EN
Təhlükəsizlik zolağında səbət məhdudiyyət yaradır. Cihaz çantadan çıxarılmalı və düz yatmalıdır; düz açıla bilməyən çanta istifadə edən şəxsin arxasındakı növbəni yavaşladır. Bu tək an səyahət çantalarında iki dizayn qərarını müəyyən edir. Xüsusi səyahət noutbuk çantası istehsalçısı hər ikisini yaratmalıdır, çünki valizə uyğun olan teylor kovşu və təhlükəsizlik yoxlaması zamanı düz açıla bilən çanta ayrı-ayrı problemlərdir və onların uğursuzluq rejimləri də fərqlidir.
İki problem, bir çanta
Səyahət çantanın başqa obyektlərlə – kabin teyloru tutacağı ilə, təhlükəsizlik səbəti ilə, yuxarıda yerləşən bagaj bölməsi ilə, oturacaq cibləri ilə, otel masası ilə – əlaqələrinin ardıcıllığıdır. Hər bir əlaqə müəyyən bir dikişə xüsusi yükləmə verir.
Trolleynin kovşağı iki istiqamətdə yüklənir. Aşağıya doğru – çantaya qoşulmuş tutacaqların öz çəkisi ilə və yanlara doğru – çantanın təkərli valizdə sallanması zamanı. Hər iki yük kovşağın yan dikişlərinə təsir edir; yalnız arxa panelə dikilmiş bir parça boru şəklində olan kovşaq, bir il ərzində hava limanında istifadə olunarkən yuxarı küncündə yırtılır.
Yoxlama nöqtəsi açılışı fərqli şəkildə yüklənir. Çanta hər dəfə açılanda dizaynın alt hissəsindəki oynaqlı birləşmə işə düşür və çantanın tray üzərinə düşməsi həmin oynaqlı birləşməyə çantanın tam çəkisini yükləyir. Bu, tək bir təsir deyil, dövri yüklənmədir; buna görə də möhkəmlik deyil, yorulmaya davamlılıq tələb olunur.
Kovşaq kimi mexaniki hissə
Kovşağı dekorativ detaldan ziyadə avadanlıq kimi qəbul edin; bu halda texniki xüsusiyyətlər konkret olur.
Kovşağın ön hissəsi: 1680D ballistik nilon – çünki tutacaqlar hər istifadədə aşınma səthlərinə sürtünür
Açılış eni: 205 mm – bu, dikiş payları çıxıldıqdan sonra təxminən 195 mm aydın en verir
Dərinlik: 120 mm — çantaya qoyulduqda qutunun sallanmaması üçün kifayət qədər dərin
Yan dikişlər: yükün cəmləşdiyi yuxarı küncdə ikiqat dikilmiş və bar-tacked (xüsusi möhkəmləndirilmiş)
Gücləndirmə: kovboksa baxan hissənin arxasında 2 mm qalınlığında lövhə zolağı — beləliklə, çubuqlar yalnız parçaya deyil, müstəvi səthə təsir edir
Bağlama: çantaya istifadə olunmadığı zaman düz yatması üçün fermuar və ya maqnit qapaq
Əksər teleskopik tutacaqlar 200–215 mm enində, 22–26 mm diametrli çubuqlarla işləyir; buna görə də 185 mm açıq eni olan kovboks birbaşa qoyula bilməz. Biz hər bir səyahət proqramını 205 mm tutacaqlı və 25 mm çubuqlu qutuda sınayıq, çünki bir valizə uyğun gələn, digərinə isə uyğun gəlməyən kovboks rəylərdə şikayət əsasına çevrilə bilər.
Biz kovboks dikişini daxili tərəfə çəkirik ki, onun yuxarı kənarı bel xəttinin altına düşsün. Bu, trolleynin tutacağına təsir edən yükü təxminən 40 mm aşağı keçirir — nəticədə çanta qutuya daha sabit oturur və çantaya daşınarkən istifadəçinin belinin dikişə toxunmasını mane olur.
