EN
Turvallisuusvyöhykkeellä rajoittavana tekijänä toimii lautanen. Laite on otettava laukusta ja asetettava tasaiselle pinnalle, ja laukku, joka ei aukea tasaisesti, hidastaa jonossa olevia ihmisiä sen käyttäjän takana. Tämä yksittäinen hetki määrittää kaksi matkalaukun suunnittelupäätöstä. Erityisesti matkalaptop-laukkuja valmistava yritys joutuu ratkaisemaan molemmat ongelmat, koska pyörälaatikko, joka sopii laukkuun, ja laukku, joka aukeaa tasaisesti turvatarkastuspisteessä, ovat erillisiä ongelmia, joilla on omat vianilmaantumismuotonsa.
Kaksi ongelmaa, yksi laukku
Matkustaminen koostuu sarjasta siirtoja laukun ja muiden esineiden välillä: matkatavaralaukun kahva, turvallisuustarkastuksen lautanen, yläpuolinen matkatavarasäilytysalue, istuimen tasku ja hotellin työpöytä. Jokainen siirto aiheuttaa tietyn kuorman tiettyyn saumaa.
Trolleapussi kuormitetaan kahdessa suunnassa: alaspäin pussin omalla painolla, kun se riippuu kahvoista, ja sivusuunnassa, kun pussi heilahtelee matkalaukun pyörityksen aikana. Molemmat kuormat vaikuttavat pussin sivuominaumien kohdalle, ja pussi, joka on vain takalevyyn ommeltu kangasputki, repeää yläkulmistaan yhden lentokenttäkauden käytön aikana.
Tarkastuspisteen avauminen kuormittuu eri tavoin. Aina kun laukku aukeaa, se rasittaa suunnittelun pohjassa olevaa saranaa, ja jokainen laukun laskeutuminen kuljetuslautaselle kohdistaa laukun painon kyseiseen saranaan. Tämä on syklisesti toistuva kuormitus, ei yksittäinen isku, joten ratkaisun tulee perustua väsymisen estämiseen, ei pelkästään lujuuden varmistamiseen.
Trolleapussi mekaanisena osana
Käsittele pussia laitteistona, ei koristeosana, jolloin määrittelyt muuttuvat konkreettisiksi.
Pussin näkyvä pinta: 1680D:n ballistinen nylon kahdella kulumisalttiimmalla pinnalla, koska kahvat kitkautuvat niitä vasten joka käytöskerralla
Avaus: 205 mm leveä, mikä antaa noin 195 mm:n selkeän leveyden, kun saumavarmistukset otetaan huomioon
Syvyys: 120 mm, riittävän syvä, jotta pussi ei heilu kotelossa
Sivusaumut: tuplakitattu ja kiinnitetty tukinämmäillä yläkulmissa, joissa kuorma keskittyy
Vahvistus: 2 mm paksu levyreunus hihoa kohti päin, jotta tukipalkit painavat tasaiselle pinnalle eikä pelkälle kankaalle
Sulku: vetoketju tai magneettinen kansi, jotta hiho asettuu tasaisesti käytön ulkopuolella
Useimmat teleskooppikahvat ovat 200–215 mm leveitä ja niissä on 22–26 mm paksuisia tukipalkkeja, joten 185 mm selkeää leveyttä oleva hiho ei mene päälle. Testaamme jokaista matkailuohjelmaa kotelolla, jonka kahva on 205 mm leveä ja tukipalkit 25 mm paksuisia, koska hiho, joka sopii yhteen matkalaukkuun muttei seuraavaan, herättää valituksia arvostelussa.
Käytäntömme on upottaa hihon sauma siten, että sen yläreuna sijaitsee lannerajan alapuolella. Tämä siirtää kuorman trolleikahvassa noin 40 mm alemmas, mikä tekee pussista vakaudemmman kotelossa ja estää käyttäjän selkäosan koskemasta saumaa, kun pussi kuljetetaan käsin.
