastër: mëngës duhet të kalojë hapësirën e përbashkët më të gjerë të shiritave teleskopikë. Shiritat ndryshojnë nga rreth 150 mm deri në 180 mm midis mbështjellësve vertikalë, kështu që ne presim hapjen e mëngës me një gjerësi të pastër prej 200 deri në 220 mm për të pranuar një shirit të plotë me mbulesë të butë të përshtatshme.

Thellësia: minimumi 150 mm nga bashkimi i mëngës deri në panelin e pasëm. Çdo gjë më e thellë lejon që çanta të lëvizë nga shiriti kur përdoruesi kthen këndin me trolin e përkulur.

Fortësimi: bashkimi i poshtëm i mëngës mban tërë peshën e ngarkuar të çantës në një vijë të vetme të stërvitjes. Ne e forcojmë atë me shirit 25 mm brenda lejes së bashkimit dhe me stërvitje të bar-tack në të dy skajet. Pa këtë, mëngës rrëzohet në kënd kur bëhet udhëtimi i tretë.

Vendosja e manšetës është gjysma tjetër e problemit. Një manšetë e mbështjellur në mes të panelit prapa qëndron në lartësinë e dorëzës së shumicës së valixheve kabinë, çka është e mirë. Një manšetë e mbështjellur poshtë, afër bazës, detyron përdoruesin të përkulë tërë çantën përpara për të lidhur dorëzën, dhe pesha më pas varet nga manšeta në vend që të qëndrojë mbi bazën e valixhes. Ne shënojmë pozicionin e manšetës në model në 120 mm nga stichi i poshtëm dhe e kontrollojmë kundrejt një valixhe standarde prej 55 cm në dhomën e mostrave.

Një pyetje e ngjashme që blerësit nuk e bëjnë derisa kushtojnë shumë: një manšetë konfliktionon me panelin e mbrojtur prapa. Nuk mund të keni 10 mm padding lumbar EVA dhe një manšetë që shtrihet tërësisht kundrejt dorëzës. Zakonisht zvogëlojmë panelin në 4 mm në zonën e manšetës dhe vendosim një bllok veçantë prej gomë mbi të, në mënyrë që çanta të qëndrojë akoma e sheshtë.

Udhëtimi me një çantë: pretendimet për volum kundrejt ngarkimit real

Numri i volumit në një çantë udhëtimi është figura më e pasigurtë në këtë kategori, sepse nuk ekziston një metodë e vetme matjeje. Një çantë 40L me mbyllje me rrotullim dhe pa strukturë të brendshme mund të mbajë sa një çantë 33L me strukturë të tipit "clamshell", dhe çdo njëra prej tyre mund të jetë etiketuar si 40L.

Ajo që ne mund të kontrollojmë është volumi i përdorshëm pas zbritjes së xhepit për laptopin dhe panelit administrativ. Në një çantë udhëtimi 35L me xhep të mbrojtur për laptop 16 inç dhe panel administrativ të plotë në faqen e parame, hapësira reale për paketim është afër 27L. Për një udhëtim biznesi tre-deri-katër ditore me një kostum të paketuar të shtrirë, kjo është e ngushtë por e përdorshme. Për një udhëtim pesëditore nuk është, dhe blerësi e dëgjon këtë.

Peshë e zbrazët në këtë kategori është midis 1,45 dhe 1,75 kg për një çantë 35 L me panel të strukturuar prapa, mbrëmje për trolin dhe shkëlqyese të mbyllshme. Më pak se 1,35 kg zakonisht do të thotë se ose rami mungon ose gypa është e hollë. Blersit që kërkojnë njëkohësisht madhësi të lejuar si bagazh dorë dhe peshë më pak se 1,2 kg po kërkojnë një çantë që nuk do të qëndrojë vetë kur vendoset në dyshemenë e një hoteli, dhe ne e themi këtë në fazën e ofertimit.

Menaxhimi i kontrollit në pikën e sigurisë: hollësia që koston minuta

Një udhëtar që duhet të hapë tërë çantën si dredhë në pikën e sigurisë tregon botës mënyrën e ngarkimit të tij dhe pastaj e rizbrazë çantën mbi një tavolinë plastike. Alternativa është një kompartiment për laptopin që hapet si një kapak frontal i sheshtë me bisht në fund, kështu që pajisja del lehtë ndërsa çanta mbetet akoma në supe.