Kovboksun arxa panelə təsiri
Kovruk azad strukturlu deyil. Geyimliyə və doldurucuya bir qat əlavə edir, buna görə də onun altındakı arxa panel hələ də bədənə qarşı boşluq yaradan tor, sonra köpük, sonra kovruk tələb edir.
Yoxlama nöqtəsi dizaynı: Düz açılmağın əslində nə tələb etdiyi
Yoxlama nöqtəsində düz açılan çanta bir konstruksiyadır, iddia deyil.
Cihaz bölməsi cihazın görünən və əlçatan olduğu şəkildə səhnə üzərində açıla bilməlidir; bu o deməkdir ki, açılış üç tərəfdən gedir və çanta oturacaq boyunca bir dövrədə qatlanır. Cihaz kovruğu isə iki açıq üzdən birinə yerləşir və cihazın çantanı açarkən çıxmasını maneə törətmək üçün bir kəmər və ya qapaqla sabitlənir.
Üç detallar növbədə işləməsini təmin edir.
Dövrə: Hər bir dövrə ucunda ən azı 500 N çəkmə qüvvəsi və 25 mm bar-tack, çünki qatlama çantanın yüklənmiş çəkisini daşıyır
Açılış boşluğu: Cihaz kovruğunun kənarından ən azı 15 mm əlavə panel, beləliklə əl cihaza çata bilər və çantanı daha artıq açmağa ehtiyac yoxdur
Saxtaya qalma: cihazın düşməməsi üçün çantaya bir qarmaq-velkro kəməri və ya qapağı, beləliklə çanta cihazla birlikdə yalnız bir yarısından qaldırıla bilər
Yoxlama nöqtəsi iddiaları ilə bağlı ədalətli mövqe bildirilməyə layiqdir. Heç bir otoritet çantanı yoxlama nöqtəsi dostu kimi təsdiqləmir və bu termin standart deyil, marketinq təsviridir. Alıcı təmin edə biləcəyi şey — çantanın düz açıla biləcəyi və cihazın çıxarılmasına ehtiyac olmadan əlçatan olmasıdır; bu, tənzimləmə deyil, konstruksiyaya aid bir faktıdır.
Fərdiləşdirilmiş Səyahət Noutbuk Çantası İstehsalçısı Təsdiqləyir
Səyahət proqramları digər noutbuk çantalarının tələb etmədiyi dörd yoxlamadan keçir.
Trolley uyğunluğu: 205 mm tutacaqlı və 25 mm barlı qutunun kovşusu, yuxarıdan çəkilmiş şəkil
Kovş yükü: kovş dikişlərinə 400 N çəkmə yüklənməsi və çantada 4 kq yük ilə 200 dəfə qoyulub çıxarılma sikli
Qatlanma sikli: 2 kq yük ilə yoxlama nöqtəsi menteşəsində 550 dəfə açılıb-bağlanma sikli
Cihaz saxtaya qalması: çanta cihazla birlikdə yalnız bir yarısından qaldırılır, cihazın hərəkəti 10 mm-dən artıq olmur
Kovuqun aşınması: 500 dövr, qol dayağına qarşı, örtükün aşınaraq deşilməsini yoxlamaq üçün
Ferfor: əsas açılışda 3000 dövr, çünki bu açılış hər bir yoxlama nöqtəsində istifadə olunur
Geyinmə və çıxarma testi real problemləri aşkar edir. Sıx kovuq statik uyğunluq yoxlamasını keçir, lakin 60-ci dövrdə uğursuz olur, çünki hər çıxartma zamanı örtük dikişin ən zəif nöqtəsində barlara sürtünür.
Səyahət xüsusiyyətlərinin sizə başa gəldiyi yer
1680D örtüklü trolle kovuğu, lövhə gücləndirməsi, barla möhkəmləndirilmiş künclər və ferforla bağlanma laptop çantasına təxminən 0,42 ABŞ dolları və 85 qram əlavə edir. Dövrəli açılan yoxlama konstruksiyası ilə, oynaqlı və gücləndirilmiş uclarla təmin edilən versiya isə təxminən 0,55 ABŞ dolları və 70 qram əlavə edir, həmçinin hər çantaya 6–9 dəqiqəlik tikmə əməyi tələb edir.
