Tin tức Công ty Tianqin

Một container 40HQ chứa 6.400 balo máy tính xách tay đến Hamburg, trong đó có 118 thùng bị bẹp, 42 sản phẩm bị thiếu và một vết ố nước lan across tầng trên cùng. Yêu cầu bồi thường từ hãng vận chuyển được gửi sau ba tuần, kèm theo bốn bức ảnh chụp bằng điện thoại và bảng kê tay. Khoản bồi thường được giải quyết ở mức 19 phần trăm giá trị yêu cầu. Số còn lại — 81 phần trăm — không mất trên đường vận chuyển, mà mất trong giấy tờ.

Chụp ảnh lô hàng trước khi nó rời khỏi container

Các yêu cầu bồi thường do hư hại được chấp nhận hoặc bác bỏ dựa trên tình trạng bao bì tại thời điểm bàn giao. Hãy xây dựng bộ ảnh chứng minh rõ tình trạng đó.

Số container và số niêm phong, chụp chung trong một khung và rõ nét

Cửa container mở ra, cho thấy cách sắp xếp hàng hóa và bất kỳ vật chèn lót nào

Toàn bộ mặt tường thùng carton nhìn từ cửa container, để xác định vị trí phần bị hư hại trong chồng hàng

Từng thùng carton bị bẹp hoặc ướt, với nhãn dán thùng rõ ràng trong cùng khung ảnh

Ảnh cận cảnh phần hư hại, có thước đo hoặc thước dây xuất hiện trong khung

Tình trạng màng quấn pallet và dây đai, nếu hàng được đóng trên pallet

Vi tri dat hang hoa tren san kho, cho thay viec cac thung carton co duoc xep chong len tren muc do tang da duoc dinh muc hay khong

Do luong trong anh la chi tiet quyet dinh gia tri. "Thung carton bi nen" la mot nhan dinh chu quan. "Thung carton thu 5 trong so 8 thung bi nen tu 420 mm xuong con 385 mm, dong thoi co mot vet xé tren mat ben rong 300 mm" la mot so lieu ma nguoi xu ly bao hiem co the chap nhan. Chung toi chup anh moi lan xep hang ben phia chung toi vi ly do nay, va gui bo anh cung voi cac tai lieu van chuyen thay vi luu tru trong mot thu muc.

Kiem ke va kien nghi ve thieu hang

Thieu hang la loai kien nghi thuong bi nop cham nhat va it khi duoc chap nhan nhat. Ba thoi quen sau day se thay doi dieu do.

Kiem ke o cap do thung carton ngay khi nhan hang, khong phai sau khi da de hang vao vi tri quy dinh. Truong hop phat hien thieu hang sau khi hang da duoc tron vao mot ngan chua chung thi do la sai lech trong qua trinh quan ly kho, khong phai thieu hang trong qua trinh van chuyen.

Kiem ke khi co dai dien cua don vi van chuyen chung mat, dac biet voi cac loai hang hoa gom nhieu loai (LCL) hoac da duoc xep len pallet, va ghi ro ket qua kiem ke len phieu giao hang truoc khi ky. Viec ky phieu giao hang ma khong ghi chu gi, sau do hai ngay moi gui email thong bao ve viec thieu hang, se tao nen mot bo ho so yeu.

Ghi lại số lượng thùng carton theo từng dòng trên danh sách đóng gói, kèm theo số phiên bản của danh sách đóng gói. Danh sách đóng gói của chúng tôi ghi rõ phạm vi thùng carton, số đơn vị trên mỗi thùng carton và trọng lượng tịnh trên mỗi thùng carton, do đó sự chênh lệch được xác định bằng cách trừ đi chứ không phải điều tra.

Tính toán trở nên quan trọng khi quy mô lớn: 6.400 đơn vị, mỗi thùng chứa 10 đơn vị, tương đương 640 thùng carton. Thiếu hụt 4 thùng carton nghĩa là thiếu 40 đơn vị và, với giá FOB là 8,90 đô la, tổng giá trị hàng hóa bị thiếu là 356 đô la. Chi phí vận chuyển và nhân công để xác minh thường vượt quá giá trị này, vì vậy phần lớn các khiếu nại về thiếu hụt dưới 500 đô la thường được chấp nhận nội bộ thay vì gửi khiếu nại chính thức. Hãy nắm rõ ngưỡng này trước khi bắt đầu và coi nó như một chi phí hoạt động kinh doanh thay vì một tranh chấp.

