EN
На сигурносној стази, подножје је ограничење. Уређај мора да изађе из торбе и да лежи на легу, а торба која се не може отворити на легу успорава редовину иза особе која га користи. Тај тренутак води две одлуке о дизајну патоваришта. Произвођач патничке торбе за путовања мора да направи и једну и другу, јер је рукавица за колице која одговара кутији и торба која се отвара на контролној тачки одвојени проблеми са одвојеним режимом неуспеха.
Два проблема, једна торба
Путовање је низа предавних предмета између торбе и других предмета: ручка колице за колице, сигурносни поднос, надглавни сандац, џеб седишта, хотелски сто. Свако предавање поставља одређено оптерећење на одређени шваб.
Рукав тролеја је наплаћен у два правца. Доле, због тежине торбе која виси на држећим шипкама, и бочно, због томака који се клади док се кутија окреће. Оба терета се спуштају на бочне швове рукава, а рукав који је само тканина цев зашита на задњи панел ће се раскопати у горњим угловима у року од сезоне коришћења аеродрома.
Отварање контролне тачке је различита. Сваки пут када се торба преклопи и отвори, она делује на шареницу на основи дизајна, а сваки приземљање на подножје ставља тежину торбе на тај шареницу. То је циклусни оптерећење, а не један ударац, тако да је потребно одговор умора, а не одговор снаге.
Рукав тролеја као механички део
Погледајте рукав као хардвер, а не као ремејдер, и спецификација постаје конкретна.
Сврх рукава: 1680Д балистички најлон на две површине ношења, јер се траке за ручку трљају на свакој употреби
Отварање: ширина 205 мм, што даје око 195 мм просветле ширине када се узму допуне за швање
Дубина: 120 мм, довољно дубока да торба не тресе на кутији
Бочни шви: двоструко зашивани и са штичем у горњим угловима, где се оптерећење концентрише
Ојачање: 2 мм трака од плоча иза облика рукава, тако да решетке притискају на равну површину, а не само на тканину
Закључавање: цип или магнетски факел тако да рукав лежи равна када није у употреби
Већина телескопских рукава има ширину од 200 до 215 мм са ширинама од 22 до 26 мм, тако да рукав са 185 мм простране ширине неће бити на. Сваки програм путовања тестирамо на кутији са ручком од 205 мм и пружњацима од 25 мм, јер је рукав који се уклапа у један куфар, а не у други, жалба која чека преглед.
Наша пракса је да увучемо шваб рукава тако да се његова горња ивица налази испод лумбалне линије. То помера оптерећење на ручку колице око 40 мм ниже, што чини торбу стабилнијом на кутији, и спречава леђа носача да уђу у контакт са швом када се торба уместо тога носи.
Шта рукав чини задњој панели
Рукав није слободна структура. Додаје слој између носиоца и облачења, тако да задња плоча испод још увек треба да има масу за размачење према телу, затим пене, а затим и рукав.
Дизајн контролне тачке: Шта је заправо потребно за плоско отворена
Чорба која се отвори на контролној тачки је конструкција, а не тврдња.
Поједиште за уређај мора бити отворено на подножју са уређајем видљивим и приступачним, што значи да отварање пролази са три стране и да се врећа савија на шареницу дуж основе. Уређај се затим налази на једној од две отворене стране, држећи га појаком или факелом тако да не клизне док се торба отвара.
Три детаља одређују да ли ће радити у реду.
Завеза: повук од најмање 500 Н на сваком крају завеза, са 25 мм стапком за заплет, јер преклоп узима оптерећену тежину вреће
Отварање: 15 мм додатне панеле иза рукава уређаја, тако да рука може да дохвати уређај без даљег отварања торбе
Задржање: појас са куком или преклоп преко уређаја, тако да се врећа може подићи на пола без пада уређаја
Поштено ставовање о захтевима контролних пункта вреди рећи. Ниједан орган не потврђује да је торба у складу са контролним пунктом, а термин је више маркетинг опис него стандард. Купац може обећати да ће се торба отворити и да ће се уређај моћи приступити без распаковања, што је конструктивна чињеница, а не регулаторна.
