×
Наплічні ремені несуть повну робочу вагу сумки протягом тривалого часу, прикладаючи її до тіла користувача. Стрічка — це тканина у вигляді плетеної стрічки, яка утворює структурне ядро ременя — має рівномірно розподіляти навантаження, не розтягуючись, не обтріскуючись у місцях кріплення й не втрачаючи гнучкості при низьких температурах.
Стрічка для наплічних ременів також є одним із компонентів, які найчастіше стають об’єктом скорочення витрат. Заміна стрічки з нейлону шириною 50 мм і товщиною 1,5 мм на стрічку з поліестеру шириною 40 мм і товщиною 1 мм дозволяє заощадити кілька центів на кожній сумці. Користувач відразу відчуває різницю: вужча й тонша стрічка концентрує навантаження, знижує комфорт і швидше виходить з ладу під час щоденного використання.
Нейлонова стрічка має вищу подовженість при розриві (тобто краще поглинає ударні навантаження перед руйнуванням) і вищу міцність вузлів порівняно з еквівалентною поліестеровою стрічкою. Для плечових ременів, що неодноразово несуть вантажі від 5 до 10 кг, нейлонова стрічка ефективніше поглинає динамічні зміни навантаження — наприклад, зміщення вмісту рюкзака або рухи під час ноші.
Поліестерова стрічка менше деградує під впливом ультрафіолетового випромінювання, ніж нейлон — це важливо для рюкзаків, які часто використовують на відкритому повітрі. Поліестер також поглинає менше вологи, що має значення для рюкзаків, що використовують у дощову погоду або середовищах з високою вологістю, де ремені можуть намокати.
Для рюкзаків для ноутбуків, що використовують переважно в приміщенні під час поїздок на роботу та в офісних умовах, обидва матеріали є прийнятними за умови достатньої ширини й товщини. Для подорожей або використання на відкритому повітрі нейлон є міцнішим варіантом.
Ширина ременя для плечевого ременя має становити щонайменше 38 мм (1,5 дюйма) для рюкзака для ноутбука, що несе вантаж від 3 до 7 кг. 50 мм (2 дюйми) — це відповідна специфікація для сумок, призначених для перенесення важчих вантажів або рекламованих як ергономічно зручні.
Товщина ременя менше 1,2 мм при ширині 38 мм буде розтягуватися під повсякденним навантаженням — довжина ременя збільшується, регулювання не зберігається, а звуження під навантаженням посилює тиск на плече користувача.
Навантаження на плечевий ремінь має бути протестоване щонайменше на 150 % очікуваного максимального робочого навантаження. Для сумки з вантажопідйомністю 10 кг слід вказати ремінь, протестований на мінімум 150 Н.
Місце кріплення плечевого ременя до корпусу сумки — у верхній точці кріплення ременя та в нижній точці кріплення — є найбільш навантаженою ділянкою всієї конструкції сумки. Саме тут виникають пошкодження ременів.
Шви типу Box-X (прямокутний контурний шов із внутрішнім хрестоподібним малюнком) є стандартним підсиленням для кріплень несучих ременів. Кількість швів має значення: мінімум — 8–10 швів на дюйм для несучого з’єднання. Якщо кількість швів менша за 6 на дюйм, щільність ниток недостатня для рівномірного розподілу навантаження, а розриви швів починаються в кутах прямокутного малюнка.
Замовте фотографії швів кріплення ременів із виробничого зразка у збільшенні. Підрахуйте кількість швів на дюйм. Це займає 3 хвилини й виявляє найпоширенішу причину розриву ременів до початку виробництва.
Амортизаційні ділянки плечових ременів використовують піну, обгорнуту тканиною, щоб розподіляти навантаження й підвищувати комфорт. Щільність піни для цього застосування має становити 25–35 кг/м³ — достатньо жорстка для стабільної підтримки, але водночас достатньо еластична для рівномірного розподілу тиску.
Зовнішній матеріал набивної ділянки має бути повітропроникним — сітчастим або перфорованим, — щоб зменшити накопичення тепла й вологи на плечі користувача. Повне покриття тканиною набивки ременя через 30–60 хвилин безперервного ношіння викликає дискомфорт.
Кріплення ременя до задньої панелі: якщо сумка має рукав для проходження через ручку валізи (горизонтальна смужка, що надягається на ручку роликової валізи), уточніть, що вона виготовлена з того самого стрічкового матеріалу, що й плечові ремені, і посилена стібкою типу «box-X» у всіх чотирьох кутах.
Гарячі новини
EN