Təxminən 1000 ədəd üçün FOB qiyməti 6,50 ABŞ dollarından aşağı olduqda bir çanta yalnız iki xüsusiyyətdən birinə malik ola bilər, hər ikisinə yox. Alıcılar adətən kovşu seçirlər, çünki o, məhsulun şəklinə görünür, lakin nöqtə yoxdur. Bu, müzakirəyə açıq kommersiya qərarıdır və hər iki xüsusiyyətin nəzərdə tutulduğunu nümunə mərhələsində aşkar etməkdən əvvəl bilərək qəbul edilməsi dəyərli olar.
Alıcının təhlükəsizlik zolağında gördüyü şey
Sizin tərəfinizdən test doxsan saniyə çəkir və ictimai yerlərdə aparılır. Bir cihazı çantaya qoyun, onu səhnədə düz açın, çantanın bir yarısını tutub qaldırın və cihazın yerində qalmasını müşahidə edin. Sonra çantanı tək əllə tutacaqdan tutub trolleynin üzərindən qaldırın və kovşun küncünün qatlanmasını və ya çantanın mərkəzdən kənara çıxmasını izləyin. Bu iki an alıcının məhsul haqqında xatırlayacağı şeylərdir.
Səyahət Xüsusiyyətləri Vərəqi
Bu cümlələri səyahət qısa təlimatı ilə birlikdə göndərin.
Kovşun açılışı: 205 mm enində, dikiş payı nəzərə alınmadan 195 mm
Kovşun dərinliyi: 120 mm
Kovruk üzlüyü: 2 mm lövhə zolağı ilə 1680D ballistik nylon
Kovruk dikişləri: ikiqat dikilmiş, yuxarı küncdə çubuq dikilmiş, 400 N çəkmə qapısı
Kovruk bağlama qurğusu: istifadə olunmadıqda düz yatması üçün fermuar
Kovruk mövqeyi: bel xəttindən aşağıda yerləşən dikiş
Yoxlama nöqtəsi şarniri: hər uc üçün 500 N çəkmə, 25 mm çubuq dikimi, 550 qatlama dövrü
Açıq sahə: cihaz kovruğundan 15 mm artıq
Cihazın saxlanması: qayış və ya qapaq; bir yarısından qaldırıldıqda 10 mm-dən az hərəkət edir
Furnitür: çiyin qayışında qaynaqlanmış 4 mm D- halqalar
Çəki təsiri: hər iki xüsusiyyət üçün əlavə 155 q
Doğrulama: valiz uyğunluğuna aid fotoşəkil və qatlama dövrü qeydi
Bu çəki xətti səyahət proqramında əhəmiyyətlidir, çünki müştəri artıq bir cihaz və şarj qurğusu daşıyır və hər əlavə 100 q-ı fərq edir.
Qutunu və cihazı göndərin
Müştərinizin hansı valizdən istifadə etdiyini və ya əgər bilirsinizsə, tutacağın enini və qutunun saxlayacağı cihazı bizə bildirin. Biz tutacağın həndəsi formasına uyğun kovluğu hazırlayacağıq, yüklənmiş nümunə üzərində qatlamanı yoxlayacağıq və kovluq və yoxlama nöqtəsi xüsusiyyətlərini ayrı-ayrılıqda qiymətləndirəcəyik ki, hər birinin dəyərini görə biləsiniz.
Nümunələr almaq, zavod təklifi almaq və ya OEM və ya ODM layihəsi başlamaq üçün [email protected] ünvanına müraciət edin və ya sayta daxil olun www.tianqinbag.com nümunələr sorğu etmək, zavod qiyməti almaq və ya Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd. ilə OEM/ODM layihəsi başlatmaq üçün. Nümunə hazırlama müddəti 7–15 iş günüdür və səyahət nümunələri göndərilməzdən əvvəl valiz üzərində test edilir. Quanzhou-da 17 il bag istehsalı, 50-dən çox ölkəyə ixracat, tələb olunduqda SGS test hesabatları (REACH, CPSIA və Prop 65).
Son xəbərlər
