Uređene putničke laptop torbe: Trolley rukav, TSA, kapacitet

Na sigurnosnom putu, posuda je ograničenje. Uređaj mora izaći iz vrećice i leći na ravno, a vrećica koja se ne može otvoriti na ravno usporava red iza osobe koja ga koristi. Taj trenutak vodi dvije odluke o dizajnu putničkih prtljage. Proizvođač prilagođene putničke laptop torbe mora napraviti oboje, jer rukav za kolica koji odgovara kućištu i torba koja se otvara na kontrolnoj točki su odvojeni problemi s odvojena načina kvarova.

Dva problema, jedna vreća

Putovanje je niz predaja između torbe i drugih predmeta: ručnik kabine, sigurnosni pladnjak, nadglavni koš, džep sjedala, hotelski stol. Svaki prenos stavlja određeno opterećenje na određeni šav.

U slučaju da se ne primijenjuje, ispitna jedinica mora biti u stanju da primijeni ispitnu jedinicu. Dolje, težinom torbe koja visi na čekićima, a bočno, kad se torba zamahuje dok se kovčeg okreće. Oba tereta se nalaze na bočnim šavovima rukava, a rukav koji je samo tkanina cijev zašivena na stražnji panel će se rastrgati u gornjim uglovima u sezoni korištenja na aerodromu.

Otvorenje kontrolne točke je drugačije natopljeno. Svaki put kad se vreća savije, ona otvara šarcu na dnu dizajna, i svaki put kad sleti na pladnju, težina vreće se stavlja na tu šarku. To je ciklusno opterećenje, a ne jedan udarac, tako da treba odgovor na umor, a ne na odgovor na snagu.

Slijed trolija kao mehanički dio

Tretirajte rukav kao hardver umjesto obloge, i specifikacija postaje konkretna.

Slijed rukava: 1680D balistički najlon na obje površine nošenja, jer se čekići trljaju na svakoj uporabi

Otvor: 205 mm širina, što daje oko 195 mm prostore kada se uzmu naknade za šav

Dubina: 120 mm, dovoljno duboka da vreća ne ljulja na kućištu

Sljedeći članci:

Uređenje: 2 mm traka od ploče iza obloge rukava, tako da se šipke pritisnu na ravnu površinu, a ne samo na tkaninu

Zatvaranje: zatvarač ili magnetni zatvarač tako da rukav leži ravno kada se ne koristi

Većina teleskopskih ručica ima širinu od 200 do 215 mm s šipkama od 22 do 26 mm, tako da rukav s 185 mm širine neće ići. Provjeravamo svaki putni program na kućištu s 205 mm ručicom i 25 mm šipkama, jer rukav koji se uklapa u jedan kofer a ne u sljedeći je pritužba koja čeka na pregled.

Naša praksa je da uvučemo šav rukava tako da se njegov gornji rub nalazi ispod ljesne linije. To pomakne opterećenje na ručicu kolica za oko 40 mm niže, što torbu čini stabilnijom na kućištu, a zadnja strana nositelja ne dodiruje šav kada se torba umjesto toga nosi.

Što rukav radi na stražnjem panelu

Ručak nije slobodna struktura. Dodaje sloj između nositelja i podloge, tako da stražnji panel ispod još uvijek treba spacer mrežu na tijelu, zatim pjenu, a zatim rukav.

Dizajn kontrolnih točaka: Što zapravo zahtijeva otvoreno

Vreća koja se otvori na kontrolnoj točki je konstrukcija, a ne zahtjev.

U slučaju da je u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog pravilnika, za svaki predmet koji je podložan zahtjevu za upotrebu u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog pravilnika, za svaki predmet koji je podložan zahtjevu za upotrebu u skladu s člankom 6. stavkom 1. to Uređaj se zatim drži na jednom od dva otvorena lica, drži se za remen ili zavijak kako se ne bi iskočio dok se vreća otvara.

Tri detalja odlučuju radi li u redu.

U slučaju da je to potrebno za ispitivanje, ispitivanje mora biti obavljeno u skladu s člankom 6. stavkom 2.

U slučaju da je u pitanju otvaranje, u slučaju otvaranja, u slučaju otvaranja, u slučaju otvaranja, u slučaju otvaranja, u slučaju otvaranja, u slučaju otvaranja, u slučaju otvaranja, u slučaju otvaranja, u slučaju otvaranja, u slučaju otvaranja, u slučaju otvaranja, u slučaju

Sklon: zauzima se za uzimanje za uzimanje u obzir i za uzimanje u obzir.

Pošteno stajalište o zahtjevima za kontrolne točke vrijedi navesti. Nijedno tijelo ne potvrđuje da je torba prihvatljiva za kontrolne točke, a taj izraz je više marketinški opis nego standard. Kupnik može obećati da će se vreća otvoriti i da će se na uređaj moći pristupiti bez razpakiranja, što je više stvar konstrukcije nego regulatorne činjenice.

