Dokumentimi i Kerkeseve per Dergesa te Saktave per Laptop

Një kontener 40HQ me 6.400 shporta laptopi arrin në Hamburg me 118 kartona të shtypur, 42 njësi të munguara dhe një vrimë uji në shkallën e sipërme. Kërkesa ndaj transportuesit paraqitet tre javë më vonë, duke përfshirë katër foto të bëra me telefon dhe një listë dorëshkrimi. Ajo përfundon me 19 përqind të vlerës së kërkuar. Pjesa tjetër, 81 përqind, nuk u humb gjatë transportit – u humb në dokumentacion.

Fotografojeni dërgesën para se të largohet nga konteneri

Kërkesat për dëmtim mbijetojnë ose vdesin në varësi të gjendjes së pakos kur kalon nga një dorë në tjetrën. Krijoni një seri foto që e provon atë gjendje.

Numri i kontenerit dhe numri i sigurimit, të fotografuara bashkë dhe të lexueshme

Dyert e kontenerit të hapura, duke treguar mënyrën e ngarkimit dhe çdo material mbrojtës

Muri i plotë i kartonave nga dera, në mënyrë që një seksion i dëmtuar të mund të lokalizohet në pirg

Çdo karton i shtypur ose i lagur, me etiketën e kartonit të dukshme në të njëjtën foto

Zgjerim i dëmtimit me një rregull ose një metër tape në foton

Gjendja e mbështjellësit të pallet-it dhe e shiritave të lidhjes, nëse është i paletizuar

Vendosja e kollave në dysheme të depozitës, duke treguar nëse kollat ishin të stivuara mbi nivelin e lejuar

Masa në foto është detaji që vendos vlerën. «Kolla e shtypur» është një opinion. «Kolla 5 e 8-të e shtypur nga 420 mm në 385 mm me një panel të rrëshqitur për 300 mm» është një numër që një përgjegjës i pretendimeve mund ta pranojë. Ne bëjmë fotografi të çdo ngarkese nga ana jonë për këtë arsye, dhe dërgojmë grupin e fotografive bashkë me dokumentet e transportit, jo duke i ruajtur në një dosje.

Numërimet Dhe Pretendimet Për Mungesë

Mungesa është lloji i pretendimit që regjistrohet më shpesh vonë dhe fitohet më pak shpesh. Tre zakone ndryshojnë këtë gjë.

Numëro në nivelin e kollave në momentin e pranimit, jo pasi të jetë bërë vendosja në depo. Një mungesë e zbuluar pasi stoku është përzier në një kontener është një variancë e depozitës, jo një mungesë në transmetim.

Numëro në prani të përfaqësuesit të operatorit të transportit kur dorëzimi është LCL ose në palete, dhe regjistro numërimin në leterën e dorëzimit para se të nënshkruash. Një nënshkrim i pastër i ndjekur nga një email për mungesë dy ditë më vonë është një dosje e dobët.

Regjistroni numrin e kutive në listën e paketimit, rresht pas rreshti, duke përfshirë edhe numrin e versionit të listës së paketimit. Listat tona të paketimit përfshijnë diapazonin e kutive, njësitë për kuti dhe peshën totale për kuti, prandaj një ndryshim paraqitet si zbritje, jo si hetim.

Llogaritja ka rëndësi kur shkalla është e madhe: 6.400 njësi me 10 njësi për kuti janë 640 kuti. Mungesa e 4 kutive do të thotë mungesë e 40 njësive dhe, me çmimin FOB prej 8,90 dollarësh, do të jetë humbje prej 356 dollarësh. Shpenzimet e transportit dhe punës për të vërtetuar këtë shpesh tejkalon vlerën e humbjes, prandaj shumica e kërkesave për mungesë nën 500 dollarë absorbohen, jo raportohen. Dini këtë prag para se të filloni dhe llogarisni këtë si një kostë e bërjes së biznesit, jo si një mosmarrëveshje.