Këtu rëndësi kanë dy specifikime. E para është bishti: një bisht i gjallë në materialin 1680D me dy vija të mbështjellura qëndron 2000 cikle hapje-mbyllje në testet tona brenda kompanisë, ndërsa një bisht me një vijë fillon të shpërndahet rreth ciklit të 700. E dyta është lëvizja e zippers në kompartimentin e laptopit: një zippers YKK #5 me spirale dhe dy gërshërime lejon hapjen nga këndi i poshtëm që mbetet e hapur kur përdoruesi mban tavolinën.

Një kufizim i sinqertë nga vija jonë e produkteve: një kapak i laptopit që hapet plotësisht bën panelin e përparm më të butë, prandaj çanta humbet pak formën kur është e zbrazët. Blersit që dëshirojnë një çantë udhëtimi që qëndron vertikalisht në mënyrë të pavarur duhet të pranojnë një bord më të rëndë në panelin e përparm, rreth 60 gramë më shumë. Shumë pak njerëz duan të dyja variantet pasi i shohin mostrat anë për anë.

Listë kontrolli e mostrave për udhëtarët

Matni dimensionet e paketuara duke i krahasuar me kalibrin në ngarkesën prej 6 kg, jo kur është e zbrazët

Kontrolloni gjerësinë e lirë të xhepit për valixhe duke përdorur një përgjithësim real me diametrin 180 mm

Tërhiqni çantën nga përgjithësimi në kënd 30 gradë dhe vëzhgoni vargun e xhepit

Konfirmo se kompartimenti i laptopit hapet plotësisht pa hapur panelin e administrimit

Ripeto hingun 200 herë me dorë dhe kërko tërheqjet e stitcheve në pjesën e përkulur

Pesho çantën bosh dhe krahasoje me figurën e deklaruar brenda 3 përqind

Konfirmo se diametri i tërheqësit të zippers është të paktën 8 mm për manipulim me doreza

Verifiko se mbështjellësi i laptopit pranon një pajisje 16-inç me çantë të fortë

Kontrollo nëse një etiketë bagazhi dhe një shishë uji futen të dyja pa bllokuar mbështjellësin

Kërko specifikimet e plakimit të harduerit që çanta të mos korrodohet në lagështinë bregdetare

Filloni programin tuaj të udhëtimit me dhomën tonë të mostrave

Pyetja e parë që shumica e blerësve na bëjnë rreth programave të udhëtimit nuk është për volumin ose peshën. Është nëse çanta do të kalonë gjatësia e portës në përdorim real, sepse një çantë e kthyer nga një udhëtar biznesi rrallëherë është një kosto riparimi, por është një listim që vdes.

Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd ka prodhuar çantë biznesi, çantë për përdorim të përditshëm, çantë udhëtimi, çantë sporti dhe çantë mjetesh që nga 17 vjet nga fabrika jonë në Quanzhou, Fujian, dhe programet tona udhëtimi dërgohen në më shumë se 50 shtete nën marrëveshje OEM dhe ODM. Prerja automatike dhe sistemi i transmetimit me pendulë ruajnë përshtatshmërinë e modelit midis mostrës dhe prodhimit masiv, gjë që është më e rëndësishme për formën e strukturuar të çantëve udhëtimi, dhe raportet e testimeve SGS janë të disponueshme sipas kërkesës.

Dërgoni përshkrimin tuaj të udhëtimit dhe konturin e kabinës synuese në [email protected]. Ne do t’ju ofrojmë çmimin e modelit, do t’ju njoftojmë për çdo dimension që nuk do të kalonte provën e matjes kur paketohet dhe do t’ju ofrojmë një renderim 3D para prerjes. Prodhimi i mostrave zgjat nga 7 deri në 15 ditë punë pas konfirmimit të materialeve, dhe përmbledhja jonë e materialeve dhe kapacitetit është në www.tianqinbag.com nëse kjo ju nevojitet për një dokument brendësor miratimi.