EN
Kupujúci vo Frankfurte pošle foto vráteného kufra: po jedenástich cestách sa kĺbový spoj kontrolného bodu roztrhol cez výstelku na jednej strane. Pri vzorovom prezeraní sa dizajn otvoril úplne rovno, takže prešiel kontrolou. Zlyhal však hneď vtedy, keď cestujúci zdvihol kufor za jednu stranu, kým ležal otvorený na prehliadacej doske.
Práve to je rozdiel medzi kufrom, ktorý vyzerá ako vhodný pre kontrolné body, a kufrom, ktorý vydrží celý rok prechodu bezpečnostnými pásmi.
Čo v skutočnosti znamená výraz „TSA-friendly“
Za týmto výrazom neexistuje žiadna certifikácia. Žiadna americká inštitúcia nevydáva certifikát „TSA-friendly“ a ani žiadny testovací štandard ho nedefinuje. Tento výraz popisuje len správanie konštrukcie: oddelenie na notebook sa otvára úplne rovno, zariadenie môže ležať v prehliadacej doske bez toho, aby sa muselo z kufra vyberať, a kontrolný dôstojník môže zariadenie vidieť bez toho, aby ho musel dotknúť.
To je dôležité pre kupujúceho, pretože kupuje správanie, nie dokument o zhode. Ak vám dodávateľ hovorí, že taška je „schválená TSA“, opýtajte sa, ktorý orgán ju schválil. Odpoveď bude: nikto. To, čo môžete špecifikovať, je geometria, ktorá spôsobuje dané správanie – a práve tam by sa mala sústrediť diskusia.
To, čo kupujúci v skutočnosti od tejto kategórie očakávajú, je taška, ktorá zníži pravdepodobnosť sekundárneho prehliadania, pretože taška, ktorá prejde skenerom bez problémov, sa neprezerá ručne. Táto funkcia si zaslúži svoju predajnú cenu v tom okamihu, nie na technickej špecifikácii.
Z pohľadu cestujúcich vyplývajú dve skutočné požiadavky. Po prvé, rovný otvorený panel musí umožniť voľný priestor nad obrazovkou notebooku – približne 200 mm voľného priestoru na hornom okraji stroja s veľkosťou 15 palcov. Po druhé, otvor musí byť viditeľný z výšky stojacej osoby, čo znamená, že zips sa nachádza pozdĺž troch strán namiesto dvoch.
Konštrukcia s rovným otvorením v krojiarskom priestore
Skutočný rovný otvárací priestor je vyrobený ako samostatný kĺbový panel, nie ako zips šitý do hlavnej časti.
Naša štandardná usporiadanie pre kontrolnú tašku používa cievkový zips s hrúbkou 10 gauge, ktorý vedie pozdĺž ľavej strany, cez spodok panelu a hore po pravej strane, pričom sa zastaví 40 mm pod horným okrajom. Výsledkom je panel, ktorý sa skladá približne o 180 stupňov. V striedavej vzorovej úprave je potrebné pridať 8 mm voľného priestoru pozdĺž kĺbovej čiary, pretože panel orezaný na rovnakú dĺžku ako otvor sa pri sklápaní zasekne.
Druhé rozhodnutie sa týka umiestnenia vrecka na notebook. Ak je vrecko pripojené k panelu, ktorý sa skladá, notebook sa pohybuje spolu s panelom a kontrolný úradník môže sledovať jeho obrazovku. Ak je vrecko pripojené k telu tašky, notebook zostáva na mieste a skladá sa len panel. Tá druhá verzia je jednoduchšia na šitie a o 0,4 USD lacnejšia; presne takúto konštrukciu používajú väčšina továrenských tašiek s cenou pod 20 USD. Znamená to však, že pri otvorenom paneli sa notebook môže vysunúť, čo je presne to, čo dizajn kontrolnej tašky mal zabrániť.
Teraz ponúkame obe verzie s uvedeným rozdielom, aby si zákazník mohol vybrať, namiesto toho, aby ho objavil až po prehliadke.
Závesné komponenty a otázka trvanlivosti
Väčšina batohov pre kontrolné body nepoužíva kovové závesy. Používa tkaninový záves: dve panely spojené pruhom materiálu 1680D alebo 600D s pevným švom (bar-tack) na každom konci. Kovové alebo plastové komponenty, ak vôbec existujú, slúžia len ako tuhý prvok v mieste záhybu, nie ako os otáčania.
Spôsob poruchy je konzistentný. Batoh je otvorený na podložke, cestujúci chytí jeden roh, aby ho zdvihol, a celá otvorená časť sa stáva pákou. Batoh s hmotnosťou 1,5 kg s notebookom s hmotnosťou 2,2 kg v otvorenom stave vyvíja oddeľovaciu silu na pruh závesu, ktorú švová čiara nikdy nebola navrhnutá na prenesenie.
Tri zmeny v konštrukcii tento problém výrazne znížia:
Pretiahnuť 25 mm široký popruh pod pruh závesu z jednej bočnej strany na druhú, aby sa zaťaženie vyhlo švom a presunulo sa do vonkajšej obálky.
