EN
Контейнер 40HQ с 6400 лаптоп чанти пристига в Хамбург, като 118 кашона са смачкани, 42 бройки липсват и има петно от вода по горния ред. Искът към превозвача е подаден три седмици по-късно, придружен от четири снимки, направени с телефон, и ръкописен списък. Той е уреден за 19 процента от заявената стойност. Останалите 81 процента не са изгубени по време на транспортирането – те са изгубени в документацията.
Снимайте пратката, преди да напусне контейнера
Исковете за щети се приемат или отхвърлят според състоянието на опаковката в момента на предаване. Създайте серия снимки, които доказват това състояние.
Номер на контейнера и номер на печата, заснети заедно и четливи
Вратите на контейнера са отворени, показвайки начина на натоварване и евентуалните разделящи материали
Цялата стена от кашони откъм вратата, за да може повреденият участък да се локализира в стека
Всеки смачкан или намокрен кашон, като етикетът му е видим в същия кадър
Близък план на повредата с линийка или метър в кадъра
Състоянието на палетната обвивка и ремъците, ако стоката е палетирана
Разположение на картоните в склада, показващо дали са струпани над разрешеното ниво
Измерването в снимката е детайла, който определя стойността. „Смачкан картон“ е мнение. „Картон №5 от общо 8 е компресиран от 420 мм до 385 мм с разкъсан панел на протежение от 300 мм“ е число, което застрахователният агент може да приеме. Ние фотографираме всяка товарна операция от наша страна по тази причина и изпращаме снимките заедно с пратковите документи, вместо да ги съхраняваме в папка.
Бройки и претенции за недостиг
Недостигът е тип претенция, която най-често се подава закъснително и най-рядко се удовлетворява. Три навика променят това.
Бройте на ниво на картон при получаване, а не след подслагане. Недостиг, установен след като стоката вече е смесена в контейнер, е складова разлика, а не транзитен недостиг.
Бройте в присъствието на представителя на превозвача, когато доставката е LCL или на палети, и запишете бройката в доставъчния документ преди подписване. Чист подпис, последван от имейл за недостиг два дни по-късно, води до слабо досие.
Записвайте броя на картоните спрямо опаковъчния лист ред по ред, заедно с номера на версията на опаковъчния лист. Нашите опаковъчни листове съдържат диапазона на картоните, броя единици във всеки картон и общото тегло на всеки картон, така че разминаването се изчислява чрез изваждане, а не чрез разследване.
Аритметиката има значение при големи обеми: 6400 единици по 10 на картон означават 640 картони. Липсата на 4 картони е 40 единици, които при FOB от 8,90 долара струват 356 долара. Разходите за превоз и труд, необходими за доказване на това, често надвишават стойността, поради което повечето претенции за недостиг под 500 долара се поемат от нас, а не се подават официално. Познайте този праг преди да започнете и го считайте за част от разходите за вършене на бизнеса, а не като спор.
AQL – справки в файловете с претенции
Докладът от инспекция без препратка към AQL е анекдот. Стандартната препратка, която купувачите използват за програми за раници, е AQL 2,5 за основни дефекти и 4,0 за второстепенни дефекти, при общо ниво на инспекция II, въз основа на проба от партида според ISO 2859-1. Когато файлът с иск цитира това ясно, разговорът преминава към въпроса дали дефектът е бил наличен по време на инспекцията, а не към въпроса дали е бил сериозен.
Посявайте плана за вземане на проби, размера на партидата и числата за приемане и отхвърляне
Прикачете списъка с класификация на дефектите, тъй като „основни“ и „второстепенни“ се дефинират за всяка програма
Запазете датата на инспекцията и името на инспектора във файла
Посочете същия AQL в поръчката, за да бъде стандартът автоматично приложен към исковете
Запазете запазените проби, обикновено една кутия на всеки 1000 единици, в продължение на 90 дни след изпращането
Ограничението е реално и заслужава да бъде посочено: извличането по AQL приема, че определен процент от дефектните единици ще бъдат доставени. При партида от 6400 единици и AQL 2,5 приетото инспекционно извличане може все още да съдържа над 100 единици със сериозни дефекти в горната граница. Затова твърдението „открихме 40 дефектни“ не води автоматично до отговорност на доставчика. Ето защо търговското твърдение и твърдението за транзитното повреждане трябва да се документират в отделни файлове с отделни стандарти.
