×
Οι συχνοί επιχειρηματικοί ταξιδιώτες που μεταφέρουν μια τσάντα για φορητό υπολογιστή μέσω των ελέγχων ασφαλείας στα αεροδρόμια πολλές φορές τον μήνα διαμορφώνουν ισχυρές απόψεις για το σχεδιασμό της τσάντας — βασισμένες στη συσσώρευση τριβής από δεκάδες εμπειρίες ελέγχου ασφαλείας. Οι λειτουργίες που τιμούν και οι λειτουργίες που τους προκαλούν δυσφορία είναι συνεκτικές σε όλο τον πληθυσμό των ταξιδιωτών και μπορούν να καθοριστούν άμεσα σε ένα έγγραφο προμήθειας τσαντών.
Οι αγοραστές που προμηθεύουν τσάντες για προγράμματα επιχειρηματικών ταξιδιών των εργαζομένων και ενσωματώνουν αυτές τις λειτουργίες στις προδιαγραφές τους παράγουν τσάντες που χρησιμοποιούνται. Οι αγοραστές που προμηθεύουν με βάση την αισθητική και τη γενική ποιότητα παράγουν τσάντες που αντικαθίστανται από εναλλακτικές λύσεις που αγοράζονται προσωπικά.
Οι θήκες για φορητούς υπολογιστές που είναι φιλικές προς τα σημεία ελέγχου της TSA σχεδιάστηκαν ώστε ο φορητός υπολογιστής να μπορεί να ακτινοσκοπηθεί εντός της τσάντας, χωρίς να αφαιρεθεί. Η απαίτηση είναι συγκεκριμένη: η θήκη πρέπει να ανοίγει εντελώς επίπεδη (σε 180 μοίρες), να είναι ελεύθερη από μεταλλικά εξαρτήματα που διαταράσσουν την ακτινογραφική εικόνα και να επιτρέπει στον φορητό υπολογιστή να βρίσκεται εντελώς επίπεδος, χωρίς άλλα αντικείμενα στη θήκη που θα εμπόδιζαν την ορατότητα.
Προσδιορίστε: μία θήκη για φορητό υπολογιστή με ανοιγόμενη κατά τρόπο «μύδι» ή «πίνακα», η οποία ανοίγει τουλάχιστον σε 180 μοίρες, μία θήκη για φορητό υπολογιστή που είναι πλήρως ανοικτή στο πάνω μέρος όταν η θήκη είναι ανοικτή (χωρίς εσωτερικό ζιπ ή μπουκλέ που διασχίζει τον φορητό υπολογιστή) και χωρίς μεταλλικές ενισχύσεις στη δομή των τοιχωμάτων της θήκης για φορητό υπολογιστή.
Η TSA δεν έχει επισήμως πιστοποιήσει σχέδια βαλιτσών από τη στιγμή που τερματίστηκε το πρόγραμμά της για φιλικά προς τον έλεγχο σημεία, αλλά τα κριτήρια σχεδιασμού παραμένουν σύμφωνα με την αρχική προδιαγραφή: ανοιγόμενη κατά τρόπο «μύδι», ανεμπόδιστο πεδίο ακτινοσκόπησης, απουσία μεταλλικών εμποδίων.
Μια οριζόντια λωρίδα στην πίσω επιφάνεια της τσάντας που γλιστράει πάνω από τη λαβή ενός κυλιόμενου βαλιτσιού — επιτρέποντας στην τσάντα υπολογιστή να «οδηγείται» από το βαλίτσι — είναι το χαρακτηριστικό που εκτιμάται περισσότερο και με τον πιο συνεκτικό τρόπο από τους συχνούς αεροπορικούς επιβάτες.
Χωρίς αυτό το χαρακτηριστικό, οι επιβάτες πρέπει να μεταφέρουν ταυτόχρονα και το βαλίτσι και την τσάντα υπολογιστή στον χώρο του αεροδρομίου. Με αυτό, η τσάντα υπολογιστή στηρίζεται ασφαλώς πάνω στο κυλιόμενο βαλίτσι, μειώνοντας τη σωματική προσπάθεια και αφήνοντας ελεύθερα τα χέρια.
