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फ्रैंकफुर्ट का एक खरीदार लौटाए गए बैग की एक तस्वीर भेजता है: ग्यारह यात्राओं के बाद चेकपॉइंट के कब्ज़े वाले हिंज़ ने एक तरफ की लाइनिंग को फाड़ दिया है। डिज़ाइन नमूना टेबल पर चपटा खुलता था, इसलिए यह निरीक्षण पास कर गया। लेकिन जैसे ही यात्री ने बैग को ट्रे पर खुला पड़ा होने की स्थिति में एक पैनल से उठाया, यह विफल हो गया।

यह उस बैग के बीच का अंतर है जो चेकपॉइंट-अनुकूल दिखता है और जो एक साल तक सुरक्षा लेनों का सामना करता है।

"टीएसए-अनुकूल" वास्तव में क्या वर्णित करता है

इस वाक्यांश के पीछे कोई प्रमाणन नहीं है। कोई अमेरिकी प्राधिकरण टीएसए-अनुकूल प्रमाणपत्र जारी नहीं करता है, और न ही कोई परीक्षण मानक इसे परिभाषित करता है। यह शब्द एक निर्माण व्यवहार का वर्णन करता है: लैपटॉप कॉम्पार्टमेंट चपटा खुलता है, यंत्र को बैग से निकाले बिना ट्रे में रखा जा सकता है, और अधिकारी को उस उपकरण को संभाले बिना देखने की सुविधा होती है।

यह खरीदार के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि आप एक व्यवहार खरीद रहे हैं, न कि एक अनुपालन दस्तावेज़। अगर कोई आपूर्तिकर्ता आपको बताता है कि एक बैग "टीएसए अनुमोदित" है, तो पूछें कि इसे किस संस्था ने अनुमोदित किया है। उत्तर होगा — कोई नहीं। आप जो निर्दिष्ट कर सकते हैं, वह है वह ज्यामिति जो उस व्यवहार को उत्पन्न करती है, और यहीं पर वार्तालाप को जाना चाहिए।

खरीदार वास्तव में इस श्रेणी से एक ऐसा बैग चाहते हैं जो द्वितीयक जाँच की संभावना को कम करे, क्योंकि एक बैग जो स्कैनर से साफ़ गुज़र जाता है, वह बैग हाथ से नहीं खोला जाता। यह विशेषता अपनी खुदरा कीमत को उसी क्षण में सही ठहराती है, न कि विशिष्टता पत्रक पर।

यात्री की ओर से दो वास्तविक आवश्यकताएँ आती हैं। पहली, समतल-खुला पैनल लैपटॉप की स्क्रीन को पूरी तरह साफ़ करना चाहिए — १५-इंच की मशीन पर ऊपरी किनारे पर लगभग २०० मिमी की साफ़ जगह होनी चाहिए। दूसरी, खुलने का हिस्सा खड़े होने की ऊँचाई से दिखाई देना चाहिए, जिसका अर्थ है कि ज़िप दो ओर के बजाय तीन ओर चलती है।

पैटर्न कक्ष में समतल-खुला निर्माण

एक सच्चा समतल-खुला कम्पार्टमेंट एक अलग कब्जे वाले पैनल के रूप में बनाया जाता है, मुख्य शरीर में सिले गए ज़िप के रूप में नहीं।

एक चेकपॉइंट बैग के लिए हमारा मानक लेआउट बाईं ओर नीचे तक जाने वाले, पैनल के तल पर पार करने वाले और दाईं ओर ऊपर तक जाने वाले १० गेज कॉइल ज़िपर का उपयोग करता है, जो शीर्ष से ४० मिमी कम रुक जाता है। इसका परिणाम एक पैनल होता है जो लगभग १८० डिग्री तक नीचे की ओर मुड़ जाता है। पैटर्न में कब्जे की रेखा के बीच ८ मिमी की आसानी जोड़नी होती है, क्योंकि खुलने के आकार के बराबर काटा गया पैनल मुड़ने पर फँस जाएगा।

दूसरा निर्णय लैपटॉप स्लीव की स्थिति का होता है। यदि स्लीव को मुड़ने वाले पैनल से जोड़ा जाता है, तो डिवाइस पैनल के साथ चलती है और अधिकारी स्क्रीन पढ़ सकता है। यदि स्लीव को बैग के शरीर से जोड़ा जाता है, तो लैपटॉप स्थिर रहता है और केवल पैनल ही मुड़ता है। दूसरा संस्करण सिलाई के लिए आसान है और ०.४ यूएसडी सस्ता है, और यह अधिकांश २० यूएसडी से कम की फैक्ट्री-गेट कीमत वाली बैग्स में उपयोग किया जाता है। इसका यह भी अर्थ है कि पैनल खुलने पर लैपटॉप बाहर फिसल सकता है, जो ठीक वही है जिसे चेकपॉइंट डिज़ाइन रोकने के लिए बनाया गया था।

