Preprava batohov na notebooky: porovnanie LCL a FCL

Tri stovky kartónov s laptopovými batohmi o objeme 25 l predstavujú približne 25 kubických metrov, a práve toto jediné číslo rozhoduje o väčšine vašich nákladov na prepravu ešte predtým, než vám forwarder poskytne cenovú ponuku. Začínajúci dovozcovia sa pozrú na sadzbu za kilogram a ďalej sa nepozrú. Skutočnou otázkou je, kto platí za vzduch v kontajneri, kto čaká na dokončenie konsolidácie a koľko z vášho časového rámca dodania preberáte do rúk plánu, ktorý nemáte pod kontrolou.

Čo kontajner udrží po naložení kartónov

Menovitá kapacita je marketingové číslo. 20-stôpový kontajner všeobecného použitia má uvádzanú kapacitu 33,2 kubického metra, avšak poslednú časť ho nemôžete zaplniť kartónmi. Ak vezmeme do úvahy výklenok pri dverách, medzeru pri streche a skutočnosť, že desaťkartónový stĺp naložených batohov stlačí spodnú vrstvu, reálne sa do neho zmestí 27 až 28 kubických metrov. 40-stôpový kontajner s vysokou nádobou má uvádzanú kapacitu 76 kubických metrov, avšak v praxi sa do neho zmestí 62 až 66 kubických metrov.

Počet kusov v kartóne pre batohy na notebooky sa určuje priamo. Štandardný vývozný kartón pre model s objemom 25 l má rozmery 62 × 45 × 30 cm, obsahuje 10 kusov a váži 14,2 kg brutto. To predstavuje 0,0837 m³ na kartón, takže plne naložený 20-stôpový kontajner poberie približne 330 kartónov, teda 3 300 batohov. 40-stôpový kontajner typu high cube poberie približne 760 kartónov, teda 7 600 batohov.

Tieto dve čísla tvoria rámec pre všetko, čo je uvedené nižšie. Ak je vaša objednávka 600 batohov, predstavuje to 18 percent plného 20-stôpového kontajnera a LCL je jedinou rozumne zvážiteľnou možnosťou. Ak je vaša objednávka 4 000 batohov, zaplníte 40-stôpový kontajner typu high cube a otázka LCL je už vyriešená.

Objemová matematika pre mäkké tovarové položky

LCL neúčtuje podľa hmotnosti. Účtuje sa podľa príjmového tónu, čo je buď jeden kubický meter, alebo 1 000 kg – vždy tá väčšia hodnota. Kartóny s batohmi majú približne 170 kg na kubický meter, čo je výrazne pod hranicou 1 000 kg, preto pri každej LCL faktúre za tento tovar rozhoduje objem.

Vypočítajte náklady na objednávku 1 000 tašiek. Sto kartónov po 0,0837 m³ je 8,4 m³. Náklady na námornú prepravu z prístavu v južnej číne na západné pobrežie USA sú 70 USD za m³, teda 588 USD. Potom pripočítajte manipuláciu na mieste odoslania (CFS) približne 45 USD, dokumentáciu 50 USD, manipuláciu na mieste príjmu (CFS) 220 USD a podanie ISF 35 USD. Celková suma je približne 940 USD, čo predstavuje 0,94 USD za tašku.

Rovnakých 1 000 tašiek v 20-ft kontajneri, ktorý nepoužívate spoločne s iným zásielkami, stále vyžaduje plný kontajner: 1 900 až 2 400 USD na západné pobrežie plus približne 600 USD za poplatky na mieste odoslania a príjmu. To je 2 500 až 3 000 USD za 8,4 m³ tovaru, čo predstavuje 3 USD za tašku. Naplnenie kontajnera mení situáciu. Pri objeme 28 m³ a 3 300 tašiek sa rovnakých 2 700 USD znižuje na 0,82 USD za tašku.

Krosrover sa pohybuje v rozmedzí približne 24 až 28 kubických metrov, čo je takmer presne jeden plný 20-stôpový kontajner. Nižšie objemy sú pri LCL lacnejšie v absolútnych dolároch. Vyššie objemy znamenajú platbu za celý kontajner aj za nepoužitý priestor a navyše dodatočné balenie sa prepravuje takmer zadarmo.

V leteckej preprave existuje druhá objemová past, ktorá sa rieši samostatne, avšak tu je dôležitá jedna hodnota: deliteľ váhy pre letecké prepravné poplatky 6 000 určuje prahovú hustotu 166,7 kg na kubický meter. Kartóny na batohy sa nachádzajú presne na tejto hranici. Zmenou modelu do mierne väčšieho kartónu prejdete z reálnej hmotnosti na objemovú hmotnosť bez akýchkoľvek zmien v počte balení.

Keď konsolidácia šetrí peniaze

LCL má svoje opodstatnenie v štyroch situáciách a nakupujúci, ktorí ho používajú úmyselne, zvyčajne to neskôr nerobia.

Skúšobné objednávky a prvé dodávky, pri ktorých je objem pod 8 kubickými metrami a kontajner by bol naplnený len do 70 percent.

Spustenie sortimentu, keď potrebujete 200 kusov v šiestich farbách namiesto 1 200 kusov v jednej farbe, pričom počet kartónov nikdy nedosiahne kontajnerovú veľkosť.

Programy citlivé na cash flow, kde zaplatenie 900 USD teraz je výhodnejšie ako zaplatenie 2 700 USD, aby sa ušetrilo 0,12 USD za vrecúško.

Testovacie trhy a nové účty, kde si kupujúci chce najprv overiť predaj pred tým, než sa zaviazal dodávkou v kontajneri.