Mitä hiho tekee takapaneeliin
Hihna ei ole vapaarakenteinen. Se lisää kerroksen käyttäjän ja täytteen välille, joten takapaneeli sen alla tarvitsee edelleen ilmavuusverkon kehoon, sitten muovin ja lopuksi hihnan.
Tarkastuspisteen suunnittelu: mitä tasaisen avaamisen todellisuudessa vaatii
Laukku, joka avautuu tasaisesti tarkastuspisteessä, on rakennettu ratkaisu, ei väite.
Laitelokeron on pystyttävä lepäämään avattuna laatikossa niin, että laite on näkyvissä ja sitä voidaan koskea, mikä tarkoittaa, että avauminen tapahtuu kolmelta sivulta ja laukku taittuu saranan kautta pohjan kohdalta. Laitteelle tarkoitettu hihna sijaitsee sitten jommassa kummassa avatuista pinnoista ja pidetään paikoillaan nauhalla tai luukulla, jotta se ei liukuisi ulos laukun avatessa.
Kolme yksityiskohtaa määrittävät, toimiko se jonossa.
Sarana: vähintään 500 N vetovoima kummassakin saranan päässä, 25 mm:n pituisella kiinnitysompelulla, koska taittosarana kantaa laukun kuorman painoa
Avauksen varavalius: 15 mm lisäpaneelia laitteen hihnan ulkopuolella, jotta käsi voi ottaa laitteen kiinni ilman, että laukkua täytyy avata entisestään
Pidätys: koukku- ja silmukkauuma tai laukun yli ulottuva kansi, jotta laukkua voidaan nostaa puolikkaallaan ilman että laite putoaa
Tarkistuspisteiden väitteitä koskeva rehellinen näkökulma on syytä esittää. Mikään viranomainen ei todista laukkua tarkistuspisteystävälliseksi, ja termi on markkinointikuvaus eikä standardi. Ostaja voi kuitenkin vakuuttaa, että laukku aukeaa tasaisesti ja että laite on helposti saatavilla ilman, että laukkua tarvitsee tyhjentää – tämä on rakennusominaisuus, ei sääntelykysymys.
Mitä räätälöidyn matkalaukun valmistaja tarkistaa
Matkalaukuja tarkastetaan neljällä tavalla, joita muita kannettavia tietokonelaukkuja ei tarkisteta.
Pyöräkuljetussopeutus: kotelon kantosärmä, jonka kahva on 205 mm pitkä ja tanko 25 mm paksu, otettu kuva ylhäältä päin
Kantosärmän kuormitus: 400 N vetovoima kantosärmän saumoihin sekä 200 kertaa kantosärmän kiinnitys ja irrotus 4 kg:n kuormalla laukussa
Taittokierrokset: 550 avaus- ja sulkuoperaatiota tarkistuspisteen saranaan 2 kg:n kuormalla
Laitteen pidätys: laukku nostetaan puolikkaallaan, kun laite on paikoillaan; liike ei saa ylittää 10 mm
Hihnan kulumatesti: 500 kierrosta ohjaustangon vastaisesti, tarkistetaan pinnan kulumista läpi
Vetoketju: 3 000 kierrosta pääaukossa, koska tätä aukkoa käytetään jokaisessa tarkastuspisteessä
Päällä ja pois -testi paljastaa todelliset ongelmat. Liian tiukka hihna läpäisee staattisen istuvuustestin, mutta epäonnistuu kierroksella 60, koska jokainen poisto vetää pinnan tangon yli saumassa heikoimmassa kohdassa.
Matkaviestintäominaisuudet, jotka maksavat sinulle
Täysin 1680D-materiaalista valmistettu trolley-hihna, jossa on levyvahviste, kiinnityslevyt kulmissa ja vetoketju, lisää noin 0,42 USD ja 85 g kannettavan tietokoneen kassiin. Tasaisesti avautuva tarkastuspiste-rakenne, jossa on sarana ja vahvistetut päät, lisää noin 0,55 USD ja 70 g, sekä 6–9 minuuttia ompelutyötä kuhunkin kassiin.
