DDP és FOB hordozható számítógépes hátizsákok vásárlói számára

Két beszállító ajánlatot adott ugyanarra a 25 literes laptop-táskára. Az egyik 18,50 USD-ért FOB Xiamen feltételek mellett, a másik 27,60 USD-ért DDP Chicago feltételek mellett kínálja. A második ár 50 százalékkal magasabbnak tűnik, de valójában olcsóbb lehet a táskával kapcsolatos teljes költség szempontjából. A két szám közötti különbség a vám, a szállítási költség, a vámügynöki díj és egy kockázatátadás, amelyet a legtöbb első alkalommal importáló vállalkozás csak akkor vesz észre, amikor a vámhivatal kérdést tesz fel.

Minden egyes kifejezés mit ad át

FOB azt jelenti, hogy a beszállító a megnevezett kikötőben szállítja le az árut a hajó fedélzetére, és ezen a pontig fizeti a származási helyi díjakat. Minden, ami a hajó korlátján túl történik, az Ön felelőssége: tengeri szállítás, biztosítás, célkikötői díjak, vám, vámügynöki díj és belső szállítás. Ön a bejelentő importőr. A neve szerepel a bejelentésen.

A DDP (delivered duty paid) szállítási feltétel azt jelenti, hogy a szállító a megnevezett címére szállítja az árut, és minden vám- és adókötelezettséget teljesít. A szállító – vagy egy, a szállító nevében eljáró fuvarozó – szervezi a szállítást, lebonyolítja a vámkezelést, kifizeti a vámot és az adókat, majd az árut a vevő ajtajánál átadja. Gyakorlatban a szállító válik az importőr felelősségi nyilvántartásában, vagy egy szolgáltató lép helyette ebben a szerepkörben.

E két szélsőség között olyan szállítási feltételek csoportja helyezkedik el, amelyeket a vásárlók gyakran pontatlanul használnak. A CIF, CFR, DAP és DDP feltételek mindegyike más-más ponton osztja el a kockázatot, és az Incoterms verziója is lényeges, mivel a 2020-as szabályzat módosította a CIF feltétel alatti biztosítási kötelezettséget. Egy olyan árajánlat, amely csupán „CIF”-ként szerepel, anélkül, hogy megnevezne egy kikötőt és egy verziót, nem tekinthető érvényes árajánlatnak, hanem csupán egy kezdeti tárgyalási pozíciónak.

A laptop-tások esetében az FOB a szokásos feltétel, mert a termék könnyű, a vám arányos mértékű, és a legtöbb vevő már rendelkezik fuvarozói kapcsolattal. A DDP akkor válik vonzóvá, ha a vevőnek nincs importőri jogi személyisége, nincs vámgaranciája, és nem kívánja elsőrendű, 600 darabos megrendeléséhez megtanulni a behozatali bejelentési eljárást.

Ki viseli valójában a vám-kockázatot

FOB feltétel mellett Ön vállalja a kockázatot, beleértve az árajánlat és a bejárat közötti árfolyamváltozás kockázatát. DDP feltétel mellett formálisan a szállító vállalja, de a kockázatátadás nem olyan teljes, mint amit a vevők általában feltételeznek.

Három dolog marad Önnél akkor is, ha DDP feltételek érvényesek. Az első a besorolás. Ha a bejáratot olyan kód alatt nyújtják be, amely alábecsüli a vámot, akkor a post-bejárat ellenőrzésre vonatkozó felelősség továbbra is elérheti a bejáratra megnevezett importőrt, és ha Ön nincs feltüntetve a bejáraton, akkor esetleg nincs jogosultsága vitatni azt. A második a termék megfelelősége, amely különáll a vámügyektől. Egy hátizsák, amely nem felel meg a REACH-ban szabályozott korlátozott anyagokra vonatkozó előírásoknak, vagy amelyen hiányzik a megfelelő rosttartalomra vonatkozó címke, határon megállításra kerül, függetlenül attól, hogy a szállítási feltétel FOB vagy DDP volt-e. A harmadik a vámérték. Ha a bejáraton feltüntetett vámérték alacsonyabb, mint az Ön által ténylegesen fizetett ár, akkor ez egy olyan probléma, amelyet Ön visel, nem a fuvarozó.

