EN
Yn y llwybr diogelwch, yw’r treciad y cyfyngiad. Mae’n rhaid tynnu’r dyfais o’r bag a’i gosod yn llorwedd, ac mae bag nad yw’n agored llorwedd yn arafu’r llinell tu ôl i’r unigolyn sydd yn ei ddefnyddio. Mae’r un eiliad hwn yn gyfrifol am ddau o bleidleisio cynllunio mewn bagiau teithio. Mae cynhyrchydd arbennig o fagiau laptop teithio yn rhaid iddo greu'r ddau, gan fod cawslen trolëi sydd yn cydweddu â’r achos a phack sydd yn agored llorwedd ar wirfoddell diogelwch yn broblemau ar wahân â moddau gwahanol o methu.
Dau Broblem, Un Bag
Teithio yw cyfres o drosglwyddo rhwng y bag a rhagwynebau eraill: handl trolëi caban, treciad diogelwch, bin uchel, poced eistedd, bwrdd gwestai. Mae pob trosglwyddo yn rhoi llwyth penodol ar jîn penodol.
Mae'r cwlwm trolëi yn cael ei lwytho mewn dau gyfeiriad. I lawr, gan bwysau'r bag ei hun wrth hwylio ar y llwythi, a'n ochr, gan y bag sydd yn chwyddo wrth roi'r dudalen ar olwg. Mae'r ddau lwyth yn taro ar y sewnau ochr y cwlwm, ac mae cwlwm sydd yn unigolyn o gŵn sydd wedi'i bwydo i'r panel cefn yn torri ar y corneli uchaf o fewn un tymor o ddefnyddio yn yr awyrglwb.
Mae'r agorediad ar y safle gwirio yn cael ei lwytho yn wahanol. Bob tro mae'r bag yn agor mae hyn yn gweithio'r hecsin yn waelod y dylunio, ac mae pob tro mae'r bag yn sosrau ar draeth yn rhoi pwysau'r bag ar y hecsin hwn. Mae hyn yn lwyth cylch na lwyth unigol, felly mae angen ateb sydd yn ymwneud â threchu na chryfder.
Y Cwlwm Trolëi Fel Rhan Mecanegol
Trwyddedwch y cwlwm fel rhaglen na chefnlliwiau, a bydd y manylion penodol yn dod yn glir.
Wyneb y cwlwm: nylon 1680D ballistig ar y ddau arwyneb sydd yn taro, gan fod y llwythi'n taro bob tro mae'n cael ei ddefnyddio
Agoriad: 205 mm o led, sydd yn rhoi tua 195 mm o led clir unwaith y bydd y caniatâd sewn wedi'u cymryd
Dyfnder: 120 mm, digon dwfn i'r cwisg nad yw'n rhedeg ar y dudalen
Crafftau ochr: deuwaith bwyntiwyd a bar-tacked yn y corneli uchaf, lle mae'r llwyth yn canolbwyntio
Adnodd: sylfaen 2 mm o fwrdd yn ôl y wyneb cylch, felly mae'r bariau'n pwysleisio ar arwyneb llafn yn hytrach na'r gwisg unigol
Cau: silff sydd â zips neu flap magnetig fel bod y cylch yn gorwedd llafn pan nad yw'n cael ei ddefnyddio
Mae'r mwyafrif o drinellau telescopig yn rhedeg rhwng 200 a 215 mm o led â bariau o 22 i 26 mm, felly ni fydd cylch â 185 mm o led glir yn mynd arno. Rydym yn profi pob rhaglen teithio ar dudalen â thrinell o 205 mm a bariau o 25 mm, gan fod cylch sydd yn cydweddu â thudalen un ond nid â'r nesaf yn achos o gomplainiad sydd yn aros am adolygiad.
Ein arfer yw rhoi crafft y cylch mewn man iselach fel bod ymyl uchaf yn gorwedd islaw'r llinell lumbar. Mae hyn yn symud y llwyth ar drinell y trolëi tua 40 mm isla, sydd yn gwneud y cwisg yn fwy sefydlog ar y dudalen, ac yn atal y cefn y person sydd yn ei gario rhag cyffwrdd â chrafft pan caiff ei gario yn hytrach na'i gael ar y trolëi.
