Hátizsák-csomagolás konfigurációja és térfogatsúlya

A vásárlók első kérdése, amit akkor tesznek fel, amikor egy dobozrajzot küldünk nekik, az, hogy kisebbre lehet-e csökkenteni a dobozt. Általában igen, minden oldalon két-három centiméterrel, és ez a változás több pénzt ér, mint amennyit a legtöbb vásárló várná. Emellett megváltoztatja azt is, hány táskát szállítanak anélkül, hogy a hátulja összenyomódna. A doboz konfigurációja az egyetlen szállítási döntés közül, amelyet a vásárló még ellenőrizhet a táska tervezését követően.

Miért a doboz egy költségdöntés

Egy laptop hátizsák nagyrészt levegőből áll. Egy 25 literes modell – amely rendelkezik puha hátpanellel, habhüvelyes laptoptokkal és merev alappal – összehajtva kerül szállításra, és a doboznak ezt a hajtást kell befogadnia, nem a táska hasznos térfogatát.

Vegyük egy szokásos konfigurációt: 62 × 45 × 30 cm, 10 darab, 14,2 kg bruttó tömeg. Ez 0,0837 köbméter dobozonként, vagyis 8,37 liter szállítási térfogat darabonként. Maga a táska 25 litert fogad. Ennek a két számnak az aránya jelenti az egész szállítási vitát.

Módosítsa a doboz méretét 60 × 42 × 33 cm-re, és így 0,0832 köbmétert kap, ami majdnem azonos. Módosítsa 58 × 40 × 30 cm-re, és így 0,0696 köbmétert kap, azaz 17 százalékos csökkenést, 8 darab dobozonként, darabonként 11,6 kg tömeggel. Egy konténer 17 százaléka a tengeri fuvarozás 17 százaléka, és egy 1000 darabos rendelésnél ez komoly összeg egy olyan doboz esetében, amely továbbra is sikeresen átmegy az ejtési teszten.

A csapda a rakat alján rejtőzik. A doboz szerkezeti elem, és ha méretét csökkentik anélkül, hogy megváltoztatnák a karton minőségét, akkor a hibát a fuvarozási számláról a kárigény-bejelentésre tolják át.

Térfogatsúly: Az osztószám, amely meghatározza a számlát

A légi és expressz szállítások díját a számlázható súly alapján határozzák meg, amely a tényleges súly és a térfogatsúly közül a nagyobb érték. A térfogatsúlyt úgy számítják ki, hogy a hosszat, a szélességet és a magasságot centiméterben összeszorozzák, majd elosztják egy osztószámmal. A legtöbb légi teherszállításnál az osztószám 6000. Néhány expressz szolgáltatásnál 5000.

A 6000-es osztó azt jelenti, hogy egy köbméter 166,7 kg-nak felel meg. Ez a sűrűségküszöb. A 166,7 kg/köbméter sűrűségnél sűrűbb árut a tényleges tömeg alapján számítják fel. A tőle kevésbé sűrű árut a foglalt térfogat alapján számítják fel.

A hátizsákos kartonok majdnem pontosan a küszöbvonalon helyezkednek el. A 62 × 45 × 30 cm-es karton 14,2 kg-os tömege esetén 14,2 osztva 0,0837-tel 169,7 kg/köbmétert ad, tehát a tényleges tömeg dönt – igen kis előnnyel. Az 58 × 40 × 30 cm-es karton 11,6 kg-os tömege esetén éppen 166,7 kg/köbmétert kapunk, azaz pontosan a küszöbön van. A 60 × 42 × 33 cm-es karton 11,6 kg-os tömege esetén 139 kg/köbmétert kapunk, ami azt jelenti, hogy a térfogatsúly dönt, és a légitársaság 13,86 kg-ot számít fel az 11,6 kg helyett – ez egy 19 százalékos felár egy olyan kartonért, amely kisebbnek tűnt.

