लैपटॉप बैकपैक का परिवहन: एलसीएल बनाम एफसीएल की तुलना

25 लीटर के लैपटॉप बैकपैक के तीन सौ कार्टन लगभग 25 घन मीटर होते हैं, और यह एकल संख्या आपकी अधिकांश फ्रेट लागत का निर्धारण करती है—यहाँ तक कि कोई फॉरवर्डर कोटेशन देने से पहले भी। पहली बार आयात करने वाले लोग प्रति किलो दर को देखते हैं और वहीं रुक जाते हैं। वास्तविक प्रश्न यह है कि कौन डिब्बे के अंदर की हवा के लिए भुगतान करता है, कौन संयोजन (कंसोलिडेशन) के पूरा होने का इंतज़ार करता है, और आप अपनी डिलीवरी की समय सीमा का कितना हिस्सा ऐसे कार्यक्रम को सौंप देते हैं जिस पर आपका कोई नियंत्रण नहीं होता।

एक डिब्बे में कार्टन लोड करने के बाद उसकी वास्तविक धारण क्षमता

नाममात्र क्षमता एक विपणन संख्या है। एक 20 फुट सामान्य उद्देश्य डिब्बे की सूचीबद्ध क्षमता 33.2 घन मीटर है, लेकिन आप उसके अंतिम भाग को कार्टन से नहीं भर सकते। दरवाज़े के गड्ढे, छत की रेखा पर छोड़ी गई खाली जगह, और यह तथ्य ध्यान में रखते हुए कि 10 कार्टन के भारित बैकपैक के ढेर में निचली परत सिकुड़ जाती है, व्यावहारिक लोड 27 से 28 घन मीटर होता है। एक 40 फुट उच्च घन डिब्बे की सूचीबद्ध क्षमता 76 घन मीटर है और व्यवहार में यह 62 से 66 घन मीटर तक लोड किया जाता है।

लैपटॉप बैकपैक के लिए कार्टन की संख्या सीधे तौर पर निर्धारित होती है। एक 25 लीटर मॉडल के लिए मानक निर्यात कार्टन का आकार 62 × 45 × 30 सेमी होता है, जिसमें 10 टुकड़े आते हैं और कुल वजन 14.2 किग्रा होता है। यह प्रति कार्टन 0.0837 घन मीटर के बराबर है; अतः एक भरे हुए 20 फुट कंटेनर में लगभग 330 कार्टन या 3,300 बैग आते हैं। एक 40 फुट हाई क्यूब कंटेनर में लगभग 760 कार्टन या 7,600 बैग आते हैं।

ये दोनों आंकड़े नीचे दी गई सभी जानकारी का आधार हैं। यदि आपका ऑर्डर 600 बैग का है, तो यह एक 20 फुट कंटेनर के 18 प्रतिशत के बराबर है और एलसीएल (छोटे लोड) ही एकमात्र व्यावहारिक विकल्प है। यदि आपका ऑर्डर 4,000 बैग का है, तो यह एक 40 फुट हाई क्यूब कंटेनर को पूरी तरह भर देता है और एलसीएल का प्रश्न पहले ही समाप्त हो चुका है।

सॉफ्ट गुड्स पर आयतन गणित

एलसीएल वजन के आधार पर शुल्क नहीं लगाता है। यह राजस्व टन के आधार पर शुल्क लगाता है, जो या तो एक घन मीटर या 1,000 किग्रा होता है—जो भी अधिक हो। बैकपैक के कार्टन का घनत्व लगभग 170 किग्रा प्रति घन मीटर होता है, जो 1,000 किग्रा के देहात से काफी कम है; अतः इस उत्पाद के लिए आपको जो भी एलसीएल बिल प्राप्त होगा, उसका निर्धारण सदैव आयतन के आधार पर होगा।