Beth mae'r cylch yn ei wneud i'r panel cefn
Nid yw sylwedd yn strwythur rhydd. Mae'n ychwanegu haen rhwng y gwisgydd a'r padio, felly mae'r panel cefn dan ei gynnal yn dal angen grid gofodol yn erbyn y corff, yna ffwm, yna'r sylwedd.
Dylunio Gwirio: Beth sydd yn wirioneddol ei angen ar Agor Llafn-Agored
Mewn bag sydd yn agor llafn-agored mewn gwirio, mae hyn yn gynllun, nid yn ddatganiad.
Mae'r rhannau sydd i'w cadw'n rhaid eu bod yn gallu gorwedd agored ar y trefnwr gyda'r dyfeisiau'n weladwy ac yn cyrraeddadwy, sy'n golygu bod yr agoriad yn rhedeg ar dri o'r ochrau a'u bod yn creu crwm yn y cyswllt ar hyd y gwaelod. Yna mae'r sylwedd dyfeisiau yn eistedd ar un o'r ddau wyneb agored, a'i chadw gan reswm neu flap fel nad yw'n glanio allan wrth agor y bag.
Tri manylion sydd yn penderfynu a yw'n gweithio mewn llinell.
Cyswllt: llais o leiaf 500 N ar bob pen y cyswllt, â thac bar o 25 mm, gan fod y crwm yn cymryd pwysau'r bag pan fo wedi'i llwyddo.
Clirhad agoriad: 15 mm o fwy o'r panel tu hwnt i'r sylwedd dyfeisiau, fel y gall llaw gyrraedd y dyfeisio heb orwedd y bag yn ychwanegol.
Cadw: sylwedd sydd â thrawslen neu fflap dros y dyfais, fel y gall y cwbwl gael ei ddal gan un hanner heb i'r dyfais syrthio
Mae'r sefyllfa honest am honiadau'r gorsaf wirio yn werth datgan. Ni chertiffir cwbwl fel un sydd yn addas i'r gorsaf wirio gan unrhyw awdurdod, ac mae'r term yn disgrifiad marchnata yn hytrach na safon. Beth y gellir ei addo gan brynwr yw bod y cwbwl yn agor llafn a bod y dyfais yn hygyrch heb anfon y cynnwys allan, sydd yn ffeithiad adeiladu yn hytrach na pholisi rheoliol.
Beth a'i wirio gan gynhyrchydd cyfathrebiad ar gyfer cwbwliau teithio ar gyfer llyfrau cludiant
Mae rhaglenni teithio'n cael pedwar gwirio nad oes eu hangen ar wahanol gwbwliau llyfrau cludiant.
Cydweddu'r trolëi: y swp ar achos â llawr o 205 mm a bariau o 25 mm, wedi'i ffotograffu o uchel
Llwyth y swp: tynnu o 400 N ar y sewn o'r swp, ynghyd â 200 cylch o fewn a allan â 4 kg yn y cwbwl
Cylch cracio: 550 o agored a chau ar y nodwedd wirio gorsaf â llwyth o 2 kg
Cadw'r dyfais: codi'r cwbwl gan un hanner wrth i'r dyfais fod yn ei le, heb symudiad uwch na 10 mm
Gwifrau'r sylw: 500 chylchriad yn erbyn bar y llaw, gan wirio'r wyneb am gweithredu trwyddo
Silff: 3,000 chylchriad ar y rhagor o agored, gan fod yr agored hon yn cael ei ddefnyddio mewn pob gwirio
Mae'r profiad i'w gosod a'i dynnu allan yn dod o hyd i'r problemau go iawn. Mae sylw cyfleus yn pasio profiad ffyrdd sefydlog ond yn methu ar gyflwr 60, gan ei fod yn tynnu'r wyneb yn erbyn y bariau bob tro mae ei dynnu allan yn y man mwyaf annheg o'r cysylltiad.
Lle mae nodweddion teithio'n costio chi
Mae sylw trolëi â wyneb 1680D, adnabod bwrdd, corneli cynllunio bar-tacked, a chau silff yn ychwanegu tua 0.42 USD a 85 g i fochgen llyfrau. Mae adeiladu gwirio flaen agored â hengylch a phenndiroedd cryfhaledig yn ychwanegu tua 0.55 USD a 70 g, yn ogystal â 6 i 9 munud o waith llinellu pob bochgen.
