EN
На контрольно-пропускному пункті обмеженням є піднос. Пристрій має бути вийнятий із сумки й розміщений у ній горизонтально, а сумка, яку неможливо розгорнути повністю, уповільнює чергу за людиною, що її використовує. Цей єдиний момент визначає два рішення у проектуванні дорожніх валіз. Виробник спеціалізованих дорожніх ноутбук-сумок має вирішити обидві задачі, оскільки рукав для встановлення на валізу й сумка, що повністю розгортається на контрольно-пропускному пункті, — це окремі завдання з окремими можливими відмовами.
Дві проблеми, одна сумка
Подорож — це послідовність передач сумки іншим об’єктам: ручці багажного візка для ручної кладі, підносу на контрольно-пропускному пункті, багажному відсіку над сидінням, кишені на сидінні, робочому столі готелю. Кожна така передача створює конкретне навантаження на певний шов.
Рукав для телескопічної ручки навантажується в двох напрямках: униз — вагою сумки, що висить на ручках, і вбік — коли сумка розгойдується під час пересування валізи. Обидва види навантаження діють на бічні шви рукава, і рукав, що являє собою лише тканинну трубку, пришиту до задньої панелі, розірветься по верхніх кутах уже протягом одного сезону експлуатації в аеропорту.
Відкривання контрольного відсіку навантажується інакше. Кожного разу, коли валіза розкривається, відбувається циклічне навантаження шарніра у нижній частині конструкції, а кожне розміщення валізи на транспортувальному лотку передає всю її вагу саме на цей шарнір. Це циклічне навантаження, а не одноразовий удар, тому потрібне рішення, спрямоване на забезпечення витривалості, а не просто міцності.
Рукав для телескопічної ручки як механічна деталь
Слід розглядати рукав як фурнітуру, а не як оздоблення, і тоді технічні вимоги стають чіткими й конкретними.
Матеріал зовнішньої сторони рукава: балістичний нейлон 1680D на двох поверхнях, що підлягають зносу, оскільки ручки тереться об них при кожному використанні
Ширина відкривання: 205 мм, що забезпечує приблизно 195 мм чистої ширини після врахування припусків на шви
Глибина: 120 мм, достатня для того, щоб сумка не хиталася на чемодані
Бічні шви: подвійне прострочування та закріплення стрижневими стібками в верхніх кутах, де зосереджена навантаження
Підсилення: смужка з дошки товщиною 2 мм за лицьовою стороною рукава, щоб стрижні тиснули на рівну поверхню, а не лише на тканину
Замикання: блискавка або магнітна клапанна кришка, щоб рукав лежав рівно, коли його не використовують
Більшість телескопічних ручок мають ширину 200–215 мм і стрижні діаметром 22–26 мм, тому рукав із чистою шириною 185 мм на них не встановлюється. Ми перевіряємо кожну туристичну серію на чемодані з ручкою завширшки 205 мм і стрижнями діаметром 25 мм, оскільки рукав, який підходить до одного чемодана, але не до іншого, неминуче викличе скаргу в відгуках.
Наша практика — заглибити шов рукава, щоб його верхній край розташовувався нижче лінії попереку. Це зміщує точку прикладання навантаження на ручці візка приблизно на 40 мм униз, що робить сумку стабільнішою на чемодані й запобігає контакту спини користувача з швом під час перенесення сумки.
Що рукав робить із задньою панеллю
Рукав — це не вільна структура. Він додає шар між носієм і набивкою, тому задня панель під ним все ще потребує сітчастої прокладки з проміжками біля тіла, потім пінопласту, а потім рукава.
Проектування контрольної точки: що насправді потрібно для повного розкриття
Сумка, яка повністю розкривається на контрольній точці, — це результат конструкції, а не маркетингове твердження.
Відсік для пристрою має мати можливість лежати розкритим на лотку так, щоб пристрій був видимим і доступним для взяття. Це означає, що розріз проходить по трьох сторонах, а сумка згинається по шарніру вздовж основи. Рукав для пристрою розташовується на одній із двох відкритих поверхонь і утримується ремінцем або клаптем, щоб не вислизнути під час розкриття сумки.
Три деталі вирішують, чи буде це працювати в черзі.
Шарнір: мінімум 500 Н тяги на кожному кінці шарніра з бар-таком завдовжки 25 мм, оскільки згин сприймає повну вагу завантаженої сумки
Зазор при відкритті: додаткові 15 мм панелі за межами рукава для пристрою, щоб рука могла дістати пристрій, не розкриваючи сумку далі
Збереження: липка стрічка або клапан над пристроєм, щоб сумку можна було підняти за одну її половину, не допускаючи падіння пристрою
Чесна позиція щодо тверджень про «придатність до контролю» варта оголошення. Жоден орган не сертифікує сумку як «придатну до контролю», і цей термін є маркетинговим описом, а не стандартом. Те, що покупець може гарантувати, — це те, що сумка розкривається повністю й пристрій доступний без розпакування, що є технічною характеристикою конструкції, а не регуляторним вимогам.