1,000 बैग के ऑर्डर की गणना करें। 0.0837 घन मीटर के 100 कार्टन 8.4 घन मीटर हैं। दक्षिण चीन के बंदरगाह से अमेरिका के पश्चिमी तट तक समुद्री ढुलाई की दर 70 यूएसडी प्रति घन मीटर है, जिससे कुल 588 यूएसडी होते हैं। फिर मूल स्थान पर सीएफएस हैंडलिंग लगभग 45 यूएसडी, दस्तावेज़ीकरण 50 यूएसडी, गंतव्य स्थान पर सीएफएस 220 यूएसडी, और आईएसएफ फाइलिंग 35 यूएसडी जोड़ें। कुल लागत लगभग 940 यूएसडी है, यानी प्रति बैग 0.94 यूएसडी।

वही 1,000 बैग एक 20 फुट कंटेनर में, जिसे आप किसी अन्य वस्तु के साथ साझा नहीं कर रहे हैं, फिर भी पूर्ण कंटेनर की लागत लेते हैं: पश्चिमी तट तक 1,900 से 2,400 यूएसडी के बीच और मूल तथा गंतव्य स्थान पर लगभग 600 यूएसडी के अतिरिक्त शुल्क। इस प्रकार, 8.4 घन मीटर माल के लिए कुल लागत 2,500 से 3,000 यूएसडी है, जो प्रति बैग 3 यूएसडी के बराबर है। कंटेनर को पूर्ण रूप से भरने से स्थिति बदल जाती है। 28 घन मीटर और 3,300 बैग के साथ, वही 2,700 यूएसडी लागत प्रति बैग 0.82 यूएसडी हो जाती है।

क्रॉसओवर लगभग 24 से 28 घन मीटर के पास है, जो लगभग एक पूर्ण 20 फुट कंटेनर के बराबर है। इससे कम मात्रा के लिए, LCL निरपेक्ष डॉलर में सस्ता होता है। इससे अधिक मात्रा के लिए, आप अप्रयुक्त स्थान के लिए कंटेनर की कीमत चुकाते हैं, और अतिरिक्त बैग्स लगभग मुफ़्त में जाते हैं।

एयर फ्रेट में एक दूसरा आयतन-आधारित जाल है, जिसका अलग से वर्णन किया गया है, लेकिन यहाँ एक आँकड़ा महत्वपूर्ण है: एयर चार्जेबल वजन विभाजक 6,000 होने पर घनत्व की सीमा 166.7 किलो प्रति घन मीटर होती है। बैकपैक कार्टन ठीक इसी रेखा पर स्थित होते हैं। किसी मॉडल को थोड़ा बड़े कार्टन में पैक करने से आप वास्तविक वजन से आयतन-आधारित वजन पर स्विच कर जाते हैं, बिना एक भी बैग को बदले।

जब समेकन पैसे बचाता है

LCL चार स्थितियों में अपना स्थान प्राप्त करता है, और जो खरीदार इसका जानबूझकर उपयोग करते हैं, वे शायद ही कभी पछताते हैं।

परीक्षण आदेश और प्रथम शिपमेंट, जहाँ मात्रा 8 घन मीटर से कम होती है और कंटेनर 70 प्रतिशत खाली रहेगा।

विविधता लॉन्च, जहाँ आपको छह रंगों में से प्रत्येक के 200 यूनिट की आवश्यकता होती है, न कि एक ही रंग के 1,200 यूनिट की, और कार्टन की संख्या कभी भी कंटेनर के पैमाने तक नहीं पहुँचती है।

नकद प्रवाह संवेदनशील कार्यक्रम जहाँ अभी 900 यूएसडी का भुगतान करना 0.12 यूएसडी प्रति बैग बचत के लिए 2,700 यूएसडी के भुगतान की तुलना में बेहतर है।

परीक्षण बाज़ार और नए खाते जहाँ खरीदार पूर्ण कंटेनर के लिए प्रतिबद्ध होने से पहले बिक्री के प्रवाह को देखना चाहता है।

