EN
A biztonsági sávban a tálcára helyezett tárgy jelenti a korlátozó tényezőt. Az eszköznek ki kell kerülnie a táskából, és laposan kell feküdnie; egy olyan táskát, amely nem nyílik teljesen laposra, lassítja a sor, amely a használóját követi. Ez az egyetlen pillanat határozza meg a utazótáskák két tervezési döntését. Egy személyre szabott utazólaptop-táska gyártójának mindkét problémát meg kell oldania, mert a táska háta mögött elhelyezhető kerekes bőrönd-keret és a biztonsági ellenőrzőponton teljesen laposra nyíló táskához külön-külön megoldások szükségesek, és mindegyiknek saját hibamódja van.
Két probléma, egy táskában
Az utazás egy sor átadásból áll a táskát és más tárgyakat összekötve: egy kabinbőrönd fogantyúja, egy biztonsági tálcára helyezett tárgy, egy felső polc, egy üléspocket, egy szállodai íróasztal. Minden átadás specifikus terhelést helyez egy adott varratra.
A kocsis hüvelyt két irányból terhelik. Lefelé a táskának a fogantyúkra függesztett saját súlya, oldalirányban pedig a táskának a kerekes bőrönd mozgatásakor való lengése. Mindkét terhelés a hüvely oldalszegélyeire hat, és egy olyan hüvely, amely csupán egy anyagcső, amelyet a hátoldali panelhez varrtak, egy szezon repülőtéri használat után a felső sarkoknál elszakad.
Az ellenőrzőpont nyílása másként terhelődik. Minden alkalommal, amikor a táskát kinyitják, a tervezés alapján lévő csukló működik, és minden tárgy lehelyezése a tálcára a táskának a súlyát a csuklóra helyezi. Ez ciklikus terhelés, nem egyszeri ütés, ezért fáradási ellenállásra, nem pedig szilárdságra van szükség.
A kocsis hüvely mint mechanikai alkatrész
Kezeljük a hüvelyt felszerelésként, nem díszítésként, és a specifikáció konkréttá válik.
Hüvely előlapja: 1680D ballisztikus nylon a két kopó felületen, mivel a fogantyúk minden használatkor dörzsölődnek
Nyílás: 205 mm széles, ami a varrási hozzáadások levonása után kb. 195 mm tiszta szélességet ad
Mélység: 120 mm, elegendően mély ahhoz, hogy a táskácska ne ringasson a bőröndön
Oldalvarratok: duplán varrtak és felső sarkaikban rögzítővarrással megerősítettek, ahol a terhelés koncentrálódik
Megerősítés: egy 2 mm-es merevítőlap a hüvely elülső része mögött, így a rúdok sík felületre, nem csupán textilre nyomódnak
Zárás: cipzár vagy mágneses fedél, így a hüvely használaton kívül síkra fekszik
A legtöbb teleszkópos fogantyú 200–215 mm széles, 22–26 mm átmérőjű rudakkal; ezért egy 185 mm tiszta szélességű hüvely nem húzódik fel rá. Minden utazási programot egy 205 mm széles fogantyúval és 25 mm átmérőjű rudakkal ellátott bőröndön tesztelünk, mert ha egy hüvely egy bőröndre illeszkedik, de a következőre nem, az panaszra váró értékelést eredményez.
Gyakorlatunk szerint a hüvely varratát becsúsztatjuk úgy, hogy felső széle a derékvonal alatt helyezkedjen el. Ez kb. 40 mm-rel lejjebb tolja a terhelést a kiskocsifogantyún, így a táskácska stabilabb a bőröndön, és megakadályozza, hogy a viselő háta a varratba ütközzön, amikor a táskácskát kézzel hordozzák.
Mi történik a hátoldali panellel a hüvely miatt
Egy hüvely nem szabad szerkezet. Egy réteget ad a viselő és a párnázás közé, így az alatta lévő hátpanelnek továbbra is térhálós hálóra van szüksége a test ellen, majd habra, majd a hüvelyre.
Ellenőrzőpont-tervezés: Mit is igényel valójában a síkra nyílás
Egy olyan táskát, amely egy ellenőrzőponton síkra nyílik, egy szerkezet alkotja, nem egy állítás.
Az eszköztartó rekesznek úgy kell nyitva feküdnie a tálcán, hogy az eszköz látható és elérhető legyen, ami azt jelenti, hogy a nyílás három oldalon fut, és a táska az alap mentén egy csuklón hajlik. Az eszközhüvely ezután az egyik nyitott felületen helyezkedik el, és egy pánt vagy fedőlap tartja, hogy ne csússzon ki, miközben a táskát kinyitják.
Három részlet dönti el, hogy működik-e egy sorban.
Csukló: legalább 500 N húzóerő minden csuklóvégen, 25 mm-es rögzítővarrással, mivel a hajtás a megtöltött táska súlyát viseli
Nyitási ráhagyás: 15 mm-rel több panel az eszközhüvelyen túl, hogy a kezünk elérje az eszközt anélkül, hogy tovább kellene nyitni a táskát
Rögzítés: egy ragadós szalag vagy egy fedeles záróelem a készüléken, így a táskát egyik felének megfogásával lehet felemelni anélkül, hogy a készülék leesne
A biztonsági ellenőrzőpontokra vonatkozó állításokkal kapcsolatos őszinte álláspont érdemes kimondani. Egyetlen hatóság sem tanúsítja hivatalosan, hogy egy táska biztonsági ellenőrzőponton való átvitelre alkalmas, és a kifejezés inkább marketingleírás, mint szabvány. Amire egy vevő garanciát vállalhat, az az, hogy a táska síkban kinyílik, és a készülék kicsomagolás nélkül is elérhető – ez egy konstrukciós tény, nem pedig szabályozási előírás.