Is yw pris islaw tua 6.50 USD FOB am 1,000 o unedau, gall bag un o'r ddwy nodwedd hon gael ei gweithredu'n iawn, nid y ddwy. Mae prynwyr fel arfer yn dewis y swlff, gan ei fod yn weladwy mewn llun cynnyrch, tra nad yw'r dyluniad gwirio yn weladwy. Mae hyn yn ddewis masnachol sydd â chymorth, ac yn werth chwilio am wybodaeth am hyn yn hytrach na dod o hyd i'r ffaith bod y ddwy wedi bod yn rhagdybiaeth ar gyfer y sampl.
Beth yw'r prynwr yn ei weld yn y llinell diogelwch
O'ch cymal chi, mae'r profiad yn para saithdeg a phum eiliad, ac yn digwydd yn y cyhoedd. Rhowch ddyfais i mewn i'r bag, agorwch ef yn llafn ar drai, codwch y bag drwy un hanner, a gweld a yw'r dyfais yn aros lle yr oeddech chi wedi ei gosod. Yna codwch y bag oddi ar y carth drwy'r llawr, â thua llaw unigol, a sylwch a yw'r corneli swlff yn crwmio neu a yw'r bag yn symud oddi ar ganolbwynt. Mae'r ddwy funud hon yn yr hyn fydd y cwsmer yn ei gofio am y cynnyrch.
Taflen Nodweddion Teithio
Anfonwch y llinellau hyn ynghyd â chrynodeb teithio.
Lled agored y swlff: 205 mm, 195 mm clir ar ôl caniatâd y sew
Dyfnder y swlff: 120 mm
Wyneb y swdud: nylon bêl 1680D â threch chiwch o 2 mm
Crafftau'r swdud: dwy linell gwaith, penau uchaf wedi'u tacio â bar, porth 400 N
Caeadur y swdud: silff, fel ei fod yn gorwedd llafn pan nad yw'n cael ei ddefnyddio
Swdud safle: crafft wedi'i leoli dan linell y llumbar
Hendr sylwadau: 500 N taro pob pen, tacio bar 25 mm, 550 chweilad cylch
Clirhad agored: 15 mm tu hwnt i swdud y dyfeisiau
Cadwraeth y dyfeisiau: sipsi neu flab, symudiad dan 10 mm pan fydd yn cael ei godi gan un hanner
Offer: cromfachau D 4 mm wedi'u gweithio ar y llinell ysgwydd
Effaith pwysau: rhagor 155 g am y ddau nodwedd
Dilysu: llun cydweddiad y drwlî a chofnod chweilad cylch
Mae'r llinell bwysau hon yn bwysig ar raglen teithio, gan fod y cwsmer eisoes yn cario dyfais a chyflenwad ac yn sylwadau bob 100 g ychwanegol.
Anfonwch y Cased a'r Dyfais
Adroddwch i ni pa gased sydd yn cael ei ddefnyddio gan eich cwsmer, neu ledwid y llwyddiad os ydych yn ei adnabod, a'r dyfais y mae angen i'r bag ei dal. Byddwn yn adeiladu'r corediad i'r geometreg hon o'r llwyddiad, yn gwirio'r crwm ar sampl llawn, ac yn cynnig y corediad a nodweddion y pwyntiau gweithredu ar wahân er mwyn i chi weld faint mae pob un yn costio.
Cysylltwch â [email protected] neu ymweld â www.tianqinbag.com i gofrestri ar gyfer samplau, derbyn cyfraniad o'r ffatri, neu gychwyn prosiect OEM/ODM â Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd. Amser arweiniad ar gyfer samplau yw 7–15 diwrnod gwaith, ac mae samplau teithio'n cael eu profi ar gased cyn eu hanfon. Pymtheg mlynedd o gynhyrchu ceisiau yn Quanzhou, allforion i fwy na 50 o wledydd, adroddiadau profi SGS sydd yn cynghorïo REACH, CPSIA a Prop 65 ar gais.
Newyddion Poeth
