×
Viajantes frequentes a negócios que carregam uma mochila para laptop através da segurança aeroportuária várias vezes por mês desenvolvem opiniões fortes sobre o design da mala — formadas pela fricção acumulada de dezenas de experiências de inspeção de segurança. As características que valorizam e as que os frustram são consistentes em toda a população de viajantes e podem ser especificadas diretamente num documento de aquisição de malas.
Compradores que adquirem malas para programas de viagem de funcionários e que incorporam essas características nas especificações produzem malas que são efetivamente utilizadas. Compradores que adquirem com base na estética e na qualidade geral produzem malas que são substituídas por alternativas compradas pessoalmente.
Os compartimentos para computadores portáteis compatíveis com os postos de controle da TSA foram concebidos para permitir que o computador portátil seja radiografado dentro da mala, sem necessidade de remoção. O requisito é específico: o compartimento deve abrir-se totalmente (até 180 graus), não deve conter componentes metálicos que obstruam a imagem radiográfica e deve permitir que o computador portátil fique deitado planamente, sem outros objetos no compartimento que possam obscurecer a visão.
Especifique: um compartimento para computador portátil com abertura tipo concha ou abertura por painel, que se abra pelo menos até 180 graus; uma capa para computador portátil totalmente aberta na parte superior quando o compartimento estiver aberto (sem zíper interno ou fivela sobre o computador portátil); e nenhuma reforço metálico na estrutura das paredes do compartimento para computador portátil.
A TSA não certifica formalmente modelos de malas desde que seu programa de compatibilidade com postos de controle foi encerrado, mas os critérios de projeto permanecem coerentes com a especificação original: abertura tipo concha, campo radiográfico desobstruído e ausência de obstáculos metálicos.
Uma faixa horizontal no painel traseiro da bolsa que desliza sobre o cabo de uma mala de rodinhas — permitindo que a bolsa para laptop seja transportada sobre a mala — é a característica mais constantemente valorizada por viajantes aéreos frequentes.
Sem essa característica, os viajantes precisam carregar simultaneamente a mala e a bolsa para laptop no terminal. Com ela, a bolsa para laptop repousa com segurança sobre a mala de rodinhas, reduzindo o esforço físico e mantendo as mãos livres.
Especificar: uma bainha passante no painel traseiro posicionada numa altura adequada para as alturas padrão dos cabos de malas de bagagem de mão (normalmente entre 60 e 80 cm do chão quando estendidos), com largura da fenda de pelo menos 50 mm para acomodar os perfis de cabo de mala mais largos e comuns.
Viajantes frequentes retiram objetos dos bolsos numa sequência definida nos postos de segurança: primeiro o laptop, depois a sacola de líquidos, seguida de telefone e chaves. Modelos de bolsas que exigem revirar o compartimento principal para encontrar a sacola de líquidos ou que colocam o laptop e os itens para inspeção de segurança no mesmo compartimento causam atrasos que viajantes experientes consideram verdadeiramente frustrantes.
Especificar: um bolso de acesso frontal com dimensões suficientes para acomodar uma sacola de líquidos de 1 L (dimensões internas mínimas de 200 mm x 180 mm), um bolso externo de fácil acesso para telefone e cartão de embarque, e um compartimento dedicado para laptop, acessível de forma independente, sem necessidade de abrir o compartimento principal.
Essa organização permite que o viajante organize previamente os itens para segurança antes do posto de inspeção e os retire de forma eficiente, sem precisar esvaziar o compartimento principal.
Muitas companhias aéreas internacionais impõem limites de peso para itens de mão (a segunda mala, além da mala de rodinhas): normalmente entre 7 e 10 kg. Uma mochila para laptop totalmente carregada, aproximando-se desse limite, não deixa margem para o peso próprio da mochila.
Para compradores que adquirem mochilas destinadas a viajantes internacionais frequentes: especifique o peso da mochila vazia como parte dos critérios de aquisição. Uma mochila que pese 1,2 kg vazia é 0,5 kg mais pesada do que outra que pese 0,7 kg — e esses 0,5 kg são subtraídos diretamente da carga permitida para o viajante.
Uma construção leve (tecidos com menor denier em componentes não estruturais, ferragens de alumínio em vez de aço, sempre que os requisitos estruturais o permitirem) pode reduzir significativamente o peso da mochila vazia sem comprometer a proteção do compartimento para laptop.
Notícias Quentes
EN
