Uspořádání kartonů a objemová hmotnost pro batohy

První otázka, kterou kupující klade, když pošleme výkres kartonu, je, zda lze krabici zmenšit. Obvykle to jde o dva nebo tři centimetry na každé straně, a tato změna stojí více peněz, než si většina kupujících představuje. Zároveň se také mění počet tašek, které dorazí bez rozdrcené zadní stěny. Konfigurace kartonu patří mezi málo rozhodnutí týkajících se přepravy, která si kupující stále může upravit i poté, co je taška navržena.

Proč je karton rozhodnutím o nákladech

Batoh na notebook je většinou vzduch. Model o objemu 25 litrů s vyztuženou zadní stěnou, vnitřním pouzdrem na notebook vyloženým pěnou a strukturovaným dnem se přepravuje složený ploše, a právě tento skládací tvar musí karton umožnit – nikoli užitný objem batohu.

Vezměme si standardní konfiguraci: 62 × 45 × 30 cm, 10 kusů, 14,2 kg brutto. To odpovídá 0,0837 m³ na karton, tedy 8,37 litru přepravního objemu na jednu tašku. Samotná taška má objem 25 litrů. Poměr těchto dvou čísel představuje celou diskuzi o přepravních nákladech.

Změňte karton na rozměry 60 x 42 x 33 cm a získáte 0,0832 m³, téměř totožné. Změňte jej na 58 x 40 x 30 cm a získáte 0,0696 m³, což je snížení o 17 %, s 8 kusy na karton při hmotnosti 11,6 kg. Sedmnáct procent kontejneru je sedmnáct procent nákladů na námořní přepravu, a u objednávky 1 000 kusů jde o významnou částku za karton, který stále vydrží nárazový test.

Past je ve spodní části balíku. Karton je konstrukční prvek a jeho zmenšení bez změny jakosti lepenky přesune poruchu z faktury za přepravu do hlášení o nároku.

Objemová hmotnost: dělitel, který určuje výši účtu

Přeprava letecky a expresně se účtuje podle účtovatelné hmotnosti, což je větší z hodnot skutečné hmotnosti a objemové hmotnosti. Objemová hmotnost se vypočítá jako délka krát šířka krát výška v centimetrech, děleno dělitelem. Většina leteckého nákladu používá dělitel 6 000. Některé expresní služby používají dělitel 5 000.

Dělitel 6 000 znamená, že jeden kubický metr odpovídá 166,7 kg. To je prahová hodnota hustoty. Zboží s vyšší hustotou než 166,7 kg na kubický metr se účtuje podle skutečné hmotnosti. Zboží s nižší hustotou se účtuje podle objemu, který zabírá.

Batohové kartony leží téměř přesně na této hranici. Karton o rozměrech 62 × 45 × 30 cm vážící 14,2 kg má hustotu 14,2 děleno 0,0837, což činí 169,7 kg na kubický metr – proto se účtuje skutečná hmotnost, a to jen o velmi malé rozpětí. Karton o rozměrech 58 × 40 × 30 cm vážící 11,6 kg má přesně 166,7 kg na kubický metr, tedy přesně na prahové hodnotě. Karton o rozměrech 60 × 42 × 33 cm vážící 11,6 kg má hustotu 139 kg na kubický metr, což znamená, že se uplatňuje objemová hmotnost a letecká společnost účtuje 13,86 kg místo 11,6 kg – tedy navýšení o 19 procent pro karton, který vypadal menší.

Toto je protiintuitivní část práce s kartony. Zmenšení kartonu neznamená vždy snížení nákladů na dopravu vzduchem, protože dělitel zohleduje poměr, nikoli absolutní velikost. Pokud menší karton znamená méně batůzků v krabici, klesne hustota a platíte za vzduch. Konfigurace, která vyhrává u námořní dopravy, není vždy tou, která vyhrává u letecké dopravy.

U námořní dopravy se pro tuto kategorii výrobků hmotnost nezohledňuje. 20stopový kontejner dosáhne svého kubického limitu dlouho před tím, než dosáhne svého váhového limitu 28 tun u batůzků, takže u námořní dopravy je jediným rozhodujícím faktorem objem v kubických metrech na batůzek.

Velikost kartonu versus míra poškození

Kvalita lepenky a výška palety rozhodují o tom, zda spodní vrstva přežije. Pětivrstvý karton s hodnotou testu okraje (ECT) 32 liber na palec je naším standardem pro exportní kartony na batůzky. Třívrslový karton s hodnotou ECT 26 liber na palec stojí přibližně o 0,18 USD méně za krabici a zvenku vypadá stejně.

Rozdíl se projeví po čtyřech týdnech na moři. Vlnitý karton ztrácí pevnost v tlaku za vysoké vlhkosti, a kontejner přepravující se přes tropické oblasti může být několik dní vystaven relativní vlhkosti 85 až 90 procent. Za těchto podmínek může krabice ztratit 40 až 50 procent své pevnosti v hromadění kvůli deformaci pod trvalým zatížením (creep). Hromada sedmi krabic o hmotnosti 14,2 kg působí na spodní krabici před touto ztrátou přibližně 85 kg, avšak jakmile se karton změkne, stane se z 85 kg účinné zatížení 170 kg. Spodní krabice se deformuje, sáčky uvnitř se pod tlakem deformují podél zadní stěny a obchodník pořídí fotografii poškozeného výrobku.