अब हम दोनों संस्करणों का मूल्यांकन करते हैं, जिनमें अंतर स्पष्ट रूप से बताया गया है, ताकि खरीदार चुन सके—जो बाद में समीक्षा में खोजने के बजाय।

कब्ज़ के उपकरण और टिकाऊपन का प्रश्न

अधिकांश चेकपॉइंट बैकपैक में धातु के कब्ज़ का उपयोग नहीं किया जाता है। वे कपड़े के कब्ज़ का उपयोग करते हैं: दो पैनल एक १६८०डी या ६००डी के पट्टी से जुड़े होते हैं, जिसके प्रत्येक सिरे पर एक बार-टैक होता है। धातु या प्लास्टिक के उपकरण, यदि वे बिल्कुल भी मौजूद हों, तो मोड़ के स्थान पर कठोरता प्रदान करने के लिए होते हैं, घूर्णन बिंदु के रूप में नहीं।

विफलता का तरीका स्थिर है। बैग ट्रे पर खुला होता है, यात्री इसे उठाने के लिए एक कोने को पकड़ता है, और पूरा खुला पैनल एक लीवर बन जाता है। १.५ किग्रा के बैग में २.२ किग्रा का लैपटॉप होने पर, खुली स्थिति में कब्ज़ की पट्टी पर एक पील लोड लगता है, जिसके लिए सिलाई की रेखा कभी डिज़ाइन नहीं की गई थी।

तीन निर्माण परिवर्तन इसे महत्वपूर्ण रूप से कम कर देते हैं:

कब्ज़ की पट्टी के नीचे एक ओर के पैनल से दूसरी ओर के पैनल तक २५ मिमी की वेबिंग टेप लगाएँ, ताकि भार सिलाई से होकर न जाकर शेल में चला जाए।

कब्ज़ के सिरों को ४२-सिलाई के बार-टैक के साथ करें, न कि २८-सिलाई के बार-टैक के साथ। यह कुछ सेकंड का समय लेता है, न कि धन का।

बैग को खोलकर रखे जाने पर कब्जे पर तनाव न पड़े, इसके लिए मोड़ को १८० डिग्री के बजाय १७० डिग्री तक ही सीमित करें।

टियानक़िन में, हमने किसी भी चेकपॉइंट कार्यक्रम के लिए मानकीकरण से पहले तीन कब्जा निर्माणों पर ५०० चक्र का खोलने-और-उठाने का परीक्षण किया था। अवेवन संस्करण का औसत १८० चक्र पर विफल हुआ, वेवन संस्करण ४१० पर, और वेबिंग बायपास वाले संस्करण ने ५०० चक्र पूरे कर लिए, जबकि कब्जा अभी भी सही स्थिति में था। यह परीक्षण अब किसी भी चेकपॉइंट कार्यक्रम के लिए हमारी मानक नमूना रिपोर्ट का हिस्सा है।

इसका एक लागत प्रभाव होता है, जिसकी खरीदारों को अपेक्षा नहीं होती। वेबिंग बायपास को पीछे के पैनल को बंद करने से पहले सिलना होता है, जिसका अर्थ है कि इसे किसी मौजूदा पैटर्न में बिना संशोधन के नहीं जोड़ा जा सकता। दो ग्राहकों ने इसे चल रहे ऑर्डर में ऑनलाइन परिवर्तन के रूप में माँगा था, और दोनों बार उत्तर था—एक नया पैटर्न और ५ दिन की शेड्यूल देरी। यदि आपको लगता है कि आपको बायपास की आवश्यकता हो सकती है, तो कृपया इसे पहले नमूने में ही निर्दिष्ट करें।

चेकपॉइंट व्यवहार जिन्हें खरीदारों को परीक्षण करना चाहिए

एक चेकपॉइंट नमूने को केवल देखकर स्वीकार न करें। दो सीटें बुक करें, या कम से कम 15-इंच का डमी लोड और एक मेज़ का उपयोग करें।

बैग को एक समतल सतह पर रखकर एक हाथ से खोलें। अगर इसे खोलने के लिए दोनों हाथों की आवश्यकता हो, तो यात्री इस सुविधा का उपयोग नहीं करेगा।

