EN
Контейнер типа 40HQ с 6400 рюкзаками для ноутбуков прибыл в Гамбург: 118 коробок были деформированы, 42 единицы отсутствовали, а на верхнем ярусе обнаружено пятно от воды. Претензия к перевозчику была подана через три недели и поддерживалась четырьмя фотографиями, сделанными на мобильный телефон, и рукописным подсчётом. Сумма возмещения составила 19 % от заявленной стоимости. Остальные 81 % не пропали в пути — они были утеряны в документации.
Сфотографируйте груз до того, как он покинет контейнер
Успех или провал претензий по повреждениям зависит от состояния упаковки в момент передачи груза. Создайте серию фотографий, подтверждающих это состояние.
Номер контейнера и номер пломбы, сфотографированные вместе и чётко читаемые
Открытые двери контейнера с видом на схему погрузки и любые распорки
Полная стена из коробок со стороны двери, чтобы можно было локализовать повреждённый участок в штабеле
Каждая деформированная или мокрая коробка, причём этикетка на коробке чётко видна на том же кадре
Крупный план повреждения с линейкой или рулеткой в кадре
Состояние обёртки паллет и строп, если груз уложен на паллеты
Размещение на складском полу: указывает, были ли коробки уложены выше допустимого количества ярусов
Измерение на снимке — это деталь, определяющая ценность. «Смятая коробка» — это субъективное мнение. «Коробка 5 из 8 сжата с 420 мм до 385 мм, при этом повреждённая панель имеет разрыв длиной 300 мм» — это объективная цифра, которую может принять специалист по урегулированию претензий. По этой причине мы фотографируем каждую загрузку со своей стороны и направляем комплект снимков вместе с транспортными документами, а не храним их в папке.
Проверка количества и претензии по недостаче
Недостача — это тип претензии, который чаще всего подаётся с опозданием и реже всего удовлетворяется. Три привычки позволяют изменить эту ситуацию.
Проверяйте количество на уровне коробок при получении груза, а не после размещения на хранение. Недостача, выявленная после того, как товар уже перемешан в общем бункере, считается складской расхождением, а не недостачей при транспортировке.
Проводите подсчёт в присутствии представителя перевозчика при доставке сборных грузов (LCL) или на паллетах и зафиксируйте результат подсчёта в акте приёма-передачи до подписи. Чистая подпись, а затем электронное письмо с сообщением о недостаче через два дня — это слабое обоснование претензии.
Записывайте количество коробок по строкам упаковочного листа с указанием номера версии упаковочного листа. В наших упаковочных листах указаны диапазон коробок, количество единиц в каждой коробке и общий вес каждой коробки, поэтому расхождение вычисляется как разница, а не требует расследования.
Арифметика имеет значение при масштабировании: 6400 единиц по 10 штук в коробке составляют 640 коробок. Недостача в 4 коробки означает недостачу 40 единиц, что при FOB в 8,90 доллара США составляет 356 долларов США стоимости товаров. Затраты на транспортировку и трудозатраты, связанные с подтверждением недостачи, зачастую превышают её стоимость; именно поэтому большинство претензий по недостаче на сумму менее 500 долларов США погашаются внутренне, а не оформляются официально. Узнайте этот порог заранее и рассматривайте его как часть издержек ведения бизнеса, а не как предмет спора.
Ссылки на AQL в файлах претензий
Отчёт об инспекции без ссылки на AQL является анекдотом. Стандартная ссылка, используемая покупателями в программах проверки рюкзаков, — это AQL 2,5 для критических дефектов и 4,0 для некритических при общем уровне инспекции II с отбором выборки партии в соответствии с ISO 2859-1. Когда файл претензии чётко содержит эту информацию, дискуссия переходит к вопросу о наличии дефекта на момент инспекции, а не к его степени серьёзности.
Укажите план отбора проб, размер партии, а также числа допустимых и недопустимых единиц
Приложите список классификации дефектов, поскольку термины «критический» и «некритический» определяются отдельно для каждой программы
Сохраняйте в файле дату инспекции и имя инспектора
Укажите тот же AQL в заказе на покупку, чтобы претензия автоматически унаследовала стандарт
Храните образцы, отобранные для контроля, как правило, одну коробку на каждые 1000 единиц, в течение 90 дней после отгрузки
Ограничение является реальным и заслуживает упоминания: выборочный контроль по уровню AQL предполагает, что определённый процент бракованных единиц будет отгружен. При объёме партии 6400 единиц и уровне AQL 2,5 принятый результат проверки может содержать на верхней границе более 100 единиц с серьёзными дефектами. Следовательно, утверждение «мы обнаружили 40 бракованных единиц» автоматически не влечёт за собой ответственность поставщика. Именно поэтому претензии розничных покупателей и претензии, связанные с транспортировкой, должны оформляться в отдельных документах с отдельными стандартами.
