Testes de fixação da cor e de esfregamento para tecidos de mochilas para laptop

Uma marca privada no Reino Unido abriu uma caixa contendo 60 mochilas pretas de 1680D e encontrou painéis internos em cinza-pálido com manchas acinzentadas-escuras onde a proteção para laptop esfregava contra a parte externa. Todas as mochilas da caixa apresentavam esse problema. O tecelão havia fornecido uma parte externa adequada; o forro estava dentro da tolerância aceitável; e a interação entre os dois materiais nunca havia sido testada por qualquer pessoa da cadeia de suprimentos. Os testes de fixação de cor são o seguro mais barato na aquisição de mochilas — e também o mais frequentemente ignorado.

Por que o esfregamento de cor aparece após a venda

Esfregamento de cor é a transferência de cor da superfície de um tecido para outra superfície por atrito. Em uma mochila, isso ocorre em quatro locais: o painel traseiro contra uma camisa branca, a alça de ombro contra uma jaqueta clara e o forro contra um laptop.

O mecanismo é mecânico, não químico. O corante assenta na superfície da fibra; essa superfície é abrasionada e partículas soltas de corante se deslocam. Tons escuros com alta carga de corante são os piores, e a coloração com pigmentos baratos é pior do que a coloração com corantes de cuba ou reativos, pois o pigmento assenta na fibra em vez de penetrar nela.

Um artigo pode passar numa inspeção visual na fábrica e falhar na terceira semana de venda a retalho. É por isso que tratamos o crocking como um critério de aprovação de materiais, e não como um teste de produtos acabados.

Crocking a seco e a úmido: método e classificações

O crocking a seco segue a norma AATCC 8 ou ISO 105-X12. Um tecido branco de algodão é esfregado contra a amostra durante 10 ciclos (ou seja, 20 esfregações), sob uma carga de cerca de 9 N, a um ciclo por segundo. O tecido de ensaio é então comparado com uma escala cinzenta e classificado de 1 a 5, sendo 5 a classificação que indica ausência de transferência.

O atrito úmido utiliza a mesma máquina com um pano de teste umedecido com 65% de absorção. Os resultados úmidos são sempre inferiores aos secos, pois a umidade incha a fibra e libera o corante, além de um pano úmido remover mais facilmente o pigmento da superfície.

Nossos valores de aceitação para tecidos de mochilas para laptop:

Tecido externo, tons escuros: atrito seco mínimo de 4,0, atrito úmido mínimo de 3,0

Tecido externo, tons claros e não tingidos: atrito seco de 4,5, atrito úmido de 3,5

Forro em contato com um laptop ou tablet: atrito seco de 4,5, atrito úmido de 3,5 — sem exceções

Alças de fita, que esfregam continuamente contra as roupas ao longo do dia: atrito seco de 4,0, atrito úmido de 3,0

Tecidos revestidos com PU: atrito seco de 4,0, além de uma verificação separada de aderência, pois o revestimento desgasta-se na forma de película, e não como corante

Os valores 4,0 e 3,0 são mais rigorosos do que os 3,0 e 2,5 frequentemente indicados em muitos certificados de fábrica. Uma classificação de 3,0 corresponde a uma mancha visível na gola de uma camisa branca, e o custo de substituição dessa gola é superior à margem de lucro da mochila.

A preparação da amostra determina se o valor obtido é real. As amostras são acondicionadas a 21 graus Celsius e 65 por cento de humidade relativa durante, no mínimo, quatro horas antes do ensaio, e são cortadas em três posições diferentes do rolo, não todas na mesma metragem. Variações de cor entre a borda e o centro do rolo são comuns em poliéster Oxford 600D, e uma única amostra central mascara essa variação.

Resistência à lavagem e à transpiração

A resistência à lavagem é importante porque os compradores lavam mochilas com mais frequência do que a indústria supõe. Uma mochila escolar ou para deslocamentos urbanos é colocada na máquina de lavar a 30 ou 40 graus Celsius com detergente, e uma mochila que solta cor transforma um forro claro em rosa após uma única lavagem.

Realizamos ensaios segundo o método AATCC 61, versão 2A, ou ISO 105-C06, a 40 graus Celsius durante 30 minutos, com 10 esferas de aço, seguidos da avaliação da alteração de cor e da coloração transferida para uma tira multifibras. O nosso critério mínimo é 4,0 para alteração de cor e 4,0 para coloração transferida em todas as fibras, tanto para o tecido exterior como para o forro; já as tiras de reforço têm um critério mínimo de 3,5, pois a fixação de cor em polipropileno com alta carga de corante é mais difícil.

A transpiração é o teste que os compradores esquecem. A norma AATCC 15 ou ISO 105-E04 submete o tecido a uma solução ácida e a uma solução alcalina que simulam suor, seguida de incubação. Um painel traseiro de mochila fica em contato com as costas suadas durante horas. Um tecido revestido que obtém classificação 3,0 nesse teste desbotará na região do painel onde toca a espuma, e o cliente perceberá uma mancha marrom no interior da bolsa, não no exterior.