Ez a dobozokkal való munka ellentmondásos része. Egy doboz méretének csökkentése nem mindig csökkenti a levegőköltséget, mert a számításban szereplő osztó a viszonyszámra, nem az abszolút méretre figyel. Ha egy kisebb doboz kevesebb táskát tartalmaz, akkor a sűrűség csökken, és a levegőért kell fizetni. Az a csomagolási konfiguráció, amely tengeri szállítás esetén előnyös, nem feltétlenül az, amely légi szállításnál is előnyös.

Tengeri szállítás esetén ebben a termékkategóriában a súlyt figyelmen kívül hagyják. Egy 20 láb hosszú konténer a köbméteres kapacitásánál sokkal korábban éri el a 28 tonnás súlykorlátját hátizsákok esetében, így tengeri úton egyedül a táskánkénti köbméter számít.

Dobozméret és sérülésarány

A karton minősége és a rakodási magasság dönti el, hogy az alsó réteg túléli-e a szállítást. Az export hátizsákokhoz használt szabványos karton ötrétegű, és az élösszenyomási teszt értéke 32 font/col. Egy 26 font/col értékű háromrétegű karton kb. 0,18 USD-t olcsóbb dobozonként, és külső megjelenésében azonos a standard változattal.

A különbség négy hét tengeri szállítás után mutatkozik meg. A hullámpapír csökkenő nyomószilárdságot mutat magas páratartalom mellett, és egy konténer, amely áthalad a trópusokon, napokig 85–90 százalékos relatív páratartalomban is állhat. Ilyen körülmények között egy doboz a folyamatos terhelés (creep) hatására 40–50 százalékkal csökkentheti egymásra rakhatósági szilárdságát. Hét doboz egymásra rakva, mindegyik 14,2 kg tömegű, a legalsó dobozt eredetileg kb. 85 kg terheli; azonban miután a hullámpapír megpuhul, az effektív terhelés 170 kg-ra nő. A legalsó doboz kidudorodik, a belül lévő zacskók összenyomódási deformációt szenvednek a hátsó panel mentén, és a kiskereskedő egy bemélyedt termékről készít fényképet.

Szabályunk szerint a doboz nyomószilárdsági vizsgálatának értékének legalább háromszorosan kell meghaladnia a legalsó dobozra ható statikus terhelést. Hét darab, 14,2 kg tömegű doboz egymásra rakása esetén ez azt jelenti, hogy a célszám kb. 255 kg nyomószilárdság, amelyet az 5-rétegű ECT-32 teljesít, azonban a 3-rétegű ECT-26 nem.

Az igénylések adatai alátámasztják ezt a szabályt. Olyan programoknál, ahol a 3-rétegű kartonról a 5-rétegűre váltottunk, a dobozösszenyomódási igénylések az egységek körülbelül 1,8 százalékáról kevesebb mint 0,4 százalékra csökkentek. A kartonlemez-feljavítás költsége 0,18 USD dobozonként, vagyis 0,018 USD zsákanként. Az így elkerült igénylés egy visszaküldés, egy helyettesítés és egy kiskereskedői levonás volt, amely ritkán marad meg 25 USD alatt egységenként.

Olyan konfigurációk, amelyek működnek hátizsákokhoz

A doboz alapterületét a palettához kell igazítani, nem izoláltan. Egy szabványos paletta mérete 1200 × 1000 mm. Egy 62 × 45 cm-es alapterület esetén két doboz fér el egy rétegben, de a paletta 40 százaléka üresen marad. Egy 60 × 42 cm-es alapterület esetén négy doboz fér el egy rétegben, a paletta terhelése megduplázódik, és hat réteg esetén a paletta stabil 1,6 m magasságot ér el.

Három további konfigurációs szabály, amelyet alkalmazunk.

Maximum 22,7 kg csomagolása dobozonként. Ennél több esetén a kézi kezelésből eredő sérülések gyakorisága nő, és sok teljesítő központ egyszerűen visszautasítja a dobozt.