Vykonajte pevný šev (bar-tack) na koncoch závesu s 42 stehmi namiesto 28 stehov. Toto trvá sekundy, nie peniaze.
Obmedzte záhyb na 170 stupňov namiesto úplných 180. Úplný záhyb namáha kĺb pri každom položení otvorenej tašky.
V spoločnosti Tianqin sme pred štandardizáciou vykonali test otvárania a zdvíhania s 500 cyklami na troch konštrukciách kĺbov. Verzia s netkanou látkou zlyhala priemerne po 180 cykloch, verzia s tkanou látkou po 410 cykloch a verzia s prepojením páskou prešla všetkých 500 cyklov bez deformácie kĺbu. Tento test je teraz súčasťou našej štandardnej správy o vzorkách pre akýkoľvek kontrolný program.
Vznikajú náklady, ktoré si nakupujúci nečakajú. Prepojenie páskou sa musí zašiť pred uzatvorením zadného panela, čo znamená, že ho nie je možné pridať do existujúceho vzoru bez jeho úpravy. Dvaja klienti požiadali o jeho začlenenie ako zmeny v rámci bežnej objednávky, avšak v oboch prípadoch sme odpovedali, že je potrebný nový vzor a oneskorenie dodávky o 5 dní. Ak si myslíte, že by ste mohli prepojenie páskou potrebovať, uveďte ho už v prvej vzorke.
Správanie pri kontrolných bodoch, ktoré by nakupujúci mali otestovať
Neschvaľujte kontrolný vzorku len pohľadom na ňho. Rezervujte dve sedadlá alebo aspoň použite 15-palcové záťažové zariadenie a stôl.
Otvorte tašku jednou rukou, kým je na rovnej ploche. Ak na to potrebujete obe ruky, cestujúci túto funkciu nebude používať.
Zdvihnite otvorenú tašku za jeden roh s 3 kg nákladu vo vnútri. Sledujte kĺbový pás, nie látku.
Zatvorte panel zipom, keď je taška plná. Plochý otvorený zip, ktorý beží hladko len v prípade prázdnej tašky, sa na letisku zasekne.
Skontrolujte, či sa notebook nedá vysunúť zo šupky, keď je panel úplne otvorený a taška naklonená o 30 stupňov.
Zmerajte hĺbku zabaleného predmetu. Kĺbový panel pripočíta 12 až 18 mm k hĺbke v uzavretom stave, čo môže spôsobiť, že taška nevojde pod sedadlo.
Obmedzenie, ktoré stojí za zmienku jasne: oddelenie s rovným otvorením zníži objem hlavného oddelenia. Kĺbový panel a jeho zosilnenie zaberie 1,5 až 2 litre použiteľného priestoru v taške s objemom 25 litrov a tento priestor sa nedá obnoviť inak než zmenšením veľkosti puzdra na notebook. Zákazníci, ktorí potrebujú zároveň hlavné oddelenie s objemom 20 litrov a kontrolný panel, sa zvyčajne dostanú na celkový objem 28 litrov, čo potom neprejde kontrolou pod sedadlom. Nemôžete mať všetky tri veci naraz.
Zoznam špecifikácií pre vašu ďalšiu objednávku
Tieto položky vložte do technického balíka pred vzorkovaním, nie po ňom:
Veľkosť a typ zipsu na kontrolnom otvore, vrátane názvu značky
Konštrukcia kĺbového panela, vrátane informácie, či je potrebné prechodové popruhové riešenie
Upevnenie puzdra na notebook: pripevnené k panelu alebo k telesu tašky
Obmedzenie uhla skladania a materiál zosilnenia
Voľný priestor pozdĺž horného okraja pre displej notebooku cieľovej veľkosti
Zvýšenie hĺbky v uzavretom stave oproti verzií tej istej tašky bez kontrolného panela
Metóda testovania trvanlivosti kĺbového panela a prahová hodnota pre úspešné prejdenie testu
Prvá otázka, ktorú si väčšina kupujúcich kladie o tejto kategórii, je, či funkcia kontrolného bodu zvyšuje cenu za kus. Pri objednávke 1 000 kusov je nárast ceny približne 0,65 USD až 0,95 USD na úrovni FOB, čo závisí predovšetkým od dĺžky zipsu, dodatočného panela a posilňovacieho prvku. Táto suma je malá v porovnaní s predajnou cenou 79 USD a zároveň predstavuje najlacnejší spôsob, ako sa odlišiť v preplnenom sortimente cestovacích tašiek.
Určte správanie, potom ho otestujte
Pošlite svoju cieľovú veľkosť notebooku, svoj predajný kanál a cenný pás na adresu [email protected] a my vám pošleme návrh konštrukcie kontrolného bodu vrátane údajov z testu kĺbov. Doba výroby vzorky je 7–15 pracovných dní a v správe o vzorke uvádzame výsledok cyklu otvorenia a zdvihnutia, aby mala vaša kvalitná kontrola niečo, s čím môže porovnávať. Úplná schopnosť OEM a ODM, vrátane správ SGS na vyžiadanie, je uvedená na www.tianqinbag.com . Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd vyrába tašky už 17 rokov a exportuje do viac ako 50 krajín.
Najnovšie správy