Các tài liệu tham khảo AQL trong hồ sơ khiếu nại

Một báo cáo kiểm tra không có tham chiếu AQL chỉ là một câu chuyện cá nhân. Tiêu chuẩn tham chiếu mà người mua thường dùng trong các chương trình ba lô là AQL 2,5 đối với khuyết tật nghiêm trọng và 4,0 đối với khuyết tật ít nghiêm trọng, ở Cấp độ kiểm tra chung II, trên lô được lấy mẫu theo ISO 2859-1. Khi hồ sơ khiếu nại trích dẫn rõ ràng điều này, cuộc thảo luận sẽ chuyển sang việc xác định khuyết tật có tồn tại tại thời điểm kiểm tra hay không, thay vì tranh luận về mức độ nghiêm trọng của nó.

Nêu rõ kế hoạch lấy mẫu, kích thước lô và số lượng sản phẩm được chấp nhận hoặc từ chối

Đính kèm danh sách phân loại khuyết tật đã sử dụng, bởi vì thuật ngữ "nghiêm trọng" và "ít nghiêm trọng" được định nghĩa riêng cho từng chương trình

Lưu giữ ngày kiểm tra và tên người kiểm tra trong hồ sơ

Ghi rõ cùng giá trị AQL trong đơn đặt hàng để hồ sơ khiếu nại tự động kế thừa tiêu chuẩn này

Lưu giữ mẫu lưu kho, thường là một thùng carton trên mỗi 1.000 đơn vị, trong vòng 90 ngày kể từ ngày giao hàng

Giới hạn này là có thật và đáng được nêu rõ: Việc lấy mẫu theo AQL chấp nhận rằng một tỷ lệ phần trăm xác định các đơn vị lỗi sẽ được giao. Với lô hàng 6.400 đơn vị ở mức AQL 2,5, một lần kiểm tra được chấp nhận vẫn có thể chứa hơn 100 đơn vị có khuyết tật nghiêm trọng ở giới hạn trên. Do đó, một khiếu nại nêu rõ "chúng tôi phát hiện 40 đơn vị lỗi" không tự động làm phát sinh trách nhiệm pháp lý của nhà cung cấp. Đây chính là lý do vì sao khiếu nại liên quan đến bán lẻ và khiếu nại liên quan đến vận chuyển cần được lưu trong các tập tin riêng biệt, với các tiêu chuẩn riêng biệt.

Các giới hạn về trách nhiệm của hãng vận chuyển và các thời hạn loại trừ

Trách nhiệm vận chuyển không phải là bảo hiểm, và khoảng chênh lệch này khiến người mua bất ngờ vì họ thường giả định rằng đây chính là bảo hiểm.

Đối với vận chuyển đường biển, giới hạn bao bì theo khung Hague-Visby thường được tính ở mức 2 SDR trên mỗi kilogram trọng lượng tổng, hoặc 666,67 SDR trên mỗi kiện, tùy theo giá trị nào cao hơn, trừ khi người gửi khai báo giá trị cao hơn. Lô hàng gồm 640 thùng carton, mỗi thùng nặng 12 kg, có tổng trọng lượng là 7.680 kg; áp dụng mức 2 SDR/kg thì mức trần bảo hiểm thường thấp hơn giá trị hóa đơn của hàng hóa. Tùy chọn khai báo giá trị tồn tại nhưng phát sinh chi phí, và đa số người mua không lựa chọn phương án này.

Vận chuyển đường hàng không tuân theo Công ước Montreal, với mức giới hạn khoảng 22 SDR trên mỗi kilogram tại hầu hết các khu vực pháp lý; đối với hàng hóa nhẹ nhưng có giá trị cao như ba lô, mức này thường hào phóng hơn giới hạn vận chuyển đường biển nhưng vẫn có ngưỡng trần.

Các thời hạn quy định là yếu tố gây rủi ro lớn nhất. Các khiếu nại về hư hại hàng hóa thường phải được thông báo trong vòng 3 ngày kể từ ngày giao hàng đối với hư hại rõ ràng và trong vòng 15 ngày đối với hư hại tiềm ẩn theo nhiều chế độ vận chuyển đường biển, trong khi thời hạn nộp đơn khiếu nại chính thức và khởi kiện có thể kéo dài tới 1 năm. Bảo hiểm từ kho đến kho chỉ có hiệu lực nếu người mua đã mua bảo hiểm này. Hai câu sau cần được áp dụng trong mọi quy trình nhập khẩu: chụp ảnh trước khi ký nhận và thông báo bằng văn bản trong vòng 3 ngày, ngay cả khi mức độ hư hại chưa xác định rõ.