Лимити за отговорност на превозвача и срокове за предявяване на искове
Отговорността на превозвача не е застраховка, а разликата изненадва купувачите, които предполагат, че е.
При морския транспорт ограничението за пакети според Хагската-Висби рамка обикновено се изчислява на 2 СДР на килограм брутна тежест или 666,67 СДР на пакет, като се прилага по-високата стойност, освен ако не е декларирана по-висока стойност. Доставка от 640 кашона по 12 кг всеки има обща тежест от 7680 кг, което при 2 СДР на килограм води до горна граница, която често е по-ниска от фактурната стойност на стоката. Възможно е да се декларира по-висока стойност, но това е платена услуга и повечето купувачи не я използват.
Въздушният транспорт се извършва в съответствие с Монреалската конвенция, която предвижда ограничение от около 22 СДР на килограм в повечето юрисдикции; при леки, но високостойностни товари като раници това ограничение обикновено е по-щедро от морското, но все пак е фиксирано.
Времевите ограничения са решаващи. Исковете за щети на товара обикновено се уведомяват в рамките на 3 дни след доставката при видими повреди и в рамките на 15 дни при скрити повреди в много морски превозни режими, като формалните искове и подаването на дела имат срок от 1 година. Покритието от склад до склад важи само ако купувачът го е закупил. Във всяка процедура за внос трябва да се включат две изречения: направете снимки преди подписване и уведомете писмено в рамките на 3 дни, дори и ако степента на щетата не е известна.
Какво покриват нашите записи за натоварване
В Tianqin правим снимки на контейнера преди затваряне на вратите и регистрираме броя на картонените кутии, височината на редовете и използваните разделящи материали. Този запис доказва състоянието на товара в началото на превоза, което е необходимо за искове срещу превозвача, за да се установи отговорността по време на транзита. Той не доказва състоянието при пристигане, поради което снимките при получаване са също толкова важни и се правят от лице, което не е от нашата компания.
Пакет с доказателства, който води до плащане
Подгответе пакета в този ред и повечето оценители престават да задават въпроси:
Търговска фактура и списък на опаковката, съответстващи версии
Коносамент или въздушен товарен документ, с условията за превоз
Приемен протокол, подписан и с бележки за изключения по време на получаването
Серия от снимки при получаване — от контейнера до картонената кутия и до продукта
Списък на броя: очаквани срещу получени, по диапазони на картонените кутии
Списък на щетите: номер на картонената кутия, засегнати единици, описание на дефекта, стойност на единица, обща стойност
Оферта за поправка или замяна на възстановими стоки
Доклад за инспекция преди изпращане и справка за AQL за качества претенции
Имейл за уведомление към превозвача с временна отметка
Писмо за подаване на претенция с позоваване на приложимия лимит
Разписът за щети е документът, който превръща снимките в пари. Без него оценителят определя стойността на искането на базата на впечатление. С него сумата се изчислява аритметично.
Вградете папката за искане във всяка пратка
Искането се губи на товарната рампа, а не на бюрото на оценителя. Снимайте контейнера, запазвайте версията на списъка за опаковане, проверявайте броя срещу диапазона на картонените кутии, посочвайте забележки върху разписката за доставка преди подписване и уведомявайте в срок от 3 дни. Тези четири навика отнемат около 20 минути за всяка пратка.
Изпращаме комплект документация с всяка поръчка: списък за опаковане по диапазон на картонените кутии, снимки от товаренето и доклад за инспекция с посочена референция AQL; файловете са именувани така, че да се подреждат в реда, в който се нуждае едно искане. Покупателите, които вече са подавали искане към нас веднъж, обикновено поискват този комплект по име при следващата поръчка.
Съобщете ни пристанището на вашето назначение, конфигурацията на вашите кашони и дали сте застраховали товара. Ще потвърдим какви документи включва нашият пакет, какви документи трябва да добави вашият експедитор и къде се намира горната граница на отговорността спрямо стойността на вашата фактура, така че евентуалният недостиг да бъде известен преди натоварването на контейнера, а не след пристигането му повреден.
Свържете се с [email protected] или посетете www.tianqinbag.com за поръчка на пробни образци, получаване на оферта от фабриката или започване на OEM/ODM проект с Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd. Изработката на пробни образци отнема 7–15 работни дни, а документацията се цитира заедно с поръчката. Седемнадесет години производство на чанти в Цюанчжоу, износ към повече от 50 страни, сертификати за изпитания от SGS по искане.
Горещи новини