Ограничения ответственности перевозчика и сроки исковой давности
Ответственность грузоперевозчика — это не страхование, и разница между ними застаёт врасплох покупателей, которые ошибочно полагают обратное.
При морских перевозках лимит ответственности по Гаагско-Висби правилам обычно рассчитывается как 2 СДР за килограмм брутто-веса или 666,67 СДР за место, в зависимости от того, какая сумма выше, если не объявлена более высокая стоимость. Отгрузка из 640 коробок по 12 кг каждая весит 7680 кг; при ставке 2 СДР за килограмм предельная сумма часто оказывается ниже стоимости товаров по счёту-фактуре. Опция объявления стоимости существует, но требует дополнительных расходов, и большинство покупателей ею не пользуются.
Авиаперевозки осуществляются в соответствии с Монреальской конвенцией, предел ответственности по которой в большинстве юрисдикций составляет около 22 СДР за килограмм; для лёгкой, но дорогостоящей партии рюкзаков этот лимит, как правило, выше, чем при морских перевозках, однако он также ограничен сверху.
Временные ограничения — главная проблема. Претензии по повреждению груза обычно подаются в течение 3 дней после доставки при очевидных повреждениях и в течение 15 дней — при скрытых повреждениях во многих морских перевозочных режимах; формальные претензии и иски должны быть поданы в течение 1 года. Страховое покрытие «от склада до склада» действует только в том случае, если его приобрёл покупатель. В каждой импортной процедуре должны присутствовать два правила: делать фотографии до подписания документов и уведомлять письменно в течение 3 дней, даже если степень повреждения неизвестна.
Что охватывают наши записи погрузки
В компании Tianqin мы делаем фотографии контейнера до закрытия дверей и фиксируем количество коробок, высоту штабеля и используемую расстилку. Такая запись подтверждает состояние груза в месте отправки — именно это требуется для предъявления претензии к перевозчику и установления ответственности за период транзита. Она не подтверждает состояние груза при прибытии, поэтому комплект фотографий при получении имеет такое же значение и должен делаться лицом, не связанным с нами.
Комплект доказательств, по которому производится оплата
Соберите комплект в таком порядке — и большинство страховых адъюстеров перестанут задавать вопросы:
Торговый инвойс и упаковочный лист, совместимые версии
Коносамент или авианакладная с условиями перевозки груза
Акт приемки груза, подписанный и с пометками об отклонениях на момент получения
Фотографии при получении: от контейнера до коробки и до товара
Счетный лист с указанием ожидаемого и фактического количества по диапазону коробок
Перечень повреждений: номер коробки, количество затронутых единиц, описание дефекта, стоимость единицы, общая стоимость
Предложение по ремонту или замене товаров, подлежащих восстановлению
Отчет о предварительной инспекции перед отгрузкой и ссылка на AQL для претензий по качеству
Электронное письмо с уведомлением перевозчику с отметкой времени
Письмо о подаче претензии с указанием применимого лимита
График ущерба — это документ, который превращает фотографии в деньги. Без него страховой агент оценивает претензию на основе впечатления. С ним сумма рассчитывается арифметически.
Включайте папку с претензией в каждую поставку
Претензии теряются на погрузочной площадке, а не на столе страхового агента. Фотографируйте контейнер, сохраняйте версию упаковочного листа, сверяйте количество по диапазону коробок, делайте пометки в квитанции о доставке до подписи и уведомляйте в течение 3 дней. Эти четыре привычки занимают около 20 минут на каждую поставку.
Мы отправляем комплект документов с каждым заказом: упаковочный лист по диапазону коробок, фотографии погрузки и отчёт об инспекции с указанием ссылки на AQL; файлы названы так, чтобы они сортировались в том порядке, в котором требуется для претензии. Покупатели, которые уже подавали претензию к нам один раз, обычно запрашивают этот комплект по имени при следующем заказе.
Сообщите нам порт назначения, конфигурацию коробок и наличие страхования груза. Мы подтвердим, какие документы входят в наш пакет, какие документы должен подготовить ваш экспедитор и на какую сумму распространяется лимит ответственности по отношению к стоимости вашего счёта-фактуры, чтобы разрыв в покрытии был известен до загрузки контейнера, а не после его прибытия с повреждениями.
Свяжитесь с [email protected] или посетите www.tianqinbag.com для запроса образцов, получения фабричного коммерческого предложения или запуска проекта OEM/ODM с компанией Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd. Подготовка образцов занимает 7–15 рабочих дней; пакет документов указывается в коммерческом предложении вместе с заказом. Семнадцать лет производства сумок в Цюньчжоу, экспорт в более чем 50 стран, отчёты об испытаниях SGS предоставляются по запросу.
Горячие новости