Referenca AQL në dosjet e kërkesave

Një raport inspektimi pa referencë AQL është një anekdot. Referenca standarde që blerësit përdorin në programe të çantave me shpatulla është AQL 2,5 për defekte të rënda dhe 4,0 për defekte të vogla, në Nivelin e Përgjithshëm të Inspeksionit II, në një partisë të mostruar sipas ISO 2859-1. Kur një dosje kërkese citon këtë qartë, biseda zhvendoset nga pyetja nëse defekti ishte i rëndësishëm në pyetjen nëse defekti ekzistonte gjatë inspeksionit.

Shpjegoni planin e mostrimit, madhësinë e partisë dhe numrat e pranimit dhe refuzimit

Bashkangjitni listën e klasifikimit të defekteve të përdorur, sepse "të rëndë" dhe "të vogla" përcaktohen për secilin program

Ruani datën e inspeksionit dhe emrin e inspektuesit në dosje

Referohuni AQL-së së njëjtë në porosinë blerjeje, që kërkesa të trashëgojë automatikisht standardin

Ruani mostrat e mbajtura, zakonisht një kuti për çdo 1.000 njësi, për 90 ditë pas dërgesës

Kufizimi është i vërtetë dhe i vlefshëm për t'u thënë: Mënyra e mostrimit AQL pranon se një përqindje e përcaktuar e njësive të pasakta do të dërgohet. Në një partisë prej 6.400 njësi me AQL 2,5, një inspektim i pranuar mund të përmbajë akoma mbi 100 njësi me defekte të rënda në kufirin e sipërm. Prandaj, një kërkesë që thotë "gjetëm 40 njësi të pasakta" nuk është automatikisht një përgjegjësi e furnizuesit. Kjo është arsyeja pse kërkesat e tregtisë së pakicës dhe kërkesat e transportit duhet të ketë dosje të veçanta me standarde të veçanta.

Kufizimet e Përgjegjësisë së Transportuesit Dhe Termat e Afatit

Përgjegjësia e transportit nuk është sigurim, dhe boshllëku i saj çudit blerësit që supozojnë se është.

Në transportin me anije, kufizimi i paketave sipas kornizës së Hagës-Visby zakonisht llogaritet në 2 SDR për kilogram peshë të përgjithshme, ose 666,67 SDR për paketë, çdo tjetër që është më e lartë, përveç rastit kur deklarohet një vlerë më e lartë. Një dërgesë prej 640 kuti me nga 12 kg secila peshon 7.680 kg, e cila, me 2 SDR për kilogram, jep një kufi që zakonisht është më i ulët se vlera fature e mallrave. Ekziston mundësia e deklarimit të vlerës, por kjo kushton para, dhe shumica e blerësve nuk e përdor.

Transporti ajror bëhet nën Konventën e Montrealit, me një kufi afër 22 SDR për kilogram në shumicën e juridiksioneve, i cili, në rastin e një ngarkese të lehtë por me vlerë të lartë si një çantë shpinesh, është zakonisht më i favorshëm se kufiri i transportit me anije, por edhe këtu ka kufi.

Kohëzgjatja e lejuar për paraqitjen e kërkesave është faktori kryesor. Kërkesat për dëmet e mallrave zakonisht njofohen brenda 3 ditëve pas dorëzimit për dëmet e dukshme dhe brenda 15 ditëve për dëmet e fshira në shumicën e regjimeve të transportit detar, ndërsa periudhat zyrtare për paraqitjen e kërkesave dhe fillimin e përgjigjeve ligjore zgjasin deri në 1 vit. Mbulimi nga depo në depo vlen vetëm nëse blerësi e ka blerë atë. Dy fjali duhet të përfshihen në çdo procedurë importi: bëni foto para se të nënshkruani dhe njofojini brenda 3 ditëve me shkrim, edhe nëse shkalla e dëmit nuk është e njohur.