Những nội dung được ghi nhận trong hồ sơ xếp hàng của chúng tôi

Tại Tianqin, chúng tôi chụp ảnh container trước khi đóng cửa và ghi lại số lượng thùng carton, chiều cao từng tầng và vật liệu chèn lót được sử dụng. Hồ sơ này chứng minh tình trạng hàng hóa tại nơi xuất phát — điều kiện thiết yếu để xác định trách nhiệm của hãng vận chuyển trong quá trình vận chuyển. Hồ sơ này không chứng minh tình trạng hàng hóa khi đến nơi, vì vậy bộ ảnh ghi nhận lúc nhận hàng cũng quan trọng như vậy, và phải do người không thuộc Tianqin thực hiện.

Một bộ hồ sơ chứng cứ giúp đảm bảo thanh toán

Sắp xếp bộ hồ sơ theo thứ tự sau để phần lớn chuyên viên giám định ngừng đặt câu hỏi:

Hóa đơn thương mại và danh sách đóng gói, phiên bản khớp nhau

Vận đơn đường biển hoặc vận đơn hàng không, kèm điều kiện vận chuyển

Biên bản giao hàng, có chữ ký và ghi chú các ngoại lệ tại thời điểm nhận hàng

Bộ ảnh nhận hàng, từ container đến thùng carton đến sản phẩm

Bảng kê số lượng: số lượng dự kiến so với số lượng thực nhận, theo từng dãy thùng carton

Bảng kê hư hỏng: số thùng carton, số đơn vị bị ảnh hưởng, mô tả khuyết tật, giá trị từng đơn vị, giá trị tổng

Báo giá sửa chữa hoặc thay thế đối với hàng hóa còn khả năng tái sử dụng

Báo cáo kiểm tra trước khi giao hàng và tham chiếu AQL cho các khiếu nại về chất lượng

Email thông báo cho hãng vận chuyển, có dấu thời gian

Thư gửi khiếu nại, nêu rõ giới hạn áp dụng

Bảng kê tổn thất là tài liệu chuyển đổi ảnh thành tiền. Không có bảng này, chuyên viên định giá sẽ ước tính giá trị khiếu nại dựa trên cảm tính. Có bảng này, con số được tính toán một cách chính xác.

Xây dựng Thư mục Khiếu nại cho từng lô hàng

Các khiếu nại bị mất tại bến xếp dỡ, chứ không phải tại bàn làm việc của chuyên viên định giá. Chụp ảnh container, lưu bản danh sách đóng gói, kiểm đếm theo dải số thùng, ghi chú vào biên bản giao hàng trước khi ký và thông báo trong vòng 3 ngày. Bốn thói quen này tốn khoảng 20 phút cho mỗi lô hàng.

Chúng tôi gửi kèm bộ hồ sơ chứng từ với mọi đơn hàng: danh sách đóng gói theo dải số thùng, ảnh chụp quá trình xếp hàng và báo cáo kiểm tra kèm tham chiếu AQL, đặt tên tập tin sao cho chúng tự động sắp xếp theo đúng thứ tự cần thiết khi xử lý khiếu nại. Những khách hàng đã từng gửi khiếu nại với chúng tôi một lần thường yêu cầu bộ hồ sơ này theo tên cụ thể ngay trong đơn hàng tiếp theo.

Hãy cho chúng tôi biết cảng đích của quý vị, cấu hình thùng carton và việc quý vị có mua bảo hiểm hàng hóa hay không. Chúng tôi sẽ xác nhận gói tài liệu của chúng tôi bao gồm những gì, những gì đại lý giao nhận của quý vị cần bổ sung và mức trần trách nhiệm được áp dụng so với giá trị hóa đơn của quý vị, nhằm xác định rõ khoảng trống trước khi container được xếp hàng chứ không phải sau khi hàng đến nơi bị hư hại.

Liên hệ [email protected] hoặc truy cập www.tianqinbag.com để yêu cầu mẫu, nhận báo giá từ nhà máy hoặc bắt đầu dự án OEM/ODM cùng Công ty TNHH Túi Thiên Cầm Trịnh Châu. Thời gian sản xuất mẫu kéo dài từ 7 đến 15 ngày làm việc, và gói tài liệu được báo giá kèm đơn hàng. Có 17 năm kinh nghiệm sản xuất túi tại Trịnh Châu, xuất khẩu sang hơn 50 quốc gia, báo cáo kiểm tra SGS có sẵn theo yêu cầu.