Egy egyedi utazótáska-gyártó által ellenőrzött tényezők
Az utazótáskák négy olyan ellenőrzést igényelnek, amelyek más laptoptáskáknál nem szükségesek.
Kerekes bőröndbe illeszkedés: a tokon lévő tok 205 mm-es fogantyúval és 25 mm-es rúdokkal, felülnézetből fényképezve
Tok terhelhetősége: 400 N húzóerő a tok varrataira, plusz 200-szoros be- és kihúzás 4 kg tömeggel a táskában
Hajtás-ciklus: 550 nyitási és zárási ciklus a biztonsági ellenőrzőpont-hurkon 2 kg terheléssel
Készülék rögzítése: a táska egyik felének megfogásával történő felemelés készülékkel együtt, a készülék elmozdulása legfeljebb 10 mm
A hüvely kopásállósága: 500 ciklus a kormányrúddal szemben, a felület kopásának ellenőrzése
Cipzár: 3000 ciklus a fő nyíláson, mivel ezt a nyílást minden ellenőrzési ponton használják
A fel- és lehúzásos teszt mutatja ki a valódi problémákat. Egy szoros hüvely átmegy egy statikus illeszkedési ellenőrzésen, de a 60. ciklusnál meghibásodik, mert minden lehúzásnál a felület a varrat leggyengébb pontján csúszik a rudakon
A utazási funkciók hol kerülnek pénzbe
Egy 1680D felülettel ellátott trolis hüvely, merevített lapokkal, rögzített sarkokkal és cipzárral zárható változat kb. 0,42 USD-t és 85 g-ot ad hozzá egy laptop táskához. Egy síknyitós, csuklós és megerősített végű ellenőrzési pont konstrukció kb. 0,55 USD-t és 70 g-ot ad hozzá, valamint 6–9 perc varrási munka-időt igényel darabonként.
Kb. 6,50 USD FOB áron (1000 db-nál) egy táskának csak az egyik funkciója működik megfelelően, nem mindkettő. A vásárlók általában a tokot választják, mert az látható egy termékfotón, míg a ellenőrzőpont-terv nem. Ez egy elfogadható kereskedelmi döntés, és érdemes tudatosan meghozni, ne pedig a minta szakaszban rájönni, hogy mindkét funkciót feltételezték.
Ami a vásárló lát a biztonsági sávban
Önök oldaláról a teszt kilencven másodpercig tart, és nyilvános helyen zajlik. Helyezzen egy eszközt a táskába, nyissa ki laposan egy tálcán, emelje fel a táskát egyik feléről, és figyelje meg, marad-e az eszköz ott, ahol hagyta. Ezután emelje fel a táskát egy kézzel a fogantyújánál, és figyelje meg, behajlanak-e a tok sarkai, vagy elbillen-e a táska középpontból. E két pillanat lesz az, amire a vásárló emlékezni fog a termékről.
Utazási funkciók táblázata
Küldje el ezeket a sorokat egy utazási rövid leírással együtt.
Tok nyílása: 205 mm széles, varrási ráhagyás után 195 mm tiszta szélesség
Tok mélysége: 120 mm
Ujjfunkció szegélyezése: 1680D lövedékálló nylon 2 mm-es merevítőcsíkkal
Ujjvarrások: duplán varrtak, felső sarkoknál rögzítővarrással, 400 N húzóerő-ellenállás
Ujjzárás: cipzár, hogy használaton kívül sík felületet adjon
Ujj helyzete: varrat a derékvonal alatt mélyített
Ellenőrzőpont-csukló: 500 N húzóerő végpontonként, 25 mm-es rögzítővarrás, 550 hajtás-ciklus
Nyitási réshely: 15 mm-rel nagyobb, mint az eszközujj
Eszközrögzítés: pánt vagy fedőlap, emelésnél legfeljebb 10 mm elmozdulás egyik oldalon
Szerelvények: hegesztett 4 mm-es D-gyűrűk a vállpánton
Tömeghatás: mindkét funkcióhoz plusz 155 g
Ellenőrzés: kocsi illeszkedési fénykép és hajtás-ciklusok nyilvántartása
Az a súlyvonal fontos egy utazási programnál, mert az ügyfél már magával viszi az eszközt és a töltőt, és minden további 100 grammot észrevesz.
Küldje el a táskát és az eszközt
Tájékoztasson minket arról, hogy melyik bőröndöt használja az ügyfél, vagy – ha tudja – a fogantyú szélességéről, valamint arról az eszközről, amelyet a táskának tartalmaznia kell. Mi a fogantyú geometriájához igazítjuk a tokot, teszteljük a terhelt minta hajtását, és külön-külön adjuk meg a tok és a ellenőrzési funkciók árát, így láthatja, mennyibe kerül mindegyik.
Kapcsolat: [email protected] vagy látogasson el www.tianqinbag.com minták kérése, gyári árajánlat beszerzése vagy OEM/ODM-projekt indítása a Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd.-nél. A minták gyártási ideje 7–15 munkanap, és a utazási minták szállítás előtt tesztelésre kerülnek egy bőröndön. Tizenhét év tapasztalat a quanzhou-i táskagyártásban, export több mint 50 országba, SGS-tesztjelentések (REACH, CPSIA és Prop 65) igény esetén elérhetők.
Friss hírek