Що перевіряє виробник спеціалізованих дорожніх сумок для ноутбуків
Дорожні програми проходять чотири перевірки, яких інші сумки для ноутбуків не потребують.
Сумісність із візком: рукав на чохлі з ручкою завширшки 205 мм і планками завтовшки 25 мм, знято згори
Навантаження на рукав: тяга 400 Н уздовж швів рукава плюс 200 циклів надягання й зняття при вантажі 4 кг у сумці
Цикли складання: 550 циклів відкриття й закриття шарніра для контролю при навантаженні 2 кг
Утримання пристрою: сумку піднімають за одну її половину з пристроєм усередині; зміщення пристрою не перевищує 10 мм
Зношування рукава: 500 циклів проти ручки, перевірка облицювання на проношення
Блискавка: 3000 циклів на головному відкритті, оскільки це відкриття використовується на кожному контрольному пункті
Тест надягання й зняття виявляє справжні проблеми. Тісний рукав проходить статичну перевірку посадки, але не витримує 60-го циклу, бо кожне зняття провокує тертя облицювання об ручки у найслабшій точці шва
Де функції для подорожей коштують вам
Рукав для валізи з облицюванням із матеріалу 1680D, підсиленням дошкою, кутами з закріплювальними строчками та застібкою-блискавкою додає приблизно 0,42 USD і 85 г до сумки для ноутбука. Конструкція з плоским відкриттям для контрольного пункту з петлею й підсиленими кінцями додає приблизно 0,55 USD і 70 г, а також 6–9 хвилин швейної праці на кожну сумку.
При ціні нижче приблизно 6,50 дол. США FOB за 1 000 одиниць у сумці може бути реалізована лише одна з двох функцій — не обидві одночасно. Зазвичай покупці вибирають рукав, оскільки він видимий на фотографії товару, а конструкція контрольної точки — ні. Це обґрунтований комерційний вибір, і його варто робити усвідомлено, а не виявляти на етапі зразків, що передбачалося наявність обох функцій.
Що покупець бачить у зоні безпеки
З вашого боку тест триває дев’яносто секунд і проводиться публічно. Покладіть пристрій у сумку, розгорніть її на підносі, підніміть сумку за одну половину й перевірте, чи залишився пристрій у тому місці, де ви його розмістили. Потім підніміть сумку з тележки однією рукою за ручку й спостерігайте, чи загинаються кути рукава або чи відхиляється сумка від центру. Саме ці два моменти покупець запам’ятає про товар.
Лист із описом подорожніх функцій
Надсилайте ці рядки разом із коротким технічним завданням на подорожні товари.
Ширина отвору рукава: 205 мм, чиста ширина після припуску на шви — 195 мм
Глибина рукава: 120 мм
Облицювання рукава: балістичний нейлон 1680D із смужкою з дошки товщиною 2 мм
Шви рукава: подвійне прострочування, кутні верхні частини зафіксовані строчкою «бар-так»; міцність на розрив — 400 Н
Замикання рукава: блискавка, щоб рукав лежав рівно у неактивному стані
Розташування рукава: шов заглиблений нижче лінії попереку
Шарнір контрольного пункту: міцність на розрив — 500 Н на кожен кінець, бар-так товщиною 25 мм, витримує 550 циклів згинання
Зазор відкриття: 15 мм понад оболонку пристрою
Фіксація пристрою: ремінець або клапан; зміщення менше 10 мм при піднятті на половину висоти
Фурнітура: зварні D-кільця діаметром 4 мм на плечовому ремені
Вплив ваги: +155 г для обох функцій
Підтвердження: фотографія вміщення в тележку та запис кількості циклів згинання
Ця лінія ваги має значення у програмі для подорожей, оскільки клієнт уже несе пристрій і зарядний пристрій і помічає кожні додаткові 100 г.
Надішліть чохол та пристрій
Повідомте нам, який чемодан використовує ваш клієнт, або ширину ручки, якщо вона вам відома, а також пристрій, який має розміститися в сумці. Ми створимо рукав з урахуванням геометрії цієї ручки, перевіримо його складання на завантаженому зразку й окремо надамо цінові пропозиції щодо рукава та функцій контролю, щоб ви могли побачити вартість кожної складової.
Зв’яжіться з [email protected] або відвідайте www.tianqinbag.com щоб замовити зразки, отримати цінову пропозицію від заводу або розпочати OEM/ODM-проект із компанією Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd. Термін виготовлення зразків — 7–15 робочих днів; зразки для подорожей тестуються на чемодані перед відправленням. Сімнадцять років виробництва сумок у Цюньчжоу, експорт у понад 50 країн, звіти про випробування SGS щодо REACH, CPSIA та Prop 65 надаються за запитом.
Гарячі новини