Egy érdemes megismerni minta: egyes DDP-ajánlatok névleges küldeményfogadó rendszeren alapulnak, amely szerint a fuvarozási közvetítő saját importőri számával végzi a vámkezelést. Ez működik, és két mellékhatást eredményez. Nincs bejáratási nyilvántartása, amelyet később vám-visszatérítési igény érvényesítéséhez felhasználhatna, és nincs közvetlen kapcsolata a vámhatósággal, ha hat hónappal a szállítás után valami kérdéses lesz.

A tisztességes kereskedelmi változat: a DDP kényelmet és adminisztrációs munkát vesz át. Nem vállalja azonban a jogi felelősséget úgy, ahogy azt a három betű sugallja.

Leszállított költség láthatósága

A vevők által kívánt szám a termékenkénti leszállított költség, és az FOB bizonyossággal adja meg ennek háromnegyedét, míg egynegyedét tartományként.

Készítsék el 25 literes táskára 18,50 USD FOB áron. A tengeri szállítási díjak és a célkikötői díjak 1000 darabnál kb. 0,90 USD/táska értéket tesznek ki. A textil hátizsákokra az USA-ba történő behozatal esetén a vám általában a 4202.92.31 pozíció alá tartozik, ahol az általános vám mértéke 17,6 százalék, mielőtt bármilyen, Kínából származó árukra vonatkozó Section 301 kiegészítő vám alkalmazásra kerülne. Az alapvám 18,50 USD-ra 3,26 USD. Adjunk hozzá egy 7,5–25 százalékos kiegészítő réteget – a jelenlegi listától és a bejárat időpontjától függően –, így a vámcsak egyedül 4,65–7,88 USD/táska között mozog. A vámügyintézési díj 125–175 USD/bejárat, ami 1000 darabnál 0,15 USD-t jelent. A megérkezett költség (landed cost) 24,20–27,40 USD között mozog, és ennek a tartománynak a szélessége kizárólag a vámpolitikától függ.

Egy DDP árajánlat összevonja ezt a tartományt egyetlen számmá, és pontosan ezért kedvelik a vevők. Ugyanakkor három dolgot rejt el: a ténylegesen alkalmazott vám mértékét, a ténylegesen alkalmazott szállítási díjat, valamint a beszállító vagy a fuvarozó által a konverzióba épített nyereségrészt. Kérjük a részletezést, és a legtöbb DDP ajánlat FOB ajánlattá válik plusz egy felár réteggel.

Gyakorlatunk szerint alapértelmezés szerint FOB árat ajánlunk, és mellékeljük az illetékbecslést a megnevezett HS kóddal, az általános kulccsal, valamint egy megjegyzéssel, miszerint az esetleges további réteget a behozatalnál kell ellenőrizni. Amikor egy vevő DDP szállítást kér, akkor egy fuvarozó árajánlatára építjük az árat, amelyet két hetente frissítünk; így egy DDP ár 14 napig érvényes, míg egy FOB ár 30 napig. Ez a különbség nem véletlenszerű: tükrözi, hogy mennyi ideig marad változatlan az alapvető költség.

Mit tesznek rosszul a kis vásárlók

Öt hiba ismétlődik meg rendszeresen az első, 1000 egységnél kisebb megrendeléseknél.

Egy szállítótól kapott DDP ár összehasonlítása egy másik szállítótól kapott FOB árral. A két szám más-más kérdésre ad választ, és az összehasonlítás mindig azt a szállítót kedvezi, aki kevésbé teljes körűen adta meg a DDP árat.

A téves feltevés, hogy a DDP ár tartalmazza a célországban levonható ÁFA-visszatérítést. Az EU-ban az importáláskor felszámított ÁFA (19–27 százalék, tagállamonként eltérően) általában visszavonható, ha az ügyfél ÁFA-számot regisztrált, de csak olyan behozatali dokumentummal szemben, amelyen az ügyfél saját ÁFA-száma szerepel. Ha egy DDP szállítmányt más személy ÁFA-száma alatt tisztítanak le, az ÁFA-visszatérítés elveszhet.