एक यूनानी वितरक जिसके साथ हम काम करते हैं, जानबूझकर इसी तरह से काम करता है। वह प्रति तिमाही एलसीएल के माध्यम से 400 से 600 इकाइयाँ शिप करता है, प्रति इकाई अधिक फ्रेट शुल्क का भुगतान करता है, और अपने इन्वेंट्री को छह सप्ताह तक रखता है बजाय चार महीने के। उसकी प्रति बैग फ्रेट लागत लगभग 1.40 यूएसडी है, जबकि कंटेनर का मानक 0.80 यूएसडी है, और वह इसे स्वीकार करता है क्योंकि बचाई गई कार्य पूंजी 60 सेंट से अधिक मूल्यवान है।

यह ईमानदार व्यापार है। एलसीएल एक लॉजिस्टिक निर्णय होने के साथ-साथ एक वित्तपोषण निर्णय भी है।

जब समेकन आपको देरी कर देता है

समेकन का एक कार्यक्रम होता है जो समेकनकर्ता के अधीन होता है, न कि आपके अधीन। चार देरियाँ क्रमिक रूप से जमा हो जाती हैं।

पहला है मूल स्थान पर प्रतीक्षा समय। आपका माल CFS पर तब तक रहता है जब तक कि कंटेनर को पर्याप्त सह-लोडर्स द्वारा भरा नहीं जाता, जो आमतौर पर 3 से 7 दिन का समय लेता है और धीमे महीने में यह 10 दिन तक बढ़ सकता है। दूसरा है गंतव्य CFS, जहाँ कंटेनर को खाली किया जाता है और आपके कार्टन्स को अलग किया जाता है, जिससे पिकअप से पहले 2 से 5 दिन का समय अतिरिक्त लगता है। तीसरा है रोलिंग: अगस्त से अक्टूबर के दौरान, कैरियर्स पहले LCL माल को हटा देते हैं क्योंकि एक कंटेनर बुकिंग की प्राथमिकता एक साझा बुकिंग से अधिक होती है। चौथा है हैंडलिंग के कारण क्षति, क्योंकि LCL माल को कारखाने से गोदाम तक 6 से 9 बार संभाला जाता है, जबकि एक सील किए गए कंटेनर को केवल 2 से 3 बार संभाला जाता है।

चीन से यूएस पश्चिमी तट तक के मार्ग पर शुद्ध प्रभाव: सामान्य महीने में LCL द्वारा दरवाज़े से दरवाज़े तक 34 से 42 दिन, जबकि उसी जहाज़ पर बुक किए गए पूर्ण कंटेनर के लिए 26 से 30 दिन। चोटी के मौसम में यह अंतर तीन सप्ताह तक बढ़ जाता है।

सीमा को स्पष्ट रूप से बताना महत्वपूर्ण है। हम आपको सटीक कार्टन आयाम, लोडिंग योजना और कंटेनर-तैयार कार्यक्रम प्रदान कर सकते हैं, लेकिन हम किसी समेकनकर्ता (कंसॉलिडेटर) की कट-ऑफ तिथि पर नियंत्रण नहीं रख सकते। जब कोई खरीदार अपनी खुदरा डिलीवरी की समय सीमा को ६० दिन बाद रखता है और ऑर्डर का आयतन ६ घन मीटर होता है, तो हम उसे सच्चा उत्तर देते हैं: इस आयतन के समय पर पहुँचने की संभावना है, लेकिन यदि वाहक के लिए समय तंग हो जाए, तो यही पहली चीज़ होगी जो विलंबित हो जाएगी।

प्रतिबद्ध होने से पहले एक बुकिंग जाँच सूची

इन जाँचों का क्रम में उपयोग करें। ये दस मिनट लेती हैं और बाद में होने वाले अधिकांश विवादों को रोकती हैं।