Προδιαγράψτε: μια μανσέτα διέλευσης στην πίσω επιφάνεια, τοποθετημένη σε ύψος κατάλληλο για τα ύψη των λαβών τυπικών βαλιτσιών επιβίβασης (συνήθως 60–80 cm από το δάπεδο όταν είναι εκτεταμένες), με πλάτος σχισμής τουλάχιστον 50 mm για να χωράει τα πλατύτερα κοινά προφίλ λαβών βαλιτσιών.
Οι συχνοί επιβάτες ακολουθούν μια καθορισμένη σειρά κατά την ανάκτηση αντικειμένων από τις τσέπες τους στα σημεία ασφάλειας: βγάζουν πρώτα τον φορητό υπολογιστή, στη συνέχεια την τσάντα με τα υγρά και τέλος το κινητό τηλέφωνο και τα κλειδιά. Σχέδια τσαντών που απαιτούν ανασκαφή στο κύριο διαμέρισμα για την ανάκτηση της τσάντας με τα υγρά ή που τοποθετούν τον φορητό υπολογιστή και τα αντικείμενα για έλεγχο ασφαλείας στο ίδιο διαμέρισμα προκαλούν καθυστερήσεις που οι εμπειρογνώμονες επιβάτες θεωρούν πραγματικά ενοχλητικές.
Προδιαγράψτε: μια τσέπη με πρόσβαση από το μπροστινό μέρος, αρκετά μεγάλη ώστε να χωρέσει μια τσάντα υγρών όγκου 1 λίτρου (ελάχιστες εσωτερικές διαστάσεις 200 mm × 180 mm), μια εξωτερική τσέπη για γρήγορη πρόσβαση στο κινητό τηλέφωνο και το εισιτήριο επιβίβασης, καθώς και ένα αφιερωμένο διαμέρισμα για φορητό υπολογιστή που είναι ανεξάρτητα προσβάσιμο χωρίς να χρειάζεται να ανοιχτεί το κύριο διαμέρισμα.
Αυτή η οργάνωση επιτρέπει στον επιβάτη να προετοιμάσει εκ των προτέρων τα αντικείμενα για έλεγχο ασφαλείας πριν από το σημείο ελέγχου και να τα ανασύρει αποτελεσματικά χωρίς να ανοίγει το κύριο διαμέρισμα.
Πολλές διεθνείς αεροπορικές εταιρείες έχουν όρια βάρους για τα αποσκευάρια που μεταφέρονται στην καμπίνα (το δεύτερο αποσκευάριο εκτός από το τροχόσακο): συνήθως 7–10 kg. Ένα πλήρως φορτωμένο σακίδιο υπολογιστή που πλησιάζει αυτό το όριο δεν αφήνει περιθώριο για το βάρος του ίδιου του σακιδίου.
Για αγοραστές που αναζητούν σακίδια για συχνούς διεθνείς ταξιδιώτες: καθορίστε το βάρος του άδειου σακιδίου ως μέρος των κριτηρίων αγοράς. Ένα σακίδιο που ζυγίζει 1,2 kg άδειο είναι 0,5 kg βαρύτερο από ένα που ζυγίζει 0,7 kg — και αυτά τα 0,5 kg αφαιρούνται απευθείας από το επιτρεπόμενο βάρος του ταξιδιώτη.
Η ελαφριά κατασκευή (υφάσματα χαμηλότερης δενιερότητας για μη δομικά στοιχεία, αλουμίνιο αντί για χάλυβα στα εξαρτήματα όπου οι δομικές απαιτήσεις το επιτρέπουν) μπορεί να μειώσει σημαντικά το βάρος του άδειου σακιδίου χωρίς να θυσιαστεί η προστασία του διαμερίσματος για τον υπολογιστή.
EN
Επικαιρότητα
