Конфигурација и тежина паковања за ране вреће

Прво питање које купувачи постављају када шаљемо цртање картонске кутије је да ли кутија може бити мања. Обично може, за два или три центиметра са сваке стране, и та промена вреди више новца него што већина купца очекује. Такође мења колико торби долази без скршеног задњег панела. Конфигурација паковања је једна од ретких одлука о превозу које купац још увек контролише након што је торба дизајнирана.

Зашто је паковање стварне цене

Латпоп ранец је углавном ваздух. Модел од 25 литара са падираном задњом панелом, пеном обложеним лаптоп ручницом и структурираним базаним бродовима савијеним, а савијање је оно што је потребно за кутију, а не за користану запремину торбе.

Узмимо стандардну конфигурацију: 62 х 45 х 30 цм, 10 комада, 14,2 кг бруто. То је 0,0837 кубних метара по пакоту, или 8,37 литара испоруке по врећи. Сама торба може да садржи 25 литара. Однос између ових два броја је цео разговор о товару.

Промените паковинку на 60 х 42 х 33 цм и добијете 0,0832 кубни метар, скоро идентичан. Промените на 58 х 40 х 30 цм и добијете 0,0696, 17 посто смањење, са 8 комада по пакоту од 11,6 кг. 17 одсто контејнера је 17 одсто океанске превозне количине, а на нарачунаци од 1.000 јединица то је прави новац за картон који и даље пролази тест падања.

Улов је на дну купчине. Картон је структурна компонента, а смањење без промене квалитета плоча помера неуспех са фактуре за превоз на извештај о захтевима.

Тежина запремине: Поделитељ који одређује рачуна

Авијација и експресни превози се фактују на основу теже за наплату, која је већа од стварне тежине и волуметричке тежине. Волуметријска тежина је дужина помножена на ширину умножена на висину у центиметрима, подељена делиоцем. Већина ваздушног товара користи 6.000. Неки експресни производи користе 5.000.

Делитељ од 6.000 значи да је један кубни метар једнак 166,7 кг. То је праг густине. Групи са густијом од 166,7 кг по кубни метар рачунају се на основу стварне тежине. Ток са лакшим теретом се рачуна на простор који заузима.

Картон за рачнике се налази скоро тачно на линији. 62 x 45 x 30 паковања са 14,2 кг даје 14,2 подељено са 0,0837, што је 169,7 кг по кубни метар, тако да стварна тежина влада танком маргином. Картон од 58 х 40 х 30 са 11,6 кг даје 166,7 кг по кубни метар, тачно на прагу. Картон од 60 х 42 х 33 килограма тежине 11,6 килограма даје 139 килограма по кубни метар, што значи да је волументријска тежина главна и авиокомпанија наплаћује 13,86 килограма уместо 11,6 килограма, што је 19 посто додатна наплата за картон који је изгледао мање.

Ово је контраинтуитивни део картонског рада. Смањење паковања не смањује увек трошкове ваздуха, јер делиоцу брига о односу, а не апсолутне величине. Ако мања кутија значи мање торбица по кутији, густина пада и плаћате за ваздух. Конфигурација која побеђује на поморском превозу није увек та која побеђује на ваздушном.

Морски превоз не узима у обзир тежину за ову категорију производа. Контејнер од 20 метара ће достићи свој кубни лимит много пре него што достигне 28 тона са раним врећицама, па на океану је важно само кубни метар по врећи.

Величина паковања против стопе оштећења

Квалитет плоче и висина стека одређују да ли ће доњи слој преживети. 5-слојна картонска кутија са вредностима тестирања на ивици од 32 фунте на инч је наш стандард за извоз картонских рачница. Три слоја картон са 26 фунти по инчу кошта око 0,18 долара мање по кутији и изгледа идентично споља.

Разлика се појављује након четири недеље на мору. Каталон губи чврстоћу при компресији у условима високе влаге, а контејнер који прелази тропске регионе може да буде са 85 до 90 посто релативне влаге неколико дана. У таквим условима кутија може изгубити 40 до 50 посто своје чврстоће за спајање због плесња. Стоп од седам паковања тежине 14,2 кг ставља око 85 кг на доњу кутију пре тога губитка, а 85 кг постаје 170 кг ефикасног оптерећења када се плоча омекчи. Долња кутија се издуба, вреће унутар се компресирају дуж задње панеле, а продавац фотографише убоден производ.