Alle 6,50 USD FOB:lla 1 000 yksikön erässä pussi voi sisältää joko toisen tai toisen ominaisuuden, mutta ei molempia. Ostajat valitsevat yleensä hihnan, koska se näkyy tuotekuvassa ja tarkastuspisteen suunnittelu ei näy. Tämä on perusteltu kaupallinen valinta, ja sen tekee viisasta tehdä tietoisesti eikä vasta näytteiden vaiheessa huomata, että molemmat ominaisuudet oli oletettu sisältyvän tuotteeseen.
Mitä ostaja näkee turvallisuuskanavalla
Teidän puolestanne testi kestää yhdeksänkymmentä sekuntia ja tapahtuu julkisesti. Aseta laite pussiin, avaa pussi litteäksi laatikolle, ota pussi kiinni yhdestä puoliskosta ja tarkista, pysyykö laite paikallaan. Nosta sitten pussi käsivarrella pyörätyn avulla tarttumalla kahvaan ja tarkkaile, taipuuko hihnan kulmat vai heilahteleeko pussi keskeltä poispäin. Nämä kaksi hetkeä ovat ne, joita asiakas muistaa tuotteesta.
Matkailuominaisuuslomake
Lähetä nämä rivit matkailulähetteen mukana.
Hihnan aukeama: 205 mm leveä, 195 mm selkeää saumavaraa vähennettyä
Hihnan syvyys: 120 mm
Hihojen etupuoli: 1680D:n ballistista nilonkangasta, jossa 2 mm:n kovapahvin nauha
Hihojen saumat: kaksinkertaisesti ompelut, palkkisompelut yläkulmissa, vetolujuus 400 N
Hihojen sulku: vetoketju, jotta ne ovat tasaiset käytön ulkopuolella
Hihojen sijainti: sauma painettu alaspäin lannerajan alapuolelle
Tarkastuspisteen liukusaranan vetolujuus: 500 N kummassakin päässä, 25 mm:n palkkisompelu, 550 taivutuskierrosta
Avauksen vapaat mitat: 15 mm laajemmat kuin laitteen hihoissa
Laitteen pitäminen paikoillaan: nauha tai luukku, liike alle 10 mm, kun laitetta nostetaan puolikkaalla
Metalliosat: hitsatut 4 mm:n D-renkaat olkavaihteessa
Painovaikutus: molemmat ominaisuudet lisäävät 155 g
Vahvistus: kuvat trolley-sovituksesta sekä taivutuskierrosten kirjaus
Tämä painoraja on tärkeä matkailuohjelmassa, koska asiakas kuljettaa jo laitetta ja laturia ja huomaa jokaisen lisägramman – erityisesti jokaisen lisä-100 g:n.
Lähetä kansi ja laite
Kerro meille, mitä matkalaukkua asiakkaasi käyttää, tai kahvan leveyttä, jos tiedät sen, sekä laitteen, jonka säilytyslaukkuun pitää mahtua. Valmistamme holkkin suoraan kyseisen kahvan geometrian mukaan, testaamme taitoksen kuormitettua näytettä käyttäen ja tarjoamme holkin ja turvallisuustarkistuspisteiden hinnat erikseen, jotta voit nähdä kunkin kustannuksen erikseen.
Ota yhteyttä osoitteeseen [email protected] tai vieritä sivulle www.tianqinbag.com pyytää näytteitä, saada tehdastarjous tai aloittaa OEM/ODM-projekti Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd.:n kanssa. Näytteiden valmistusaika on 7–15 työpäivää, ja matkailunäytteet testataan laukussa ennen lähetystä. Seitsemäntoista vuoden kokemus matkalaukkujen valmistuksesta Quanzhoun kaupungissa, vienti yli 50 maahan, SGS-testiraportit REACH-, CPSIA- ja Proposition 65 -vaatimusten osalta pyynnöstä.
Uusimmat uutiset
