×
مسافران تجاری مکرری که هر ماه چندین بار کیف پشتی لپتاپ خود را از نقاط امنیتی فرودگاه عبور میدهند، دیدگاههای قویای درباره طراحی کیفها پیدا میکنند — دیدگاههایی که از اصطکاک انباشتهشده صدها تجربه عبور از نقاط امنیتی شکل گرفتهاند. ویژگیهایی که آنها ارزشمند میدانند و ویژگیهایی که باعث ناراحتیشان میشوند، در میان کل جمعیت مسافران یکسان است و بهطور مستقیم قابل تعریف در سند مناقصه خرید کیف هستند.
خریدارانی که برای برنامههای مسافرتی کارمندان کیفها را خریداری میکنند و این ویژگیها را در مشخصات فنی گنجاندهاند، کیفهایی تأمین میکنند که واقعاً استفاده میشوند. اما خریدارانی که تنها بر اساس ظاهر و کیفیت کلی کیفها را خریداری میکنند، کیفهایی تأمین میکنند که بعداً با کیفهای شخصی خریداریشده جایگزین میشوند.
بخشهای قابل استفاده در بازرسی TSA برای لپتاپ طوری طراحی شدهاند که امکان تصویربرداری اشعه ایکس از لپتاپ درون کیف، بدون نیاز به خارج کردن آن فراهم شود. شرط خاصی وجود دارد: این بخش باید بهصورت کاملاً صاف (تا ۱۸۰ درجه) باز شود، فاقد هرگونه قطعه فلزی مانع از دید اشعه ایکس باشد و لپتاپ در آن بهصورت کاملاً تخت و بدون هیچ شیء دیگری که دید را مسدود کند، قرار گیرد.
مشخص کنید: بخش لپتاپ با بازشدن نوع صدفی یا پنلی که حداقل تا ۱۸۰ درجه باز میشود، کیف لپتاپی که هنگام باز شدن بخش، از بالا کاملاً باز است (بدون زیپ یا بست داخلی روی لپتاپ) و هیچ تقویتکننده فلزی در ساختار دیواره بخش لپتاپ وجود نداشته باشد.
از زمان پایان برنامه کیفهای سازگار با بازرسی TSA، این سازمان هیچ طرح کیفی را بهصورت رسمی تأیید نکرده است، اما معیارهای طراحی همچنان مطابق با مشخصات اولیه باقی ماندهاند: بازشدن نوع صدفی، میدان واضح اشعه ایکس و عدم وجود مانع فلزی.
نوار افقی روی پنل عقب کیف که روی دستهٔ سوئیتکیس غلطان بلغزد — و اجازه میدهد کیف لپتاپ روی سوئیتکیس سوار شود — مهمترین ویژگیای است که مسافران هواپیما با فراوانی زیاد آن را ارزشمند میدانند.
بدون این ویژگی، مسافران باید در فرودگاه همزمان هم سوئیتکیس و هم کیف لپتاپ را حمل کنند. اما با وجود آن، کیف لپتاپ بهصورت ایمن روی سوئیتکیس غلطان قرار میگیرد، تلاش فیزیکی را کاهش میدهد و دستها را آزاد نگه میدارد.
مشخص کنید: آستین عبوری در پنل عقب که در ارتفاعی مناسب برای دستههای معمول سوئیتکیسهای حملشونده به هواپیما (معمولاً ۶۰ تا ۸۰ سانتیمتر از سطح زمین هنگام کشیدهشدن) قرار گرفته است و عرض شیار آن حداقل ۵۰ میلیمتر باشد تا بتواند ضخیمترین دستههای رایج سوئیتکیس را جا دهد.
مسافران مکرر در نقاط کنترل امنیتی، جیبهای کیف خود را به ترتیب مشخصی بررسی میکنند: لپتاپ را بیرون میآورند، کیسه مایعات را بیرون میآورند، و سپس تلفن همراه و کلیدها را. طراحیهایی از کیف که نیاز دارند کاربر برای یافتن کیسه مایعات در داخل بخش اصلی کیف جستجو کند یا آنها را در یک بخش با لپتاپ و سایر اقلام مورد نیاز کنترل امنیت قرار دهد، باعث تأخیر میشوند که مسافران با تجربه واقعاً از آن ناراحت میشوند.
مشخص کنید: یک جیب قابل دسترسی از جلو به اندازهای بزرگ که بتواند کیسه مایعات ۱ لیتری را (با حداقل ابعاد داخلی ۲۰۰ میلیمتر در ۱۸۰ میلیمتر) جای دهد، یک جیب خارجی برای دسترسی سریع به تلفن همراه و بلیط پرواز، و یک بخش اختصاصی برای لپتاپ که بدون باز کردن بخش اصلی کیف قابل دسترسی باشد.
این سازماندهی به مسافر اجازه میدهد قبل از رسیدن به نقطه کنترل امنیت، اقلام مورد نیاز را پیشآماده کند و آنها را بدون باز کردن بخش اصلی کیف، بهصورت کارآمد استخراج نماید.
بسیاری از شرکتهای هواپیمایی بینالمللی محدودیت وزنی برای وسایل شخصی حملشده در کابین (کیف دوم علاوه بر کیف چرخدار) تعیین کردهاند: معمولاً ۷ تا ۱۰ کیلوگرم. یک کیف پشتی لپتاپ کاملاً پر، که به این حد نزدیک است، فضایی برای وزن خود کیف باقی نمیگذارد.
برای خریدارانی که کیف برای مسافران بینالمللی مکرر تهیه میکنند: وزن خالی کیف را بهعنوان بخشی از معیارهای تأمین مشخص کنید. یک کیف با وزن ۱/۲ کیلوگرم در حالت خالی، ۰/۵ کیلوگرم سنگینتر از کیفی با وزن ۰/۷ کیلوگرم در حالت خالی است — و این ۰/۵ کیلوگرم مستقیماً از بار مجاز مسافر کم میشود.
ساخت سبکوزن (استفاده از پارچههای با دنیر پایینتر برای اجزای غیرسازهای، و استفاده از آلومینیوم بهجای فولاد در قطعات فلزی جایی که الزامات سازهای اجازه میدهد) میتواند وزن خالی کیف را بهطور قابلتوجهی کاهش دهد، بدون آنکه از محافظت کیف برای بخش لپتاپ کاسته شود.
اخبار داغ2025-01-24
2025-01-23
2025-01-22
EN
