EN
Egy német disztribútor hívott minket a 30 000 darabos program kilencedik hónapjában. A hibaráta 1,9 százalék volt – elfogadható érték –, de az összes hiba 63 százaléka egyetlen alkatrészre vezethető vissza: a vállpánt műanyag állítóelemére. Egész táskákat cseréltek ki 34 eurós beérkezési költséggel egy olyan alkatrész javítására, amelynek gyártási költsége csupán 0,11 amerikai dollár. Ennek a hívásnak köszönhetően jött létre ez a cikk.
Mely alkatrészek hibásodnak meg elsőként
A laptop-hátizsák-programjainkban a panaszok száma szerint rangsorolva a sorrend meglepően stabil:
Vállpánt-állítóelemek és pánttartók. Kis méretű, öntött alkatrészek, nagy igénybevételnek van kitéve, hideg időben törékenyek.
Cipzársínek, különösen az elülső szervezőzseb cipzárjánál, ahol a húzóelemet folyamatosan megfogják.
Mellkasi és összenyomópántok csatatestjei. A férfi oldali nyelv reped meg előbb, mint a női oldal.
Kerekes bőröndhordozó varrása, ott, ahol a tok találkozik a hátoldali panellel.
Laptop-tok sarkainak belső kivitelezése, amely a hegyes szélű készülék többszöri behelyezése miatt sérül.
Alaplap kopása, amely kopás, nem hibás működés, és általában kizárt a garanciából.
Fém D-gyűrűk és kapcsolóelemek, főként a felületi bevonat elvesztése, nem szerkezeti törés.
A kopási minta a terhelésre és a kéz érintésére, nem a textíliára jellemző. A vevők gyakran kérnek pótalkatrészként textíliát, mert úgy gondolják, hogy a burkolat a gyenge pont. A 1680D ballisztikus nylon burkolatoknál az első két évben szinte egyáltalán nincs garanciális igény a textíliával kapcsolatban, ugyanakkor sok igény van a 2 gramm tömegű műanyag alkatrészekkel kapcsolatban.
Mit tároljunk, és milyen arányban
Egy pótalkatrész-program akkor kudarcot vall, ha az arányt találgatják. Haszontalan 200 darab elülső zsebet raktáron tartani; még rosszabb, ha egyáltalán nem tárolnak állítóelemeket, pedig az igények 6/10 részét ők teszik ki.
Az általunk javasolt arányt a garanciális igények aránya határozza meg, nem az egységár. Vegye figyelembe az első évi garanciális igény-előrejelzést, szorozza meg minden alkatrész igényekben való részarányával a saját igénynaplójából, majd adjon hozzá egy biztonsági tartalékot.
Pántállítók és pánttartók: a becsült igények 70 százaléka darabszám szerint, mivel egy igény két darabot igényel
Cipzár-csúszók: a várható igénylések 50 százaléka, azonos méretarányban és felületkezeléssel
Kapcsokészletek: a várható igénylések 40 százaléka, mindkét féle
Kerekes tok javítópaneljei elővarrt széllel: a várható igénylések 10 százaléka
Laptop tokhoz használt habbetétek, méretre vágva: a várható igénylések 8 százaléka
Fonal- és tűkészletek, viaszos poliészter 40/3: 1 darab minden 50. javítókészlethez
Egy 10 000 darabos program esetén, amelynél az első évben 200 igénylés várható, körülbelül 280 állítható elem, 100 cipzár-csúszó, 80 kapcsokészlet, 20 tokpanel és 16 habbetét kerül raktározásra. Az egész csomag egyetlen 60 × 40 × 40 cm-es kartondobozba fér el, és gyári költségen általában 400 amerikai dollárnál kevesebbe kerül.
Két gyakorlati megjegyzés. A színnek ugyanakkor kell rögzítődnie, mint a nagykereskedelmi rendelésnek, mert egy másik festéksarzsából származó fekete állítható elem láthatóan eltér a kiskereskedelmi világítás alatt. Ugyanabból a termelési sorozatból tartunk készletet, és a csomagot a megrendelési számmal jelöljük, mivel hat hónappal később származó, azonos rész eltérhet egy árnyalattal.
Hogyan árazzunk egy javítókészletet
A javítókészlet egy olyan termék, amely saját haszonkulcs-logikával rendelkezik. Három struktúra működik.
Költség-plusz kezelési díj: alkatrészek gyári költségen plusz 15 százalék, valamint egy egységes teljesítési díj a készletenként, általában 2,50–4,00 dollár csomagolástól függően. Egyszerű, megvédhető és könnyen elmagyarázható kiskereskedelmi partnereknek.
Jogcímek szerinti leosztás: az éves pótalkatrész-költség osztva a becsült jogcímek számával, majd hozzáadva az egység FOB-árhoz garanciaterhelésként. Ez a költséget az árba rejtve tartja, amit egyes márkák preferálnak, de a pénzügyi csapatok többsége nem kedvel, mert nem fordítható vissza, ha a jogcímek száma csökken.
Kiegészítőként értékesítve: márkás készlet zippel zárható táskában, 9,99–14,99 dolláros kiskereskedelmi áron. Ez akkor működik jól a terepjáró és napi közlekedési vonalaknál, ahol a vásárló ismétlődő vevő, és az önálló javítás normális. Nem működik vállalati ajándékozási vagy kampuszcsatornáknál, ahol a végfelhasználónak nincs érdeke semmiféle javításban.
Egy szám, amelyre figyelni kell: az alkatrész alapú és a csere alapú igénykezelés költsége egy-egy esetben. Ha egy készlet szállítási költsége 3,80 dollár, míg egy csere esetén 17 dollár, akkor a készlet már negyedévenként kb. 25 igény esetén megtérül.