Шта производилац путничке торбе за лаптоп потврђује
Путнички програми добијају четири чека који другим торбама за лаптопе нису потребни.
Тролеј фит: рукав на кутији са ручком од 205 мм и шипкама од 25 мм, фотографисан са горе
Напреза рукава: 400 Н повука на шваје рукава, плус 200 циклуса укључивања и искључивања са 4 кг у врећи
Цикл преклопљења: 550 циклуса отварања и затварања на шарени контролне тачке са оптерећењем од 2 kg
Задржање уређаја: торба подигнута на пола са уређајем на месту, без кретања изнад 10 мм
Одражњавање рукава: 500 циклуса против држеће пруге, проверавајући облоге за носи кроз
Зип: 3.000 циклуса на главном отвору, јер се ово отвору користи на сваком контролном пункту
Тест укључивања и искључивања открива стварне проблеме. Тешко рукав пролази статичку проверу одговарања и не успева на циклусу 60, јер свако уклањање повуче облоге против пруга на најслабијој тачки швака.
Где вам путовања коштају
Рукав тролеја са 1680D облицом, појачањем плоча, угловима са шипцама и затвореницом за зип додаје око 0,42 долара и 85 грама на торбу за лаптоп. Конструкција равна отворене контролне тачке са шареницом и појачаним крајем додаје око 0,55 долара и 70 г, плус 6 до 9 минута швеног рада по врећи.
Испод око 6,50 USD FOB на 1.000 јединица, торба може имати једну од две карактеристике правилно, а не и двете. Купци обично бирају рукав, јер је видљив на фотографији производа, а дизајн контролне тачке није. То је одбрана комерцијалног избора, и вредно је да се свесно ради, а не да се открије у фази узорка да су обоје претпостављени.
Оно што купац види на сигурносној стази
Од ваше стране, тест траје 90 секунди и дешава се на јавности. Ставите уређај у торбу, отворите га на подножју, подигнете торбу на пола и погледајте да ли уређај остаје тамо где сте га оставили. Затим подигнете торбу са колице за ручку, једном руком, и погледајте да ли се углови рукава савијају или торба се креће од средине. Ови два тренутка су оно што ће купац запамтити о производу.
Лист за путовање
Пошаљи ове редове са кратким путовањем.
Отварање рукава: 205 мм широке, 195 mm прозрачне након допуштена шава
Дубина рукава: 120 mm
Облицање рукава: 1680D балистички најлон са 2 мм траком плоче
Шваји рукава: двоструко зашивани, горњи углови са шипчаним шипчаним слојем, 400 Н привлачне капије
Закључавање рукава: џепач, тако да лежи равно када се не користи
Позиција рукава: зашиј укочан испод лумбалне линије
Чорни контролне тачке: 500 Н повука по крају, 25 мм штене, 550 циклуса преклопа
Очишћење: 15 мм изван рукава уређаја
Уређај за задржавање: појас или фалац, кретање мање од 10 mm када се подигне за пола
Хардвер: заваривани 4 мм Д прстени на раменом ремцу
Тежина удара: плус 155 г за обе карактеристике
Проверка: фотографија прикључења тролеја и запис циклуса са склопљењем
Та линија тежине је важна за програм путовања, јер купац већ носи уређај и пуњач и примећује сваких 100 грама додатка.
Пошаљимо кутију и уређај
Реците нам који куфер ваш купац користи, или ширину ручке ако је знате, и уређај који треба да држи торбу. Изградићемо рукав по тој геометрији ручке, проверићемо преклоп на нагруженом узорку, и наведемо карактеристике рукава и контролне тачке одвојено тако да можете видети колико кошта сваки.
Контактирајте [email protected] или посетите www.tianqinbag.com захтев за узорке, добијање фабричког цитата или започињење пројекта ОЕМ/ОДМ са Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd. Времен пробивања је 7-15 радних дана, а проби за путовање се тестирају на случају пре него што се испоруче. Деветнаест година производње торбица у Кванџоу, извоз у више од 50 земаља, СГС извештаји о тестирању који покривају РЕАХ, ЦПСИА и Проп 65 на захтев.
Топла вест