Elfelejtve, hogy a Kínából származó szállítmányokra vonatkozó 800 USD-os minimális értékhatár-kivételt 2025-ben felfüggesztették, ami miatt sok kis csomagot érintő feltételezés teljes bejelentési eljárásra változott. Ellenőrizze az aktuális helyzetet egy engedéllyel rendelkező vámügynöknél, mielőtt ezt alapul veszi egy modell felépítésénél.

Egy DDP árat egy szezonra rögzítettnek tekinteni. Az illetékek és a szállítási díjak változnak, és egy nemtörődöm vagy szerencsétlen beszállító csak bizonyos ideig tudja elviselni az áremelést, mielőtt a következő megrendelésnél módosítani kell az árat.

A célállomás címének részleteit figyelmen kívül hagyva. A DDP szállítás egy kereskedelmi raktárba és egy lakóhelyre akár 60–120 USD-t is különbséget jelenthet a „utolsó mérföld” költségeiben, és a lakóhelyre történő kézbesítés gyakran időpont-meghatározást igényel, ami napokat tesz hozzá a szállítási időhöz.

Múlt hónapban egy vevő így írt nekünk: «Versenytársunk 24,80 USD-ért ajánlott DDP-t az ajtónkhoz, miért 27,60 USD az önöké?» Megkérdeztük a versenytárs nevezett helyét. Az ajánlat a célkikötőben ért véget, nem az ajtónál, és kizárta a további illetékréteget. A 2,80 USD-os különbség két tételből állt – nem egy olcsóbb táskáról volt szó.

Egy feltételek listájának ellenőrzőlistája

Mielőtt bármelyik feltételt elfogadná, írásban erősítse meg ezeket a hét pontot az ajánlaton.

Megnevezett kikötő vagy megnevezett hely, kifejtve, és az Incoterms verzió megjelölésével.

Melyik fél a behozatali felelős, és melyik fél száma jelenik meg a bejelentésen.

A HS-kód tízjegyű formában, a vámkulccsal és minden egyéb kereskedelmi intézkedéssel külön felsorolva.

A vám és az import ÁFA szerepel-e az árban, és ha igen, milyen kulccsal és árfolyammal.

Az ajánlat érvényességének időtartama napokban, és mi történik, ha az árfolyam ezen belül változik.

A célhelyi díjak részletezve, nem összevontan, ideértve a CFS-t, a szállítási parancsot és a vontatót.

A célhely címének típusa, valamint hogy szükséges-e időpontfoglalás vagy emelőplatform.

Az árat a feltétel alapján, nem csupán a zsák alapján számítsa ki

A Tianqin-nál az FOB Xiamen vagy az FOB Shenzhen árat adjuk meg alapértelmezésként, mert ez a verzió lehetővé teszi a vevő számára, hogy soronként ellenőrizze a kínálatot, és minden ajánlatunkhoz csatoljuk a HS-kódot és egy vámbecslést is, így a tényleges beszerzési költségről folytatott tárgyalás mindkét fél számára azonos számokkal indul. Azoknak a partnereknek, akik valóban nem tudnak importőrként szerepelni, mi szervezzük a DDP-szállítást egy olyan fuvarozón keresztül, akit évek óta használunk, és a konverziót – beleértve a spreadet is – részletesen feltüntetjük, nem pedig egyetlen összeget adunk meg.

Korlátozottságunk valós: mi egy táskagyártó vállalat vagyunk, nem pedig engedélyezett vámügynökök országukban. Meg tudjuk mondani, milyen kódot használtak a szállítmányaink, és milyen vámkulcs alkalmazódott a behozatalkor, de nem állítjuk, hogy kötelező érvényű besorolási tanácsadást nyújtunk. Ez egy olyan feladat, amelyet a joghatóságukban működő vámügynöknek kell elvégeznie, és ezt világosan közöljük még az előtt, hogy Ön aláírná a szerződést.

Küldje el célállomását, mennyiségét és preferált szállítási feltételeit a [email protected] címre, és mi FOB-ajánlatot küldünk Önnek a vámbecsléssel együtt, vagy DDP-ajánlatot az összetevők feltüntetésével. A minták elkészítése 7–15 munkanapot vesz igénybe, így marad idő a táskával való végleges egyeztetésre, mielőtt a szállítási feltételek sürgőssé válnának. A termék specifikációi és a gyártó részletei itt találhatók: www.tianqinbag.com .