Alkatrészek küldése vagy egységek küldése
Itt különböznek a programok, és itt található a tisztességes kompromisszum.
Csak alkatrész alapú megoldás feltételezi, hogy az ügyfél hajlandó pl. fogóval felszerelni egy csúszkát. Néhányan hajlandók rá. Sokan nem, és egy sikertelen önálló javítás egy 3 dolláros alkatrészt 1 csillagos értékeléssé és cserévé alakítja, így kétszer is fizetnie kell. A kiskereskedelmi csatornák, ahol pultos személyzet áll rendelkezésre, jól kezelik az alkatrészeket, mert egy alkalmazott végzi a felszerelést. A közvetlen fogyasztói csatornák azonban alacsonyabb kor- és szakértelem-szint alatt rosszul kezelik őket.
Csak cserével történő megoldás tiszta, de drága, és 2 százalékos igényarány mellett, 17 dolláros igényenkénti költséggel 4–6 százalékot is elérhet a nyers haszonkulcsból egy bejáratárazási szintű táskánál.
A középső út, amely működik: fényképpel jóváhagyott alkatrészek olyan hibákhoz, amelyeket a felhasználó tíz percnél kevesebb idő alatt tud kijavítani, és teljes cserék szerkezeti hibákhoz, például pánt rögzítőelem-elválásához vagy ujjatvarr szétnyílásához. A garancia feltételei között egyértelműen jelezni kell ezt a megosztást, hogy az ügyfél már a hívás előtt tudja, melyik eljárás vonatkozik rá.
Hol romlik el az alkatrész-alapú megközelítés
Egy érdemes megemlíteni korlátozás: az alkatrészprogramok csökkentik a kárigényenkénti költséget, de nem a kárigények számát. Ha az alapvető tervezés ismétlődő hibákat eredményez ugyanazon a helyen, akkor egy pótalkatrész-készlet csupán olcsóbbá teszi a javítást. Emellett a munkaerőt áthelyezi a felhasználóra, ami az EU-ban ellentmondhat a fogyasztók elvárásainak egy erőfeszítés nélküli megoldásról. A márkáknak azt tanácsoljuk, hogy csak akkor indítsanak alkatrészprogramot, ha a hiba kopó alkatrészhez kapcsolódik, soha nem akkor, ha tervezési hiányosságról van szó.
Pótalkatrész-program ellenőrzőlistája
Kárigény-napló összetevőnevekkel, amelyek egyeznek a nyersanyaglista (BOM) neveivel, nem általános leírásokkal
Az első öt leggyakoribb hibás összetevő, amelyeket tényszerű adatok alapján azonosítottak, nem feltételezés alapján
A pótalkatrészek mennyisége a kárigény arányából számítódik ki, a két legnagyobb tétel esetében 40 százalékos tartalékkal
A szín és a felületi minőség a tömeggyártási sorhoz van rögzítve
A dobozokat megrendelési számmal, gyártási dátummal és alkatrész-kóddal jelölik
Egyoldalas, fényképes felszerelési útmutató a piac kiskereskedelmi nyelvén
A pótalkatrészek újramegrendelésére vonatkozó határidő, általában a legutolsó tömegszállítást követő 12 hónap után
Negyedéves felülvizsgálat, amelynek eredménye – a leggyakoribb hibák – visszakerül a tervezési feladatba
A tárolási feltételek megadása, mivel a polipropilén állítóelemek közvetlen napfényhatásra romlanak
Ez a határidő az, amelyet a vásárlók gyakran elfelejtenek. Egy öntött állítóelem formáját le lehet vonni a termelésből, és egy olyan márkának, amely indítás után 26 hónappal még részeket igényel, előfordulhat, hogy a megfelelő alkatrész már nem kapható. Aktív programok esetében a formákat megtartjuk, és írásban tájékoztatjuk a vásárlókat arról, meddig tartjuk meg őket.
Állítsa be az alkatrészlistát a gyárával
A Tianqin-nál mostantól minden 5000 darabnál nagyobb laptop-táska-megrendeléshez mellékelünk egy pótalkatrész-ütemtervet: az alkatrész kódja, a táska darabjánként felhasznált mennyisége, az egységár a pótalkatrészre, valamint az a dátum, amelytől kezdve nem garantáljuk a rendelkezésre állását. A megrendelés időszakában ez semmilyen költséggel nem jár a vevő számára, és később elkerüli a vitákat. Egy nemrégiben indított 17 hüvelykes program esetében a terv felfedezett egy pánttartót, amely a táska darabjánként kétszer szerepelt, és 0,09 dolláros cseredíjat igényelt – ez a tény megváltoztatta az ügyfél garanciális kikötéseit ezen hibajelenség tekintetében: a csere helyett javításra került sor.
Küldjön nekünk minden rendelkezésre álló reklamációs adatot, akár csak 20 jegyet is – mi azt összevetjük anyaglistaunkkal, és javaslatot teszünk egy pótalkatrész-kosárra, beleértve a mennyiségeket és az egységárat a megrendelt mennyiség alapján. Ha a tervezete olyan alkatrészt tartalmaz, amelyet előre látható kopásra hajlamos elemként értékelünk, erről a mintavétel során értesül, nem pedig az első visszaküldési jelentés után.
Kapcsolat: [email protected] vagy látogasson el www.tianqinbag.com minták kéréséhez, gyári árajánlat megszerzéséhez vagy OEM/ODM-projekt elindításához a Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd. vállalattal. A minták elkészítése 7–15 munkanapot vesz igénybe, és ugyanabban a fordulóban megadhatjuk a pótalkatrészek szállítási ütemtervét is. Tizenhét éve gyártunk táskákat Quanzhou-ban, exportálunk több mint 50 országba, az SGS-tesztjelentések igény esetén elérhetők.
Friss hírek