Naše pravidlo stanovuje, že hodnota zkoušky odolnosti krabice v tlaku musí být alespoň trojnásobkem statického zatížení spodní krabice. U hromady sedmi krabic o hmotnosti 14,2 kg to znamená cílovou hodnotu odolnosti v tlaku přibližně 255 kg, kterou splňuje pětivrstvý materiál ECT-32, ale ne třívrstvý materiál ECT-26.

Data o nároku potvrzují toto pravidlo. U programů, kde jsme přešli z 3vrstvého na 5vrstvý karton, klesl podíl nároků na poškozené kartony z přibližně 1,8 % kusů na méně než 0,4 %. Náklady na vylepšení kartonu činily 0,18 USD za karton, tedy 0,018 USD za sáček. Náklady na nároky, které tento krok zabránil, zahrnovaly vrácení zboží, jeho náhradu a poplatek obchodníka (chargeback), který se téměř nikdy nepohybuje pod 25 USD za kus.

Konfigurace vhodné pro batohy

Rozměry podstavy kartonu by měly být voleny ve vztahu k paletě, nikoli izolovaně. Standardní paleta má rozměry 1 200 × 1 000 mm. Podstava o rozměrech 62 × 45 cm umožňuje umístit na jednu vrstvu dvě krabice, avšak 40 % plochy palety zůstane prázdné. Podstava o rozměrech 60 × 42 cm umožňuje umístit na jednu vrstvu čtyři krabice, zdvojnásobí zátěž palety a udrží výšku palety stabilní na 1,6 m při šesti vrstvách.

Tři další pravidla pro konfiguraci, která používáme.

Do jednoho kartonu zabalte maximálně 22,7 kg. Při vyšší hmotnosti stoupá riziko zranění při ruční manipulaci a mnoho centrálních skladů karton úplně odmítá.

Nejdelší stranu ponechte maximálně 63,5 cm, pokud není balení záměrně větší, protože některé sítě plnění e-commerce účtují příplatek za delší kartony nebo je odmítají.

Sbalte složené tašky tak, aby zadní panel ležel rovně a popruhy byly stočené dovnitř, poté mezi vrstvy vložte list papíru. Značkové kovové díly se po 30 dnech poškrábou, pokud se kov dotýká kovu.

Tiskněte dopravní značku, počet kusů, hrubou hmotnost a SKU na dvě sousední strany, aby byl karton čitelný bez ohledu na to, jak dopadne.

Potvrďte výkres kartonu při vzorkování, nikoli při balení. Změna o 1 cm po vydání objednávky vyžaduje novou razítkovou formu a nový plán palety.

Omezení stojí za zmínku. Menší krabice obětuje ochranu ve prospěch objemu, a existuje dolní hranice, pod kterou neklesneme. U modelu o objemu 25 L s formovaným zadním panelem z EVA nepovolíme výšku krabice pod 28 cm, protože panel trvale deformuje a taška dorazí se zakřiveným zadním panelem, což žádný prodejce nepřijme. Kvůli tomuto postoji jsme již ztratili objednávky. Stále je to správné stanovisko.

Kontrolní seznam specifikací krabice

Použijte jej k přezkoumání jakéhokoli výkresu krabice, který vám dodavatel pošle.

Vnitřní rozměry v milimetrech s uvedenou tolerancí plus nebo minus 5 mm.

Konstrukce lepenky podle počtu vrstev a hodnoty testu okraje (ECT), nikoli podle vágního názvu třídy.

Počet kusů v krabici, hrubá hmotnost a čistá hmotnost – všechny tři údaje musí být uvedeny.

Limit výšky zásobníku, který továrna ve skutečnosti používá v kontejneru, nikoli teoretický limit.

Odkaz na test pádu, např. ISTA 3A, a použitá výška pádu.

Uspořádání palety, počet krabic na vrstvu a počet vrstev na paletě.

Zda je karton naložen přímo na podlahu nebo na paletu, protože odpověď ovlivňuje celkový objem o 6 až 9 procent.

Umístění grafického motivu a polohy čárového kódu, pokud obchodník vyžaduje konkrétní stranu.

Pošlete nám problém s kartonem, nikoli pouze SKU.

U Tianqin vycházejí výkresy kartonů ze stejného 3D vzorkovacího procesu jako tašky, takže kupující vidí složenou tašku, vnitřní rozměry i uspořádání na paletě ještě před sériovou výrobou. Paletu sestavíme do výšky 2,4 metru a necháme ji stát 72 hodin před schválením specifikace kartonu, protože deformace se za jednu hodinu neprojeví. Před dvěma lety jsme navíc sjednotili naši platformu 25 L na základnu o rozměrech 60 × 42 cm, čímž jsme snížili objem na tašku o 12 procent a zvýšili hustotu palety z 120 na 192 tašek.

Napište nám svůj cílový trh, dopravní prostředek a jakékoli pravidla obchodníka týkající se kartonů – a my vám pošleme specifikaci tašky s již vypočtenými rozměry kartonu. Napište na [email protected] nebo požádejte o cenovou nabídku na www.tianqinbag.com vzorkování trvá 7 až 15 pracovních dnů; kresba na kartonu je součástí vzorku, nikoli dodatečným krokem po dokončení tašek.