Çfarë mbulojnë regjistrimet tona të ngarkimit

Në Tianqin ne bëjmë foto të kontenerit para se dyert të mbyllen dhe regjistrojmë numrin e kutive, lartësinë e shtresave dhe materialin e përdorur për ngurtësim. Ky regjistrim vërteton gjendjen në vendin e origjinës, që është ajo që kërkon një kërkesë kundrejt operatorit të transportit për të vendosur përgjegjësinë gjatë transportit. Ai nuk vërteton gjendjen në vendin e ardhjes, prandaj bashkësia e fotografive të marrjes është po aq e rëndësishme dhe bëhet nga dikush që nuk jemi ne.

Një paketë provash që paguhet

Përbëni paketën në këtë renditje dhe shumica e përgjegjësve të sigurimeve ndalojnë të bëjnë pyetje:

Fatura komerciale dhe lista e paketimit, versioni i përshtatshëm

Letër transporti ose letër aerotransporti, me kushtet e transportit të mallrave

Raporti i dorëzimit, i nënshkruar dhe i shënuar me përjashtimet në momentin e marrjes

Set foto të pranimit, nga konteneri deri te kartoni dhe më pas deri te produkti

Fletë numërimi që tregon sasinë e pritshme kundrejt asaj të pranuar, për secilin interval të kartonave

Lista e dëmtimeve: numri i kartonit, njësitë e prekura, përshkrimi i defektit, vlera e njësisë, vlera e zgjeruar

Ofertë për riparim ose zëvendësim të mallrave që mund të rindërtohen

Raporti i inspektimit para nisjes dhe referenca AQL për kërkesat e cilësisë

Email-i i njoftimit të operatorit të transportit me kohëzgjatjen

Lëtër paraqitjeje të kërkesës me referencë në kufirin që zbatohet

Tabela e dëmtimit është dokumenti që shndërron fotografitë në para. Pa të, një përshtatës vlerëson kërkesën bazuar në impresion. Me të, numri llogaritet aritmetikisht.

Ndërto Dosjen e Kërkesës në Çdo Dërgesë

Kërkesat humbasin në dokun e ngarkimit, jo në deskun e përshtatësit. Fotografo kontenerin, ruaj versionin e listës së ngarkimit, numëro sipas gamës së kartonave, shëno dorëzimin e dërgesës para nënshkrimit dhe njofo brenda 3 ditëve. Këto katër zakone kushtojnë rreth 20 minuta për çdo dërgesë.

Ne dërgojmë një paketë dokumentimesh me çdo porosi: listën e ngarkimit sipas gamës së kartonave, fotografitë e ngarkimit dhe raportin e inspektimit me referencën e tij AQL, të emëruar në mënyrë që skedarët të renditen në rendin që kërkesa ka nevojë për ta. Blersit që kanë paraqitur një kërkesë me ne një herë, zakonisht kërkojnë atë paketë me emrin e saj në porosinë tjetër.

Na tregoni portin tuaj të destinacionit, konfigurimin e kartonave tuaja dhe nëse mbani sigurim për mallrat. Ne do të konfirmojmë çfarë përfshin paketa jonë dokumentare, çfarë duhet të shtojë forwarderi juaj dhe ku ndodhet kufiri i përgjegjësisë në krahasim me vlerën e faturës suaj, kështu që zbrazësia të dihet para ngarkimit të një konteneri, jo pasi ai të arrijë i dëmtuar.

Kontaktoni [email protected] ose vizitoni www.tianqinbag.com për të kërkuar mostra, për të marrë një ofertë fabrike ose për të filluar një projekt OEM/ODM me Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd. Prodhimi i mostrave zgjat nga 7 deri në 15 ditë pune, dhe paketa dokumentare ofertohet bashkë me porosinë. Shtatëmbëdhjetë vjet eksperience në prodhimin e çantave në Quanzhou, eksport në më shumë se 50 vende, raporte testimi SGS janë të disponueshme sipas kërkesës.