A resistência à luz completa o conjunto de testes. A norma AATCC 16 ou ISO 105-B02, com 20 unidades de desbotamento, é nossa referência mínima para qualquer bolsa comercializada em mercados ensolarados. Um nylon preto 1680D normalmente atende facilmente esse requisito. Já um poliéster vermelho vivo ou laranja, tingido com corante de baixa qualidade, pode perder dois níveis na escala de cinzas após 40 horas de exposição à lâmpada de arco-xênon.

Migração de cor em forros claros

A migração é um tipo distinto de falha, diferente do esfregamento (crocking), e é aquela que mais rapidamente prejudica uma marca, pois ocorre em todas as unidades de um lote.

Dois mecanismos causam esse fenômeno. O primeiro é a sublimação, na qual o corante disperso em uma capa escura de poliéster se vaporiza sob calor e se re-deposita em um forro claro pressionado contra ela. O segundo é a migração de plastificante, na qual um laminado de PVC macio ou de PU de baixa qualidade libera plastificante que transporta o corante para um painel adjacente.

O caso clássico é uma capa preta de poliéster 600D com um forro cinza-claro de poliéster 210D. Ambos os materiais são corretos conforme seus certificados individuais. Ao embarcá-los em um contêiner que cruza a linha do equador, onde as temperaturas internas atingem 60 graus Celsius por vários dias, o forro sai manchado.

O nosso teste de tela é um teste de aquecimento. Laminamos um pedaço de 100 por 100 mm da camada externa contra um pedaço do forro e os mantemos em um forno a 60 graus Celsius durante 48 horas sob leve pressão; em seguida, avaliamos a mancha no forro com base na escala cinza. Qualquer resultado abaixo de 4,0 é considerado reprovado, e, nesse caso, alteramos o forro para uma tonalidade mais escura, adicionamos uma barreira de filme de PE de 0,02 mm ou trocamos a classe de corante da camada externa. A barreira de filme acrescenta aproximadamente USD 0,11 por saco, em um lote de 3.000 unidades, sendo essa a solução mais econômica dentre as três.

Para transporte marítimo de longa distância, especificamos também um saco interno anti-migração em programas com interior claro, além de um sachê dessecante por caixa. Um trânsito de 20 a 25 dias através das regiões tropicais sem dessecante é, isoladamente, o método mais confiável para gerar uma reclamação por migração.

Uma lista de verificação para aprovação de tecido que você pode aplicar

Utilize esta lista quando um fio ou fornecedor enviar um certificado e verifique se o documento responde a cada item listado:

Método de ensaio indicado, incluindo a versão anual, não apenas "resistência à cor aprovada"

Avaliações para atrito a seco, atrito úmido, mudança de cor na lavagem e manchamento na lavagem indicadas como números

Quantidade de amostras e local exato onde foram cortadas do rolo

Condições de condicionamento antes do ensaio, incluindo temperatura e umidade

Escala cinza de referência indicada como AATCC ou ISO, pois as duas avaliam de forma distinta

Resultado de migração ou sublimação quando uma camada escura entra em contato com um forro claro, indicado separadamente do atrito

Resultado de resistência à luz em unidades de desbotamento ou em horas, não como uma afirmação verbal

Classe de corante especificada, por exemplo reativa, vat ou pigmento, pois a classe de corante prevê o comportamento melhor do que um único valor de ensaio

Uma coisa que um certificado não consegue informar é como o tecido se comporta após 20 lavagens e um verão dentro de um carro. Tratamos as classificações laboratoriais como uma triagem inicial e realizamos uma verificação interna com três lavagens em qualquer nova cor de forro antes de aprovar um pedido em volume.

Na Tianqin, mantemos uma amostra retida de 300 mm por 300 mm de cada lote de capa e forro utilizados na produção, rotulada com o número do lote e o nome do fabricante, e guardamos essas amostras por 18 meses. Quando surge uma reclamação, podemos testar exatamente o material que foi utilizado na bolsa, em vez de um substituto retirado do estoque atual do fabricante. Além disso, realizamos o teste de aquecimento a 60 graus em cada nova combinação de capa e forro antes da etapa de amostragem, pois prevenir essa falha na fase de materiais é significativamente mais econômico do que corrigi-la posteriormente.

Um comprador nos disse claramente que nunca havia solicitado um teste de migração a um fornecedor e que havia arcado com os custos de dois recalls. Agora, ele inclui esse requisito diretamente na ordem de compra.

Fixar os Requisitos de Cor na Especificação

Envie-nos a tonalidade da capa, a tonalidade do forro e o mercado de destino. Informaremos qual classe de corante e qual construção de forro conseguem manter uma classificação de crock de 4,5 contra um laptop, bem como o custo da película de barreira, caso seja necessária.

Entre em contato com [email protected] ou visite www.tianqinbag.com para solicitar uma amostra com dados de transferência de cor e migração, obter uma cotação de fábrica ou iniciar um projeto OEM/ODM com a Quanzhou Tianqin Bags Co., Ltd. A produção de amostras leva de 7 a 15 dias úteis, e podemos realizar o teste de cura (bake test) no seu casco e forro combinados durante a fase de amostragem. Dezessete anos de fabricação de bolsas em Quanzhou, exportações OEM e ODM para mais de 50 países, relatórios de teste SGS disponíveis mediante solicitação.