शुल्क लगाने के आधार की पुष्टि लिखित रूप में करें: प्रति घन मीटर, प्रति राजस्व टन, या प्रति घन मीटर के साथ न्यूनतम शुल्क के साथ।

गंतव्य शुल्कों को अलग-अलग विवरण के रूप में प्राप्त करें, समूहित नहीं। सीएफएस, दस्तावेज़ शुल्क, आईएसएफ, डिलीवरी ऑर्डर और चैसिस वे स्थान हैं जहाँ एलसीएल उद्धरण अपना मार्जिन छुपाते हैं।

सीएफएस कट-ऑफ तिथि और जहाज़ के रवाना होने की तिथि को दो अलग-अलग तिथियों के रूप में माँगें।

प्रत्येक एसक्यूआई के लिए सटीक कार्टन आयाम और प्रति कार्टन टुकड़ों की संख्या का अनुरोध करें, और स्वयं घन मीटर की पुनः गणना करें।

पुष्टि करें कि फॉरवार्डर चोटी के मौसम में एलसीएल माल को रोल करेगा या नहीं, और वह कितने समय पहले सूचना देगा।

२४ घन मीटर से अधिक के कंटेनरों के लिए, २० फुट और ४० फुट हाई क्यूब कंटेनर की कीमतें एक साथ दें, जिसमें अंतिम-मील का अंतर भी शामिल हो।

जाँचें कि क्या पैलेट व्यवस्था गणना को बदल देती है। ३३० कार्टनों को पैलेटाइज़ करने की लागत उपयोग करने योग्य घन मीटर के ६ से ९ प्रतिशत होती है।

मूल्य प्रस्ताव में फ्रेट को शामिल करें

फ्रेट कभी भी खरीद आदेश के बाद अचानक खोजी गई बात नहीं होनी चाहिए। तियानक़िन में, लैपटॉप बैकपैक कार्यक्रम के प्रत्येक मूल्य प्रस्ताव में मास्टर कार्टन के आयाम, प्रति कार्टन वस्तुएँ और सकल भार शामिल होते हैं, ताकि खरीदार अंतिम हस्ताक्षर से पहले इकाइयों को घन मीटर में बदल सके। हम मिश्रित एसक्यूआई कंटेनरों के लिए लोडिंग योजना भी तैयार करते हैं, क्योंकि तीन रंगों और दो आकारों वाले कार्यक्रम में, यदि कोई पहले योजना नहीं बनाता है, तो खराब स्टैकिंग के कारण ८ से १२ प्रतिशत घन मीटर की क्षमता नष्ट हो जाती है।

हमारे कार्टन के आकारों को ठीक इसी कारण से एकीकृत किया गया था। हमारे २५ लीटर प्लेटफ़ॉर्म पर ६४ x ४६ x ३४ सेमी के कार्टन से ६२ x ४५ x ३० सेमी पर स्थानांतरित होने से प्रति बैग आयतन में १९ प्रतिशत की कमी हुई, जबकि बैग की सुरक्षा में कोई कमी नहीं आई; और यह परिवर्तन अकेले पश्चिमी तट के कंटेनर में प्रति बैग लगभग ०.१५ अमेरिकी डॉलर की बचत कराता है। कार्टन स्तर पर छोटी संख्याएँ कंटेनर स्तर पर वास्तविक धन बन जाती हैं।

अपना आयतन, गंतव्य बंदरगाह और लक्ष्य डिलीवरी तिथि [email protected] पर भेजें, और हम बैकपैक और क्यूब दोनों के लिए उद्धरण प्रदान करेंगे। नमूना तैयार करने में ७ से १५ कार्यदिवस लगते हैं, इसलिए आपकी पहली बुकिंग से पहले भौतिक नमूने पर कार्टन के आयामों की पुष्टि करने के लिए पर्याप्त समय है। पूर्ण कार्यक्रम विवरण और वर्तमान कार्टन विशिष्टताएँ www.tianqinbag.com .