Grécky distribútor, s ktorým spolupracujeme, takto postupuje úmyselne. Každý štvrťrok odosiela 400 až 600 kusov LCL, platí vyššiu prepravnú sadzbu za kus a udržiava si zásoby na šesť týždňov namiesto štyroch mesiacov. Jeho prepravné náklady za vrecúško sú približne 1,40 USD oproti referenčnej hodnote 0,80 USD za kontajner, a akceptuje to, pretože ušetrený pracovný kapitál má vyššiu hodnotu než 0,60 USD.

To je uprimná výmena. LCL je rozhodnutie o financovaní rovnako ako logistické rozhodnutie.

Keď konsolidácia spomaľuje vás

Konsolidácia má harmonogram, ktorý patrí konsolidátorovi, nie vám. Štyri oneskorenia sa navzájom postupne nahromadia.

Prvý je čas čakania na pôvodnom mieste. Vaše tovar sa nachádza v CFS, kým sa do kontajnera nenaplní dostatok spoluzásiel, čo zvyčajne trvá 3 až 7 dní a v pomalom mesiaci sa môže predĺžiť až na 10 dní. Druhý je cieľový CFS, kde sa kontajner vybavuje a vaše kartóny sa oddelujú, čo predĺži čas do prevzatia o ďalších 2 až 5 dní. Tretí je „rolling“: od augusta do októbra prepravcovia najskôr odložia LCL tovar, pretože rezervácia celého kontajnera má vyššiu prioritu ako zdieľaná rezervácia. Štvrtý je poškodenie pri manipulácii, pretože LCL tovar sa medzi výrobou a skladom dotkne 6 až 9-krát, zatiaľ čo uzavretý kontajner sa dotkne len 2 až 3-krát.

Celkový vplyv na trase Čína – západné pobrežie USA: pri LCL sa dodávka z dverí do dverí v bežnom mesiaci uskutoční za 34 až 42 dní, zatiaľ čo plný kontajner rezervovaný na tej istej lodi sa doručí za 26 až 30 dní. V špičkovom období sa rozdiel zväčší na tri týždne.

Obmedzenie stojí za to uviesť jasne. Môžeme vám poskytnúť presné rozmery kartónov, plán nákladu a harmonogram pripravenosti na kontajner, avšak nemôžeme ovplyvniť uzatvárací termín konsolidátora. Keď je predajné okno kupujúceho 60 dní vpred a objednávka má objem 6 kubických metrov, povieme im uprimne: tento objem pravdepodobne dorazí včas, avšak bude prvým, ktorý sa posunie, ak prepravca získa obmedzené kapacity.

Zoznam kontrol pred potvrdením rezervácie

Používajte tieto kontroly v uvedenom poradí. Trvajú desať minút a predchádzajú väčšine sporov, ktoré neskôr vzniknú.

Potvrďte si písomne základ pre výpočet poplatkov: za kubický meter, za príjmovú tonu alebo za kubický meter s minimálnym množstvom.

Požiadajte o podrobný rozpis poplatkov na cieľovej strane, nie o zhrnuté položky. Poplatky za CFS, poplatok za dokumenty, ISF, objednávka na doručenie a podvozok sú miesta, kde LCL ponuky skrývajú svoj maržový zisk.

Požiadajte o dátum uzatvárania CFS a o dátum odplávania lode ako dva samostatné údaje.

Požiadajte o presné rozmery kartónov a počet kusov v každom kartóne pre každý SKU a prepočítajte si objem v kubických metroch sami.

Potvrďte, či prepravca bude počas špičky prepravovať náklad LCL (menej ako plný kontajner) a aké oznámenie poskytne.

Pre kontajnery s objemom nad 24 kubických metrov uveďte cenu za 20-stopový a 40-stopový kontajner typu high cube vedľa seba vrátane rozdielu v nákladoch na posledný úsek dopravy.

Skontrolujte, či sa zmenou usporiadania palet zmenia výpočty. Paletizácia 330 kartónov stojí 6 až 9 percent použiteľného objemu kontajnera.

Zahrňte prepravné do ponuky

Prepravné by nikdy nemalo byť prekvapením objaveným až po vydani príkazu na nákup. V spoločnosti Tianqin každá ponuka pre program laptopových batohov obsahuje rozmery hlavného kartónu, počet kusov v jednom kartóne a hrubú hmotnosť, aby si nakupujúci mohol pred podpísaním previesť jednotky na kubické metre. Okrem toho pripravujeme plán naloženia pre kontajnery so zmiešanými SKU, pretože program s tromi farbami a dvoma veľkosťami stratí 8 až 12 percent svojho objemu kvôli neefektívnemu skladaniu, ak sa tento plán nespraví vopred.

Naše veľkosti kartónov boli pre tento účel presne zjednotené. Prechod z kartónu s rozmermi 64 x 46 x 34 cm na kartón s rozmermi 62 x 45 x 30 cm pre našu platformu s objemom 25 L znížil objem na jednu tašku o 19 percent bez akéhokoľvek zníženia ochrany tašky, a táto zmena sama o sebe ušetrí približne 0,15 USD na tašku v kontajneri na západnom pobreží. Malé čísla na úrovni kartónov sa na úrovni kontajnerov menia na skutočné peniaze.

Pošlite svoj objem, prístavný cieľ a požadovaný dátum doručenia na adresu [email protected] a my Vám poskytneme cenovú ponuku pre batoh aj pre kocku spoločne. Vzorky sa vyrábajú 7 až 15 pracovných dní, takže je ešte dostatok času na potvrdenie rozmerov kartónov na fyzickej vzorke pred Vašou prvou rezerváciou. Úplné podrobnosti o programe a aktuálne špecifikácie kartónov nájdete na www.tianqinbag.com .