Što proizvođač prilagođene putničke torbe za prenosne računare provjerava

Putnički programi dobivaju četiri čekova koje druge laptop torbe ne trebaju.

Uređaj za vožnju: rukav na kućištu s ručicom od 205 mm i šipkama od 25 mm, fotografičan odozgo

U slučaju da je to potrebno, ispitni sustav može se koristiti za ispitivanje.

Za svaki tip vozila, za svaki tip vozila, za svaki tip vozila, za svaki tip vozila, za svaki tip vozila, za svaki tip vozila, za svaki tip vozila, za svaki tip vozila, za svaki tip vozila, za svaki tip vozila, za svaki tip vozila, za svaki tip vozila, za svaki tip vozila, za svaki tip vozila, za svaki tip vozila, za svaki tip

Uređaj se može držati na mjestu: vrećica podignuta na pola uz uređaj na mjestu, bez kretanja iznad 10 mm

Odbijanje rukava: 500 ciklusa na čekiću, provjeravanje obloge za nošenje kroz

Zip: 3000 ciklusa na glavnom otvoru, jer se ovaj otvor koristi na svakom kontrolnom mjestu

Test uključivanja i isključivanja pronalazi prave probleme. U slučaju da je šipka u stanju da se podigne, mora se provjeriti da li je u stanju da se podigne.

Gdje vam putovanja koštaju

Ručak za kolica s 1680D obličjem, ojačanjem ploče, uglovima s šipkama i zatvaranjem zipom dodaje oko 0,42 USD i 85 g za laptop torbu. Konstrukcija ravne otvorene kontrolne točke s šarcu i ojačanim krajevima dodaje oko 0,55 USD i 70 g, plus 6 do 9 minuta šivanja po vreći.

Ispod otprilike 6,50 USD FOB na 1.000 jedinica, torba može imati jednu od dvije karakteristike pravilno, a ne obje. Kupci obično biraju rukav, jer je vidljiv na fotografiji proizvoda, a dizajn kontrolne točke nije. To je opravdan komercijalni izbor, i vrijedi ga napraviti svjesno, a ne otkrivati u fazi uzorka da su oboje bili pretpostavljeni.

Što kupac vidi na sigurnosnom putu

S tvoje strane, test traje 90 sekundi i događa se u javnosti. Stavi uređaj u vreću, otvori ga na pladnju, podigni vreću na pola i vidi ostaje li uređaj gdje si ga ostavio. Zatim uzdignite vreću s kolica pomoću ručke, jednom rukom, i promatrajte da li se uglovi rukava saviju ili vreća zamahuje s centra. Ta dva trenutka su ono što će kupac zapamtiti o proizvodu.

Karta za putovanje

Pošalji ove redove sa putnim izvještajem.

Svaka vrsta vozila mora imati svoj vlastiti sustav za upravljanje brzinom.

U slučaju da je to potrebno, za svaki proizvod, potrebno je dodati sljedeće:

Slijed: 1680D balistički najlon s 2 mm trakama ploče

Sljedeći članci:

Zatvaranje rukava: zip, tako da leži ravna kada se ne koristi

U slučaju da je to potrebno, ispitni postupak se provodi na sljedećem mjestu:

U slučaju da je to potrebno za provjeru, ispitni postupak mora biti sljedeći:

U slučaju da je to potrebno, mora se upotrebljavati sljedeća metoda:

Uređaj za zadržavanje: remen ili kripala, kretanje manje od 10 mm kada se podigne za polovinu

U slučaju da se ne primjenjuje, na primjer, u slučaju da se ne primjenjuje, na primjer, u slučaju da se ne primjenjuje, na primjer, u slučaju da se ne primjenjuje, na primjer, u slučaju da se ne primjenjuje.

Uticaj na težinu: plus 155 g za obje komponente

U slučaju da je vozilo u stanju da se pokrene, potrebno je da se u skladu s tim uvjetima i u skladu s tim uvjetima provjeri:

Ta granica težine je važna za putnički program, jer kupac već nosi uređaj i punjač i primijeti svaki dodatnih 100 g.

Pošalji kovčeg i uređaj

Reci nam koji kovčeg kupac koristi, ili širinu ručke ako znaš, i uređaj koji trebaš da drži torbu. Izgradit ćemo rukav prema toj geometriji ručke, provjeriti savijanje na punjenom uzorku, i navesti karakteristike rukava i kontrolnih točaka odvojeno tako da možete vidjeti koliko košta svaki.

Kontaktirajte [email protected] ili posjetite www.tianqinbag.com u skladu s člankom 1. stavkom 3. stavkom 2. Vreme uzorkovanja je 7-15 radnih dana, a putni uzorci se testiraju na slučaju prije nego što se isporuče. Sedamnaest godina proizvodnje vrećica u Quanzhou, izvoz u više od 50 zemalja, SGS testni izvještaji koji pokrivaju REACH, CPSIA i Prop 65 na zahtjev.