EN
Kupující ve Frankfurtu pošle fotografii vrácené tašky: kloubový závěs pro kontrolní body se po jedenácti cestách protrhl skrz výstelku na jedné straně. U vzorku na kontrolním stole se konstrukce otevřela rovně, takže prošla kontrolou. Selhala však hned v okamžiku, kdy cestující zvedl tašku za jednu stranu, zatímco ležela otevřená na podnosu.
Právě to je rozdíl mezi taškou, která vypadá jako vhodná pro kontrolní body, a taškou, která vydrží celý rok průchodů bezpečnostními pásy.
Co termín „TSA-friendly“ ve skutečnosti znamená
Žádná certifikace za tímto označením nestojí. Žádný americký orgán nevydává certifikát „TSA-friendly“ a žádný zkušební standard jej nedefinuje. Tento termín popisuje chování konstrukce: oddělení pro notebook se otevře rovně, zařízení může ležet v podnosu bez nutnosti vyjmout ho z tašky a kontrolor může zařízení vidět, aniž by ho musel dotknout.
To je důležité pro kupujícího, protože kupuje chování, nikoli dokument o shodě. Pokud vám dodavatel řekne, že taštička je „schválena TSA“, zeptejte se, který orgán ji schválil. Odpověď bude: nikdo. To, co můžete specifikovat, je geometrie, která toto chování zajišťuje – a právě na tom by se měla vést diskuze.
To, co kupující od této kategorie ve skutečnosti očekávají, je taštička, která snižuje pravděpodobnost sekundárního prohlídky, neboť taštička, která projde skenerem bez problémů, se ručně neotevře. Tato funkce si svou maloobchodní cenu vyslouží právě v tomto okamžiku, nikoli v technické specifikaci.
Ze strany cestujících vyplývají dvě skutečné požadavky. Za prvé musí rovný otevírací panel přesahovat obrazovku notebooku – u 15palcového zařízení je třeba přibližně 200 mm volného prostoru u horního okraje. Za druhé musí být otvor viditelný z výšky stojící osoby, což znamená, že zip obchází tři strany, nikoli dvě.
Konstrukce s rovným otevřením v modelářské místnosti
Skutečný rovný otevírací prostor je vytvořen jako samostatný kloubový panel, nikoli jako zip přišitý do hlavního těla.
Naše standardní uspořádání kontrolovací tašky používá spirálový zip o tloušťce 10 gauge, který běží dolů po levé straně, napříč dnem panelu a nahoru po pravé straně, a zastavuje se 40 mm pod horním okrajem. Výsledkem je panel, který se skládá dolů přibližně o 180 stupňů. V řezu je nutné přidat 8 mm volného prostoru podél kloubové čáry, protože panel stejné délky jako otvor se při skládání zasekne.
Druhým rozhodnutím je umístění pouzdra na notebook. Pokud je pouzdro připevněno k skládacímu panelu, zařízení se pohybuje spolu s panelem a kontrolor může sledovat obrazovku. Pokud je pouzdro připevněno k tělu tašky, notebook zůstává na místě a skládá se pouze panel. Druhá verze je jednodušší na šití a o 0,4 USD levnější; používají ji většinou tovární tašky s cenou pod 20 USD. Znamená to také, že notebook může vyskočit ven, když je panel otevřený – což je přesně to, čeho mělo kontrolovací uspořádání zabránit.
Nyní nabízíme obě verze s uvedeným rozdílem, aby si zákazník vybral ještě před kontrolou, nikoli až během ní.
Příslušenství pro klouby a otázka trvanlivosti
Většina batohů pro kontrolní body nepoužívá kovové klouby. Používá tkaninový kloub: dvě panely spojené pruhem tkaniny 1680D nebo 600D se zpevněním typu bar-tack na každém konci. Kovové nebo plastové příslušenství, pokud vůbec existuje, slouží pouze jako ztužení v místě ohybu, nikoli jako osa otáčení.
Způsob poruchy je stálý. Taštička je otevřená na podložce, cestující chytne jeden roh, aby ji zvedl, a celá otevřená část se stane pákou. Taštička o hmotnosti 1,5 kg s notebookem o hmotnosti 2,2 kg v otevřené poloze vyvolá na kloubovém pruhu odtrhové zatížení, na které šev vůbec nebyl navržen.
Tři změny konstrukce tento problém výrazně snižují:
Provést 25mm šňůru pod kloubovým pruhem z jedné boční desky na druhou, aby zatížení obešlo stehy a přešlo přímo do pláště.
Zpevnit konce kloubu technikou bar-tack se 42 stehy místo 28 stehů. Tato úprava vyžaduje jen několik sekund, nikoli dodatečné náklady.
Omezte úhel skládání na 170 stupňů místo plných 180. Plné složení vždy namáhá kloub, kdykoli je taštička položena otevřená.