Tartsd a leghosszabb oldalt 63,5 cm-nél rövidebbnek, kivéve, ha a program szándékosan nagyobb méretű, mert több e-kereskedelmi teljesítő hálózat felárat számít fel vagy visszautasítja a hosszabb dobozokat.

Csomagold összehajtott táskákat úgy, hogy a hátoldal sík legyen, és a vállpántok befelé legyenek tekerve, majd helyezz be egy lapot a rétegek közé. A márkás fémalkatrészek karcolódnak, ha fém fémmel érintkezik 30 napig.

Nyomtasd fel a szállítási jelölést, a darabszámot, a bruttó súlyt és a termékkód (SKU) azonosítót két egymás melletti oldalra, így a doboz bármilyen helyzetben olvasható marad.

Erősítsd meg a dobozrajzot a mintavételkor, ne a csomagoláskor. Egy 1 cm-es változtatás a megrendelés után új nyomószerszámot és új raklaptervet igényel.

A korlátozás érdemes megemlíteni. Egy kisebb doboz a védelmet a térfogatért cseréli, és van egy alsó határ, amely alá nem megyünk. Egy 25 literes modellnél, amelynek hátulja formázott EVA anyagból készül, nem fogadunk el 28 cm-nél kisebb dobozmagasságot, mert az EVA panel állandóan deformálódik, és a táskát ívelt háttal szállítják, amit egyetlen kiskereskedő sem fogad el. Ezen a ponton már elvesztettünk megrendeléseket. Ez azonban továbbra is a megfelelő álláspont.

Dobozspecifikációs ellenőrzőlista

Ezt használja bármely szállítótól kapott dobozrajz átvizsgálására.

Belső méretek milliméterben, megadott tűréssel: ±5 mm.

Papírlemez felépítése rétegek és percrúgási teszt érték szerint, nem homályos minőségi megnevezés szerint.

Darabszám dobozonként, bruttó tömeg és nettó tömeg – mindhárom érték megadva.

A gyár által ténylegesen alkalmazott rakodási magasságkorlát a konténerben, nem a teoretikus érték.

Eszakítási teszt hivatkozása, például ISTA 3A, valamint a használt eszközmagasság.

Paletta mintázata, dobozok száma rétegenként és rétegek száma palettánként.

Attól függően, hogy a dobozokat padlóra rakják-e vagy raklapra helyezik-e, mert a válasz 6–9 százalékkal módosítja a teljes köbtartalmat.

A grafikai elemek elhelyezése és a vonalkód pozíciója, ha a kiskereskedő egy adott oldalt ír elő.

Küldje el nekünk a dobozproblémát, ne csak a cikkszámot (SKU-t)

A Tianqinnál a dobozrajzok ugyanabból a 3D-mintavételi folyamatból származnak, mint a táska, így a vevő már a nagykereskedelmi szállítás előtt láthatja az összehajtott táskát, a belső méreteket és a raklapelrendezést. Egy raklapot 2,4 méter magasra építünk, és 72 órán át állva hagyunk, mielőtt jóváhagynánk egy dobozspecifikációt, mert a lassú alakváltozás („creep”) egy óra alatt nem mutatkozik meg. Két évvel ezelőtt továbbá egységesítettük a 25 literes platformunkat egy 60 × 42 cm-es alapterületre, amely 12 százalékkal csökkentette a köbtartalmat darabonként, és a raklapra pakolható táskák számát 120-ról 192-re növelte.

Tájékoztasson minket célállomásáról, szállítási módjáról és bármely kiskereskedői dobozszabályról, és mi visszaküldjük a táska specifikációját a már kiszámított dobozparaméterekkel. Írjon Tracy-Yun-nak a [email protected] címre, vagy kérjen árajánlatot itt: www.tianqinbag.com a mintavétel 7–15 munkanapot vesz igénybe, és a dobozrajz a minta része, nem pedig egy későbbi lépés a táskák elkészülte után.