Наше правило је да вредност тестовог компресије кутије треба да буде најмање три пута статичко оптерећење на дну паковања. На седам-виши куп од 14,2 кг картонских пакова, то значи циљ око 255 кг компресијске чврстоће, коју 5-слојни ЕЦТ-32 испуњава, а 3-слојни ЕЦТ-26 не.

Подаци о захтевима подржавају правило. У програмима где смо прешли са три до пет слојева, пријаве за смањење картонских паковања опале су са око 1,8 одсто јединица на мање од 0,4 одсто. Напређење плоча коштало је 0,18 долара по пакоту, или 0,018 долара по врећи. Трошкови за подношење захтева који су спречени били су повратак, замена и повраћај наплате продавцу који ретко долази до мање од 25 долара по јединици.

Конфигурације које одговарају за ратне вреће

Картонски отпечатак треба изабрати на палици, а не изоловано. Стандардна палета је 1.200 на 1.000 мм. 62 х 45 цм стаза поставља две кутије по слоју са 40 посто празног палета. 60 х 42 цм стаза поставља четири по слоју, удвостручује оптерећење палете и држи палет на стабилној висини од 1,6 м на шест слојева.

Још три правила конфигурације које примењујемо.

Пакујте максимум 22, 7 кг по кутији. Осим тога, повећавају се повреде ручним руководима и многи центри испоруке одбацују картон потпуно.

Држите најдужу страну на 63,5 цм или мање осим ако програм није намерно превелики, јер неколико мрежа за испоруку електронске трговине наплаћује додатну цену или одбија дуже кутије.

Пакујте са сложеним торбама са равном задњом панелом и раменским појасима накитаним унутра, а затим померајте лист између слојева. Маркирана хардверска опрема се гребе када метал контактира метал 30 дана.

Надружите ознаку испоруке, број комада, бруто тежину и СКУ на две суседне стране, тако да је кутија читава, без обзира на начин на који се налази.

Потврдите цртеж паковања приликом узимања узорка, а не приликом паковања. Промена од 1 цм након куповине је нова матрица и нови план палета.

Треба истаћи ограничење. Мања кутија за кубу је заштитна кутија, а испод ње нећемо ићи. На моделу од 25 литара са калампаном за лечење ЕВА не ћемо одобрити висину паковања испод 28 цм, јер панел узима трајни сет и торба долази са закривљеном позадином коју нико не ће прихватити. Изгубили смо наредбе о тој позицији. То је и даље прави положај.

Проверни список спецификација за пакотине

Користи ово да би прегледао било који цртање од паковања који ти је испоручник послао.

Унутрашње димензије у милиметрама, са наведеном толеранцијом од плус или минус 5 мм.

Конструкција плоча по вредностима испитивања слоја и ивице, а не по нејасном називу класе.

Кола по пакоту, бруто тежина и нето тежина, све три наведена.

Ограничење висине купца фабрике заправо користи у контејнеру, а не теоријски.

Референца за тест пада, као што је ИСТА 3А, и применена висина пада.

Палетски образац, картон по слоју и слојеви по палети.

Да ли је картон наполњен или палетиран, јер одговор мења кубни износ за 6 до 9 посто.

Поставка уметничког дела и положај баркода, ако малопродавач захтева одређену страну.

Пошаљите проблем са кутијом, а не само са кутијом

У Тијанкину, картонски цртежи долазе из истог 3Д процеса узоркавања као и торба, тако да купац види саклопљену торбу, унутрашњу димензију и образац палете пре пуцања. Изградили смо палет до 2,4 метра и оставили га да стоји 72 сата пре него што смо одобрили спецификацију картона, јер се крип не појављује за сат времена. Такође смо консолидовали нашу платформу од 25 литара на 60 х 42 цм пре две године, што је смањило 12 посто кубне запремине по врећи и повећало густину палета са 120 на 192 вреће.

Реците нам своју дестинацију, начин, и било које малопродајника правила паковања пакете и вратити ћемо спецификације торбе са паковања математике већ урадио. Пишите на траси-јун@тианкинбаг.цом или тражите цитат на www.tianqinbag.com - Да ли је то истина? Узорак траје од 7 до 15 радних дана, а цртање картонског тестера је део узорка, а не последујућа помисао када су вреће завршене.