Ve společnosti Tianqin jsme před zavedením standardu provedli 500cyklový test otevírání a zvedání na třech konstrukcích kloubu. Verze s netkaným materiálem selhala průměrně po 180 cyklech, verze se tkaninou po 410 cyklech a verze s přeskokem pásky (webbing bypass) vydržela všechnch 500 cyklů, přičemž kloub zůstal stále dokonale čtvercový. Tento test je nyní součástí našeho standardního vzorového protokolu pro jakýkoli kontrolní program.
Vznikají náklady, které zakoupitelé nečekají. Přeskok pásky (webbing bypass) je nutné přišít dříve, než je zadní panel uzavřen, což znamená, že jej nelze do stávajícího vzoru začlenit bez jeho úpravy. Dva klienti požádali o jeho začlenění jako změnu v rámci probíhající objednávky, avšak v obou případech byla odpověď: nový vzor plus posun termínu o 5 dní. Pokud si myslíte, že byste přeskok pásky mohli chtít, specifikujte jej již v prvním vzoru.
Chování při kontrolních bodech, které by měli zakoupitelé ověřit
Neschvalujte kontrolní vzorek pouze pohledem. Rezervujte dvě sedadla nebo alespoň použijte zátěžový model o velikosti 15 palců a stůl.
Otevřete taštičku jednou rukou, zatímco je umístěna na rovné ploše. Pokud k otevření potřebujete obě ruce, cestující tuto funkci nebude používat.
Zvedněte otevřenou taštičku za jeden roh s nákladem 3 kg uvnitř. Sledujte kloubový pruh, nikoli látku.
Zazipujte panel při plné taštičce. Zip, který se hladce otevírá a zavírá pouze u prázdné taštičky, se na letišti zasekne.
Zkontrolujte, zda se notebook nemůže vysunout ze svého pouzdra při plně otevřeném panelu a naklonění taštičky o 30 stupňů.
Změřte hloubku zabalené taštičky. Kloubový panel zvyšuje hloubku o 12 až 18 mm po zavření, což může způsobit, že taštička neprojde pod sedadlem.
Omezení, které stojí za to uvést zcela jasně: oddělení s rovným otevřením snižuje objem hlavního oddělení. Klapka kloubového mechanismu a její vyztužení zabírají 1,5 až 2 litry užitného prostoru v tašce o objemu 25 litrů; tuto ztrátu nelze napravit jinak než zmenšením velikosti pouzdra pro notebook. Zákazníci, kteří potřebují jak hlavní oddělení o objemu 20 litrů, tak i kloubové oddělení pro kontrolu na letišti, obvykle končí u celkového objemu 28 litrů, což pak neprojde kontrolou pod sedadlem. Nelze mít všechny tři vlastnosti současně.
Seznam technických specifikací pro vaši další objednávkovou zakázku
Tyto položky zařaďte do technického dokumentu ještě před výrobou vzorků, nikoli až po ní:
Velikost a typ zipu na oddělení pro kontrolu na letišti, včetně uvedení značky
Konstrukce kloubového mechanismu, včetně informace, zda je nutné použít páskový obezdívací prvek
Upevnění pouzdra pro notebook: připevněné k panelu nebo k tělu tašky
Maximální úhel sklopení a materiál vyztužení
Volný prostor u horního okraje pro displej notebooku cílové velikosti
Zvýšení hloubky v uzavřeném stavu oproti verzi stejné tašky bez kloubového oddělení pro kontrolu na letišti
Způsob testování trvanlivosti kloubového mechanismu a hranice pro úspěšné absolvování testu
První otázka, kterou si většina zákazníků klade o této kategorii, je, zda funkce kontrolního bodu zvyšuje cenu za kus. Při objednávce 1 000 kusů činí příplatek přibližně 0,65 USD až 0,95 USD na úrovni FOB – hlavně kvůli délce zipu, dodatečnímu panelu a tuhým vložkám. Tato částka je malá ve srovnání s prodejní cenou 79 USD a představuje nejlevnější způsob, jak se odlišit v přeplněné nabídce cestovních tašek.
Určete chování, poté jej otestujte
Zašlete svou cílovou velikost notebooku, svůj distribuční kanál a cenovou hladinu na e-mail [email protected]. Pošleme vám návrh konstrukce kontrolního bodu včetně přiložených dat z testu kloubového mechanismu. Doba výroby vzorku je 7–15 pracovních dnů; do zprávy o vzorku zahrnujeme také výsledek cyklu otevření a zvednutí, aby měl váš tým kontroly kvality něco, s čím lze porovnávat. Úplné možnosti OEM i ODM a na vyžádání i zprávy SGS jsou uvedeny na www.tianqinbag.com . Společnost Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd vyrábí tašky již 17 let a exportuje do více než 50 zemí.
Nejnovější zprávy