बैग के अंदर 3 किलोग्राम का भार होने पर उसे एक कोने से उठाएं। हिंज स्ट्रिप पर ध्यान दें, कपड़े पर नहीं।

भरे हुए बैग के साथ पैनल को ज़िप करें। एक सपाट-खुला ज़िप जो केवल खाली बैग पर चिकना चलता है, हवाई अड्डे पर फँस जाएगा।

जाँचें कि लैपटॉप पैनल पूरी तरह से खुला होने और बैग को 30 डिग्री झुकाए जाने पर स्लीव से बाहर न फिसले।

पैक की गई गहराई को मापें। एक कब्ज़े वाला पैनल बंद होने पर गहराई में 12 से 18 मिमी की वृद्धि करता है, जिससे बैग अंडर-सीट फिट से बाहर हो सकता है।

स्पष्ट रूप से बताने योग्य सीमा: एक सपाट-खुला कम्पार्टमेंट आपके मुख्य कम्पार्टमेंट के आयतन को कम कर देता है। कब्ज़े का पैनल और उसका स्टिफनर एक 25 लीटर बैग में 1.5 से 2 लीटर उपयोगी स्थान घेर लेते हैं, और लैपटॉप स्लीव के आकार को कम किए बिना उस स्थान को पुनः प्राप्त करने का कोई तरीका नहीं है। जो खरीदार 20 लीटर के मुख्य शरीर और चेकपॉइंट पैनल दोनों की आवश्यकता रखते हैं, वे आमतौर पर कुल 28 लीटर के बैग पर पहुँच जाते हैं, जो फिर अंडरसीट जाँच में असफल हो जाता है। आप तीनों को एक साथ नहीं रख सकते हैं।

आपके अगले खरीद आदेश के लिए विशिष्टता सूची

नमूना बनाने से पहले इन पंक्तियों को तकनीकी पैक में डालें, बाद में नहीं:

चेकपॉइंट खुलने पर ज़िपर का आकार और प्रकार, ब्रांड का नाम सहित

कब्ज़े का निर्माण, जिसमें यह भी शामिल है कि क्या वेबिंग बायपास की आवश्यकता है

स्लीव संलग्नता: पैनल-माउंटेड या बॉडी-माउंटेड

मोड़ कोण सीमा और स्टिफनर सामग्री

लक्ष्य लैपटॉप आकार की स्क्रीन के लिए ऊपरी किनारे पर स्पष्ट स्थान

उसी बैग के गैर-चेकपॉइंट संस्करण की तुलना में बंद गहराई में वृद्धि

कब्ज़े की स्थायित्व के लिए परीक्षण विधि और पास का दहलीज मान

इस श्रेणी के बारे में अधिकांश खरीदार हमसे पहला प्रश्न यह पूछते हैं कि क्या चेकपॉइंट सुविधा इकाई मूल्य में वृद्धि करती है। १,००० टुकड़ों के लिए उत्तर एफओबी स्तर पर लगभग ०.६५ यूएसडी से ०.९५ यूएसडी है, जो मुख्य रूप से ज़िपर की लंबाई, अतिरिक्त पैनल और स्टिफनर पर निर्भर करता है। यह ७९ यूएसडी के खुदरा मूल्य के मुकाबले बहुत कम है, और यह एक भीड़-भाड़ वाले यात्रा सामान के संग्रह में अपने आप को अलग करने का सबसे सस्ता तरीका है।

व्यवहार को निर्दिष्ट करें, फिर उसका परीक्षण करें

अपने लक्ष्य लैपटॉप के आकार, अपने चैनल और अपने मूल्य सीमा को [email protected] पर भेजें, और हम एक चेकपॉइंट निर्माण प्रस्ताव भेजेंगे जिसमें हिंज परीक्षण के आँकड़े संलग्न होंगे। नमूना तैयारी की अवधि ७ से १५ कार्यदिवस है, और हम नमूना रिपोर्ट में खोलने और उठाने के चक्र का परिणाम शामिल करते हैं ताकि आपकी क्वालिटी असुरंस टीम के पास तुलना के लिए कुछ हो। पूर्ण ओईएम और ओडीएम क्षमता, साथ ही अनुरोध पर एसजीएस रिपोर्ट्स की सूची यहाँ दी गई है www.tianqinbag.com क्वानझौ तियानक़िन बैग्स कंपनी लिमिटेड १७ वर्षों से बैग बना रही है और ५० से अधिक देशों में निर्यात कर रही है।